Lesjöfors M-Federn

  • Unverkennbar meiner mit den falschen Felgen :lol:

    Originale 50er sind mittlerweile besorgt

  • Hab auch die M Federn von Lesjöfors genommen und drin. Sieht genauso aus. Sieht nicht anders aus als vorher.


    Gruß

  • Hattest du vorher auch die M - Federn drin ?

    Alle Bilder in meinen Beiträgen sind, soweit nicht ausdrücklich anderweitig deklariert, meine eigenen.

  • Jopp. Serienmäßig wars schon drin.

  • Hab auch die M Federn von Lesjöfors genommen und drin. Sieht genauso aus. Sieht nicht anders aus als vorher.


    Gruß

    Hattest du vorher auch die M - Federn drin ?

    Jopp. Serienmäßig wars schon drin.

    Ich hatte vorher Serie drin . Und die Kiste hatte mit ca 130Tkm geschaukelt wie ein alter Ford Taunus . ^^

    Dann hatte ich mir die M-Federn von Lesjeförs und neue Sachs performens für M eingebaut 2017 oder so .

    Ich bin immer noch zufrieden damit ! Diese Feder - Dämpfer Kombination passt sehr gut zum E39 . Ist meine Meinung :)


    Eibach &Co wollte ich nicht einbauen .

    Alle Bilder in meinen Beiträgen sind, soweit nicht ausdrücklich anderweitig deklariert, meine eigenen.

  • Hallo lui1162

    Danke für deine instruktive Info.

    Hast du dein dicken mit SACHS M und mit M Puffern + Lejeförs M Federn in Action

    Darf ich fragen welche Zoll Größe deine schlappen haben ?


    Dann verstehe ich aber nicht was @ RsRichard damit meint.

    Ich finde es so wie bei dir eigentlich ganz OK


    Wie steht es bei dir mit Komfort zufrieden ?

  • Ja alles wie oben beschrieben ! Kann das vom Erscheinungsbild " LKW " höhe nicht nachvollziehen .

    """Wie steht es bei dir mit Komfort zufrieden ?"""

    Damit bin ich voll zufrieden , ich habe 18 " Styling 42 drauf .


    Die Puffer sind Nebensache , bei Normalgebrauch auf BAB oder normalen Straßen . :)

    Alle Bilder in meinen Beiträgen sind, soweit nicht ausdrücklich anderweitig deklariert, meine eigenen.

  • M-Aftermarket-Federn gibt es mittlerweile auch von Eibach, siehe deren Webcat.


    So vor zwei, drei Jahren gab es die noch nicht.


    Ob sie diese selbst herstellen, oder nicht sogar von Lesjöfors beziehen, weiß ich nicht.


    Wer möchte, kann ja mal die Maße von Höhe, Drahtstärke, und Windungszahl vergleichen.

    Bildquelle: Ich, es sei denn anderslautend gekennzeichnet.

  • Bushöhe ist relativ. "Damals" war diese Höhe halt gängig und normal (und gut!).

    Man vergleicht diesen langsam aber stetig werdenden Klassiker zu sehr mit akutellen Fahrzeugen.

    Habe auch M-Federn (alte und originale) und sind meine Favoriten. Komfort und Steifigkeit bilden optimalen Kompromiss (für mich).

    ↑ Das von mir gepostete Bild ist mein eigenes wenn nichts anderes angegeben ist ↑



    ´00 BMW 525d Touring seit 2012, ´98 BMW 523i Touring, ´96 BMW 316i Compact, ´96 BMW 318ti Compact, ´10 MB 200 CGI T ´14 VW Golf Variant, ´05 Dodge RAM SRT-10, ´82 Yamaha XJ550 und paar Zerquetschte

  • Sachs unterscheidet ja nicht mehr zwischen "Super Touring" - Serie und "Advantage" - M Fahrwerk, sondern es gibt nur noch jeweils 1 Dämpfer für VA und HA mit den ehemaligen Advantage Nummer.

    Weiß jemand, ob dieser "Universal" Dämpfer, dann auch gekürzt ist wie der Advantage? Wäre gut zu wissen, da ich diese nämlich mit Eibach Sportline verbauen wollte.

  • Da ist nix gekürzt.


    Für solche Zwecke wie 50 mm Federn

    Bilstein B8 oder bei Anbietern wie Dr Suspension nach Konis mit Rebound fragen.


    Alternativ ein Komplettfahrwerk bzw. Gewinde.


    Je nach Anbieter spart man sich dann wenigstens Dinge wie Federunterlagen und Endanschläge/Zusatzdämpfer.

    Bildquelle: Ich, es sei denn anderslautend gekennzeichnet.

    Einmal editiert, zuletzt von brainstormer ()

  • Wie bekannt sind/waren M Fahrwerk Dämpfer ab Werk gekürzt. Sachs Adavantage waren gekürzt. Wenn Sachs jetzt nur noch Dämpfer mit der Advantage Nummer für beide Fahrwerke anbietet, dann sollte man davon ausgehen, dass die gekürzt sind. Was sollen denn sonst M Fahrwerk Besitzer machen, wenn sie Ersatz brauchen? Teuer bei BMW kaufen. Die wahrscheinlich auch nur noch die Universal Variante bekommen?

  • Zur zusätzlichen Verwirrung: die Advantage Dämpfer sind zwar als M Ersatz gelistet, besitzen jedoch ein anderes Setup als die originalen E39 M- Dämpfer, wie sie vom Werk verbaut wurden und vermutlich am (teuren) BMW Tresen zu bekommen sind.