Anhängerkupplun Oris oder Auto Hak

    Hallo Leute,
    ich brauche dringend eine AHK. Da aber diesmal das Aussehen eine große Rolle spielt, will ich eine abnehmbare. Nun finde ich im Netz 2 pasende Varianten.


    Einmal eine Oris, von Unten steckbar Link
    Einmal Auto HAK horizontal steckbar Link


    Wer hat Erfahrungen damit? Welche von den Varianten benötigt kleineren bzw. unsichtbaren Ausschnitt? 100,- Unterschied sind zwar nicht wenig, wären aber vertretbar, wenn auch der Ausschnitt weniger sichtbar bzw. weitere Vorteile sich ergeben würden.


    Danke im Voraus für Rat
    Alex

    Oris natürlich, weil Erstausrüster beim e39. Auto HAK ist doch billiger Tüddelkram. Die Dinger rosten wie Sau und sehen nach einer gewissen Zeit auch dementsprechend vertrauenserweckend aus. Außerdem passt bei Oris die originale Abdeckung für den AHK Ausschnitt wohingegen bei Auto Hak immer diese seltsame Aufnahme unten raus schaut.

    Die originale ab Werk ist von Oris. Würde auf diesen zugreifen und originalen Ausschnitt mit Deckel am Stoßfänger anbringen.Wieso kaufst keine gebrauchte original?

    Also ich habe bei mir die von Auto Hak verbaut und bin absolut zufrieden. Mit pneumatischer Felx und Cuttermesser, war der Stoßstangenausschnitt auch schnell und ordentlich gemacht.



    Ich ziehe damit viel PKW Trailer von 2-2,5 Tonnen Gewicht, aber auch normale Anhänger. Wie gesagt. Ich bin absolut zufrieden damit und sie tut bei mir was sie soll und kann da nichts schlechtes drüber berichten.


    Sie ist jetzt etwas mehr als 1,5 Jahre verbaut.

    Mit einer verbauten AHK sollte man nicht in Schönheit sterben wollen,
    sie sollte nur ihren Zweck erfüllen

    Na mir ging es um eine möglichst hohe Anhänge & Stützlast. Und da haben starre Anlagen einfach einen Vorteil.

    Alles richtig. Aber die Limo soll in erster Linie ja ein Schmuckstück bleiben (soweit es in meinen Händen geht :D ). Deswegen auch diesmal eine abnehmbare AHK. Und am besten gar keinen Ausschnit und Blende. Geht aber wohl nicht. Also eben das geringste Übel

    Aber für die Ausschnitte gibt es doch auch Abdeckungen, die man optisch aufhübschen kann.
    Was du nämlich nicht außer Acht lassen solltest ist, dass wenn der Ausschnitt möglichst wenig sein sollte, liegt die Anhängerkupplung sehr tief. Das könnte Probleme ergeben, wenn du mal Rückwärst mit der Kupplung irgendwo an eine Steigung heran fährst, oder der Anhänger gut beladen ist und die Straße etwas uneben ist.
    Hatte ich mit meiner E-Klasse damals. Da war die Anhängerkupplung so, dass es überhaupt keinen Ausschnitt in der Stoßstange gab. Da hat das 20mm tiefere Avantgarde-Fahrwerk ausgereicht, dass der Wagen regelmäßig an der Anhängerkupplung aufsaß.

    Eine Fräge:
    war gerade dabei mich über die Abdeckung für die AHK in der Stoßstange zu informieren. Und da sehe ich im Netz einen mittleren Preis von 40-50,- dafür.


    Wenn ich aber auf Leebmann schaue, wo die Teile zu 99% genau so viel kosten, wie bei mir bei BMW Nefzger, sehe ich, die Klappe mit grob 18,- und die Versteifung mit grob 7,-. Hier die Teile 10 und 12: ETK


    Sind das nicht die richtigen? Wer hat es schon gemacht? Was genau brauche ich? Klappe + Versteifung? Nur Klappe? Oder doch die Angebote von Ebay für 50,-?


    Danke im Voraus
    Alex

    Die bei e***y sind viel zu teuer.
    Hab für mein Touring Abdeckung 18 nochwad beim Freunlichen bezahlt. Halt grundiert

    Zitat von acki523

    An den TE, hast Du hinten die M-Schürze?

    Nein, ich habe die normale Schürze. Was ist denn nun der Versteifuungsrahmen? braucht man den?



    Zitat von michael33

    Hat dir noch niemand gesagt das du bei eBay entweder Schrott kriegst oder zu teuer

    NaNaNa ... Das ist aber eine sehr harte Aussage. Oder unnterscheidet sich bei Dir der bei Ebay gekaufte Behr Thermostat (mit ausgefrästen BMW Logos) von dem, den Du beim Freundlichen kaufst? Man muss eben nur wissen was man da kauft und was eben beim Freundlichen oder vor Ort beim Händler gekauft werden sollte.

    Wenn Du Zeit hast, bau erst die AHK an, wenn Du glück hast must du nur unten ausschneiden.
    Hintergrund, ich hab auch eine von unten gesteckte Bosal am Touring, hier reichte es nur unten auszuschneiden.
    Hab allerdings M-Stossstange.
    Ich such mal den Link. Gefunden.

    Schade, DSVGO-Dreck, ja mach das mal, in der Ruhe liegt die Kraft, mir fällt ein das ich damals erst noch die Standartstossstange dran hatte, da musste auch nur unten weg.
    Konnte ich schön dran rumschnibbeln an dem Teil, flog später auf den Müll nach der Umrüstung. :D
    Ich mach mal Fotos von meiner, morgen.

    Hab wohl ein Problemchen mit dem E-atz. Ist AC. Das halbe Auto hinten steht zerlegt und ich kriege die Adapterstecker von E-Satz-Kabelbaum nicht in die Rückleuchten rein. Auf dem Foto sieht man auch warum das der Fall ist. Rechts ist der Orinale BMW Stecker, Links der von E-Satz Kabelbaum. In der Mitte ist beim originalen Stecker nichts oder genau gesagt eine Führung für den Stift, der in der Buchse der Rückleuchte sitzt. Beim E-Satz ist diese Stelle anders rum zu mit der Nase, die dann den Stecker in der Buchse fixiert.


    Kennt dieses Problem jemand? Was ist da los? Sind meine Rüchleuchten samt Kabelbaum falsch? Oder eher doch das wahrscheinlichere: nicht den passenden Kabelsatz für AHK bekommen?


    So ein Scheißdreck. Mitten am Samstag. Der Verkäufer geht natürlich nicht ran.

    Was kaufst auch so nen billigen Mist? Es wäre vernünftiger gewesen einen E-Satz von Jaeger zu nehmen. Aber naja, jetzt ist das Kind schon in den Brunnen gefallen. Wie wird der denn angeschlossen? Kommt der ursprüngliche BMW Stecker für die Rückleuchten in das Steuergerät und der Stecker vom AC E-Satz dann in die Rückleuchte? Anhand der Nummer vom E-Satz lässt sich doch rausfinden ob der Kabelsatz überhaupt für den e39 ist? Zur Not müsstest du halt einen leeren Stecker von BMW holen und dann umpinnen. Die Kontakte im Stecker sind ja bloß reingesteckt und verriegelt.