vorhin aufn weg nach hause und plötzlich "öldruck" Motor aus!
Sofort rechts ran und aus.
So woran könnte es liegen?
Öldruckregelventil oder Pumpe?
Öl is genug drin.
M54b22 Motor 312tkm
Letzter Ölwechsel vor 5000km ca:
M54b22 ölkanne "öldruck" Motor aus.
- 2003E39520i
- Unerledigt
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Laeuft der Motor noch? Wenn er von alleine ausgeht, wenn die Oeldruckwarnleuchte kommt, hats normalerweise nen Pleuellager zerlegt.
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ne, vorhin nochmal kurz anmachen müssen um die 2 Meter vom Abschlepper in die Garage bergauf zu fahren, läuft noch "klappert" ein bissl.
Bleibt auch eigenständig an. -
Wenn er klappert sind wahrscheinlich die Pleuellager hinüber.
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Kann auch klappern von den Hydros sein....
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Du meinst weil eventuell kein Öldruck aufgebaut wird? Aber warum ist der Motor einfach ausgegangen?
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Der Motor wird wahrscheinlich ausgegangen sein, weil die Hydrostößel schlapp gemacht haben. Kein oder zuwenig Öldruck --> Hydrostößel laufen leer --> Ventile öffnen / schließen nicht mehr richtig --> keine oder zu wenig Kompression --> Motor aus.
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Moment! Der Motor ist nicht von alleine ausgegangen!
War vlt etwas undeutlich von mir geschrieben, wie immer halt:(
Ich hab ihn sofort ausgemacht nachdem ich rausgefahren bin. -
Wenn tatsächlich nicht mehr ausreichend Öldruck aufgebaut wird, muss die Ölwanne so oder so ab. Würde einfach die Pumpe komplett überholen und gut ist. Vielleicht hast du ja Glück und es ist noch kein Kollateralschaden entstanden. Einzelteile gibts so für um 100€ bei BMW. Pleuellager würd ich bei der Laufleistung auch gleich mit machen, sofern die Kurbelwelle noch net beschädigt ist.
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Also denkst das es die Pumpe is?
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Entweder das, oder die Pleuellager sind platt und er verliert darüber soviel Öl, dass der Öldruck nicht erreicht wird. Hatte ein bekannter bei >350tkm mit den ersten Lagern. Allerdings kam es da schleichend mit einer flackernden Öl Warnlampe. Wenns so plötzlich kommt, wäre ja eigentlich eher von etwas Richtung Mutter vom Kettenrad abgeflogen o.Ä. auszugehen. Wären so meine Ideen dazu. Eher Glaskugel als wirkliche Diagnose.
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Gut möglich, dass eventuell das Kettenritzel von der Ölpumpe gerutscht ist. Als ich meine Pleuellagerschalen gewechselt habe, war die Mutter vom Ritzel jedenfalls nur locker drauf, was mich schon ziemlich nachdenklich machte.
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Problem gelöst!
Die Mutter lag in der Ölwanne, läuft wieder!
Mal sehen ob die 400k km noch drin sind -
:thumbup:
Hast Du die Mutter jetzt wenigstens mit Schraubensicherung versehen raufgedreht und festgezogen?