530iA Drehzahl Schubbetrieb verhalten Allgemein

  • 10,5L halte ich für real. Wenn man nun mit 60L rechnet sind das 570km. Oder fährt ihr sonst immer bis zum letzten Tropfen?


    Bei 570km und 3000km Strecke sind das aber auch ca 5,5 mal tanken. Jetzt bewegen wir uns in einem realistischen Bereich. Gegen Reichweiten von 450-550km beim Benziner hab ich nichts einzuwenden.


    Bei durchgehend 100 verbraucht mein 530dA auch nur 5,1L (am Wochenende über 160km lang getestet).

  • Ich tanke je nach Preis. Aber auf den letzten Tropfen fahre ich i.d.R. nicht.


    Gerade mal meine Angaben bei Spritmonitor geprüft:


    mein Schnitt bei 11000km liegt bei 11,36,
    im Alltag 11.2-12l - bei 10km Arbeitsweg.


    Die Strecke S-H waren einmalig 9.6, sonst 10.5-10.9l.


    Mit Roz98 braucht er circa 0.3l weniger bei ansonst gleichem Fahrprofil.

    Eingefügte Bilder (soweit nicht anders angegeben) sind stets durch mich aufgenommen und zeigen mein Eigentum.

  • Jedes Jahr fahr ich in die Türkei und keiner meiner Benziner kam je unter 10L. Ausserdem zeigt mein Bordcomputer immer nur eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 100-120 an obwohl ich gefühlt durchschnittlich 180 fahre. Soviel dazu.

    Vermutlich fährst du mit vielen Personen und entsprechend viel Gepäck, das erhöht den Verbrauch schon mal deutlich.


    Einen Schnitt von über 120km/h zu fahren halte ich für ausgeschlossen, außer man setzt sich außerhalb Deutschlands über sämtliche Limits hinweg.
    Aber auch in Deutschland ist das nur sehr schwer zu machen. Wenn du den BC nicht an der Autobahnauffahrt erst nullst, wirst du da eher schwer hinkommen. Aber an der Baustelle ist der Schnitt direkt dahin.


    Schnitt über 120km/h auf dem BC ist *richtig* schnell gefahren. (legal)

    Die Bilder in meinen Beiträgen stammen von mir und zeigen meine eigenen Autos - Ausnahmen sind entsprechend gekennzeichnet.

  • Also, hab mittlerweile einen 530i ohne A und das sind Welten Unterschiede.
    Den neuen habe ich mit 8,7 Liter, 190 km nach Hause gefahren z.T. Stau. Meist um die 130 km/h bis Max 180. Laut BC.
    In Sindelfingen hatte ich für 30 Euro ca. 20 Liter reingetankt. Restreichweite war vor dem Tanken ca. 90 km. Nach dem tanken stieg es auf 350. Ich kam ca. 260 km (Edit: Mit ca. 150 km Restreichweite laut BC) und tankte dann ca. 60 Liter rein.
    Der 530i kann wie mein 523 in etwa. Derzeit nach fast 400 km laut bc Bei 9,6. Ich bin zufrieden. Punch hat er. Wenn ich aber bums will geht auch sofort der Verbrauch hoch. Und da wird 12 Liter nur ein Traum sein.


    Daten soweit alles erst mal nach BC, bei meinem 23er konnte ich dem BC aber ganz gut vertrauen und das was der ausspuckte kam gut hin.
    Derzeit bin ich wie erwähnt bei ca. 400 gefahrenen km. Hab laut BC noch ca. 340 km Restreichweite. Laut Tankanzeige noch über 30 Liter Sprit im Tank. So oder so ähnlich wars beim 23er und da passt die Beziehung.

    gruß Sven

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    "wer vor der Kurve nicht bremsen muss, war auf der geraden zu langsam"

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  • Na dann, viel Erfolg, mit deinem neuen Gefährt! Da hat ja die ganze Geschichte doch noch ein gutes Ende genommen! :D

  • Leute, wollt Ihr ernsthaft behaupten, dass Ihr unter realen Fahrbedingungen den EU-Zyklus für die Verbrauchsmessung um 1-2l/100km unterbieten könnt?

    Reicht nicht mal, meiner ist mit 9,7 l / 100 km angegeben, fahren tue ich ihn (ermittelt laut Fahrtenbuch in den letzten 6000 km Fahrstrecke) aktuell mit recht exakt 7,0 Litern / 100 km - E10 und zur Zeit extrem langsam (Autobahn maximal 120 km/h) unterwegs, da Differential hinten laut. Wissen sollte man, dass der NEFZ - Zyklus nicht immer utopisch ist. Beim E39 hat man noch ehrliche Werte angegeben - mit den genannten 9,7 bin ich mit 160 km/h unterwegs, das klappt mit einem aktuellen BMW 520i G30 (5,4 Liter angegeben) unter Garantie nicht.

  • Reicht nicht mal, meiner ist mit 9,7 l / 100 km angegeben, fahren tue ich ihn (ermittelt laut Fahrtenbuch in den letzten 6000 km Fahrstrecke) aktuell mit recht exakt 7,0 Litern / 100 km - E10 und zur Zeit extrem langsam (Autobahn maximal 120 km/h) unterwegs, da Differential hinten laut. Wissen sollte man, dass der NEFZ - Zyklus nicht immer utopisch ist. Beim E39 hat man noch ehrliche Werte angegeben - mit den genannten 9,7 bin ich mit 160 km/h unterwegs, das klappt mit einem aktuellen BMW 520i G30 (5,4 Liter angegeben) unter Garantie nicht.

    Ich habe doch gar nicht behauptet, dass die Verbrauchsmessung utopische Werte liefern, sondern dass das die niedrigst möglichen Werte sind.
    Hattest Du nicht außerdem ein ellenlanges Diff verbaut?

    Viele Grüße
    Simon


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    Ever tried. Ever failed. No matter.
    Try again. Fail again. Fail better.
    -- Samuel Beckett --

  • Ellenlang nicht, nur länger als das zu kurze Originalteil (Drehzahl bei Höchstgeschwindigkeit 500 U/min. höher als Nenndrehzahl, jetzt 500 U/min. niedriger). Ein 523i mit Automatik ist im größten Gang weitaus länger übersetzt als mein modifizierter 523i. Und wenn ich jetzt versuchshalber mal bis maximal Gang 4 schalte (ist fast genauso übersetzt wie der alte 5. Gang), spare ich vielleicht nen halben Liter auf 100 km, wenn überhaupt. Der Fahrer ist das A und O, und wenn der auf eine Automatik trifft, sind ihm quasi die Hände gebunden.