Aber sollte sich die Frequenz bei einem Pleuellagerschaden nicht auch ändern ?
Ja, s. hier:
Wenn sich die Frequenz nicht analog zur Drehzahl ändert (was auf den Videos schwer einzuschätzen ist), dann sind es mMn eher nicht die Pleuellager.
(...)
Vanos Rasseln ? Ab 2500 u/min bei Teillast
- Stefan_530iat
- Unerledigt
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Ja. Und sie muss den Unterdruck halten können, also nur wenig zugehen, wenn man man im geöffneten Zustand den Unterdruckanschluss zuhält.
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Aber ist der Kompressor nicht "ausgekuppelt" wenn die Klima aus ist ?Ja, der ist ausgekoppelt, die Riemenscheibe vorne dran läuft ja aber trotzdem die ganze Zeit mit. Die hat natürlich auch ein Lager.
Pleuelrasseln sollte sich mit der Drehzahl ändern.
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Wenn es klappert, ist es zu spät. Dann muss die Kurbelwelle raus und auf Untermaß geschliffen werden und das Pleuel muss getauscht werden, was nur geht , wenn der Zylinderkopf demontiert wird.
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Kann mir einer sagen, was die Anzeichen für ein defektes Lager sind und kann man ein verschließen Lager sehen wenn die Ölwanne ab ist
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Wie Richard schon sagte: Wenn man es hört ist es zu spät. Lager sollen zwischen 2000/min und 25000/min v.a.a beim abtouren rasseln. Ansonsten kannst du Verschleiß nur feststellen, indem du sie ausbaust und mißt. Wenn das Pleuel schon wackelt, scheppert es auch; da ist normalerweise nichts zu sehen.
M52 Motoren - wie deiner - haben eigentlich keine Probleme mit den Lagern.
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Danke :thumbup: , dann bin ich erstmal aus dem Schneider
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Heißt jetzt nicht, daß die nicht auch kaputt gehen können, ist aber beim M52 wirklich kein Standardproblem! Wieviele km hast du denn schon runter? Ich bin jetzt bei 384.000 und "da klappert nix"!
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Meiner ist gerade eingefahren mit 190000 km
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Geh weg!
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Ich war heute bei einem befreundeten (BMW) Mechaniker in der Werkstatt :
Er schließt Pleuellager aus. Vor allem auch weil das Geräusch nur bei einer bestimmten Gaspedalstellung auftritt und sich von der Frequenz her nicht ändern. Zudem würde sich das komplett anders anhören.
Was mir noch aufgefallen ist : Das Geräusch ist erst bei 2500 u/min zu hören wenn ich mindestens einmal davor bis 4000 u/min gedreht habe
Ich habe die DISA soeben geprüft - die Klappe ist spielfrei und sieht relativ neu aus - aber ist es normal dass sie nach Sprit stinkt ?
Sobald ich Zeit habe, werde ich die Riemen abmachen und ihn laufen lassen, ich lasse den E39 erst mal stehen, bei dem Wetter bringt mich mein E28 auch ganz gut zu arbeit
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Um hier für die Nachwelt aufzulösen :
Nach Pleuellagertausch ist das Geräusch nun weg.
An zwei Zylindern hatten sich die Lager wohl augenscheinlich mitgedreht.
Grob mit der Schieblehre gemessen hatten die mitgedrehten Lagerschalen 0.2mm Untermaß - macht pro Zylinder circa einen halben Millimeter Spiel
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Das ist scheisse. Aber gut, dass das Problem behoben ist.
Was hast Du bezahlt?
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Das sich Lagerschalen mitdrehen, liest man ja ab und an schonmal, schön ist das nicht. Aber auf jeden Fall Danke für die Rückmeldung und viele störungsfreie Kilometer.
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Danke
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Mahlzeit
Stefan_530iat sag mal kannst du näher einordnen wo das Geräusch, der defekten Lagerschalen, herkam? Also räumlich am Auto?
Danke und Gruß.
