Habe den Bördeltyp grade nicht im Kopf, dennoch die Frage: Hast du richtige Bremsleitungsschlüssel oder normale Maulschlüssel verwendet? Habe am e39 noch nie ne Mutter rundgedreht auf den Leitungen.
Bördel F. Aber aufpassen, die rechte und linke Seite unterscheiden sich auch im Gewinde. M12x1 und M10x1
Edit: Der Anschluss zum Rad ist rundum M10x1
Ein Bremsleitungsschlüssel funktioniert immer weil er speziell dafür geformt und gemacht ist. Ein aufgesägter Ringschlüssel kann da niemals mithalten. Eine Investition von nichtmal 6€ die sich richtig lohnt. Manche Spezialwerkzeuge sollte man einfach haben um es richtig zu machen.
Ein Bremsleitungsschlüssel ... Ein aufgesägter Ringschlüssel kann da niemals mithalten. ...
Da spricht der Theoretiker. Der Ringschlüssel entsprechend schmal eingeschlitzt kann mit dem Bremsenschlüssel locker mithalten. Gerade an engen Stellen unterm Auto, wo der Bremsenschlüssel aufgrund der großen Flankenwinkel völlig überfordert ist. Ich habe neben einem Bremsenschlüsselsatz inzwischen auch 2 davon, eben genau für diesen Fall.
Wenn du Kraft brauchst weil die Mutter fest istgeht dein Ringschlüssel auf was anderes kannste mir nicht erzählen. Das kommt daher das die Teile geschmiedet sind und du mit deinem Schlitz die Spannung rausnimmst da du das Gefüge änderst. Und es gibt auch schmale Bremsleitungsschlüssel die Kosten halt etwas mehr mit gelenkt oder Krähenfüße.
Schmal ist kein Thema, aber die Flächenwinkel sind enach mal zu groß, um den Schlüssel an engen Stellen vernünftig ansetzen zu können. Schmiedeteile sind das auch nur selten, entweder Hartschalenguß oder gesintert. Meine sind letzteres... das funktioniert super. Weiß nicht, was du meist, da jetzt daran rum diskutieren zu müssen.
