Moin,
ich bin gerade dabei die ganzen Anbauteile fuer einen Fahrwerkswechsel zusammenzusuchen (siehe auch den SPAX Fahrwerks Thread). Nun bin ich bei etwas stutzig geworden, und so recht kann es mir weder SPAX, noch der Haendler, noch ein Mechaniker erklaeren (und im Archiv habe ich hier auch keine konkrete Antwort gefunden):
Welche Laenge des Federwegsbegrenzers nimmt man denn, wenn man ein Gewindefahrwerk einbaut, Serienlaenge oder die gekuerzte Variante? Also, entweder das 900 117 Sachs Kit oder das 900 122 Kit?
SPAX hat in seinem Beipackzettel eine Serienlaenge abgebildet (AP und KW haben bei ihren Gewindefahrwerken auch die Teilenummer Standardlaenge angegeben), aber die Logik dahinter erschliesst sich mir nicht. Es mag sein, dass ich es falsch verstehe, aber bei einem Gewindefahrwerk ist die Feder minimal bis gewaltig gekuerzt/gestaucht (je nach Einstellung). Der Daempfer ist AFAIK auch gekuerzt. Wuerde eine Serienlaenge dann nicht wahrscheinlich zu einem hoppeln fuehren, wenn der Federweg verfrueht durch die Serienlaenge dedaempft wird?