Hallo,
ich will mich mal kurz vorstellen:
Ich bin Sven 32 Jahre alt, verheiratet und Vater von 3 Kindern. Ich komme aus der Pfalz.
Nachdem unser 523i Touring, dienlich als Pampersbomber, uns spontan verlassen hat, musst ein neuer Wagen her. Eigentlich sollte es nur ein Übergangsauto werden, da auch der 523i nächstes Jahr ersetzt worden wäre. Dann bin ich aber über einen 530i gestolpert, der zwar mit 306.000 km bisschen was auf der Uhr hat, aber nur knapp 4 Stellig gekostet hat und optisch sowohl innen wie außen wirklich sehr gepflegt da stand.
Leider hat auch dieser Wagen ein paar Problemchen.
Das der Wagen wohl so günstig war, lag vor allem an Problemen die relevant für eine HU gewesen wären und für einen Leien oder unbeholfenen nicht reparabel oder rentabel.
So war wohl mit das größte Problem der Totalausfall des Kombiinstrumentes.
Der Tacho wurde irgendwann in betrügerischer Absicht geöffnet, dabei die Stellmotoren der Nadeln beschädigt um innen seitig das LCD zu zerkratzen und bemalen, um den km Stand unkenntlich zu machen. Mit Alibi Pixelfehler.
Es gibt oder gab noch einige Baustellen mehr wie undichte Servo, die ich aber bereits behoben habe oder auch noch auf die Reihe bekomme. Der Tacho ist auch mittlerweile Erledigt. Hat zwar leider immer noch ein bisschen Pixelfehler aber funktioniert.
Nun zu meinen Problemen:
Das was mich am meisten beschäftigt ist das Automatikgetriebe. Das Getriebe läuft soweit super, schaltet weich, tut was es soll. Rutscht auch nicht.
Allerdings hatte ich vor dem Kauf keinen Fehler im Fehlerspeicher und NACH der Überführung, also den ersten 150 km die ich gefahren bin (stand zuvor 3 Wochen der Wagen), dann plötzlich "Überwachung mechanische Wandlerüberbrückungskupplung".
Der Fehler kommt immer und immer wieder rein. Das Getriebe rutscht nicht, schaltet weich, heult/jault beim Anfahren etwas (mein Kollege meinte das wäre normal?). Aber das wars.
Getriebeölwechsel werde ich demnächst vornehmen. Trotzdem wäre es interessant zu wissen was ich mir dabei denken soll?
Ist ein Getriebeölwechsel auf einer Grube machbar oder sollten für die Staatszeremonie die Räder frei drehen können?
Ist dieses heulen / jaulen "huii" wirklich normal?
Kühlwasser habe ich eine rein informelle Frage. Mir wird permanent die Meldung "Kühlwasserstand prüfen" angezeigt in der Kombi. Die Ursache ist wohl einfach und liegt am defekten Schwimmer im Ausgleichsbehälter. Allerdings geht die Temperatur auch nicht in Betriebstemperatur. In jedem Fall würde ich hier auf das Thermostat tippen. Allerdings ist der Thermostat nicht im Fehlerspeicher hinterlegt. Ausgleichsbehälter und Thermostat sind bereits bestellt und sollten heute / morgen endlich mal eintrudeln. Dennoch wüsste ich gerne, ob zwangsläufig bei einem nicht vollständig schließenden Thermostat ein Fehler im Speicher hinterlegt wird? Mein 523 hatte mir den KFT als Fehler abgelegt allerdings keine Temperaturprobleme.
Der Motor ist unten im Bereich Ölwanne/Getriebe etwas Ölfeucht. Da sifft es ein wenig. Ich konnte bislang feststellen das die Ölwanne auf jeden Fall im vorderen Bereit Auslassseitig am Eck etwas sifft aber in jedem Fall auch am anderen Ende Richtung Getriebe. Normalerweise würde ich ja sagen ich wechsel die Ölwannendichtung fix. Aber das ist ja leider kein 30 Minuten Spaziergang. Zumal sich mir dann auch die Frage stellt: Soweit ich sehen kann kommt das Öl direkt zwischen Motor und Getriebe raus. Ist da der Simmerring eher denkbar?
Als ehemaliger 523er Handgerissen mit sowohl sehr sportlicher aber auch sehr sparsamer Fahrweise in abwechselnder kombination, beschäftigt mich nun die Verbrauchsnadel von meinem 530er dann doch sehr. Ist es normal das diese sich sehr schnell über die 20 Liter bewegt und dann auch sehr lange dort bleibt? Liegt das dann einfach an der Automatik?
Zuletzt kommen wir dann in Kombination verbrauch und Automatik auf eine frage zurück. Ich will früher oder später die Adaptionswerte des Getriebes resetten. Möchte aber zuvor schon ein wenig eigene Werte gesammelt haben. Mich stört etwas das Fahr und Schaltverhalten des Getriebes. Ich finde ich muss sehr viel mit dem "Gas" schalten. Ist das ganze so sensibel beim E39?
liebe grüße Sven