Hallo zusammen.
Bevor hier jemand gleich wieder mit SuFu ankommt, ich hab seit ca. 1 Woche viel zu dem Thema gelesen aber kann mir leider keinen richtigen Reim auf die Problematik bilden, bin aber auch ziemlicher neuling auf dem Gebiet der Automobiltechnik.
Zum Thema: Ich hab mir vor etwa einem Monat einen gebrauchten e39 gekauft. Läuft alles super soweit und es ist auch technisch alles soweit in Ordnung. Allerdings habe ich nach einiger Zeit festgestellt dass mein E-Lüfter relativ wahllos mal hoch mal niedrig dreht.
Ich habe schon etliche Threads hier gelesen weshalb ich erstmal kurz einblick verschaffen möchte was bisher meine Vermutungen waren woran es liegen könnte:
Zuerst dachte ich einfach nur der E-Lüfter ist vermutlich einfach sehr laut weil er alt ist und möglicherweise auch noch ein paar Blätter etc. drin hängen, das war vor etwa 3 Wochen, ich bin damals auch nur Tagsüber gefahren und immer mit eingeschalteter Klima, weshalb es erstmal auch nicht weiter bedenklich war dass der E-Lüfter gerade im Stadtverkehr mitläuft. Aber irgedwann hab ich mich dann schon gewundert wenn ich nur kurz 3 Minuten zum Supermarkt gefahren bin und deshalb mal alle Fenster offen hatte und die Klima aus, und ich dann mit offenen Fenstern auch festgestellt habe wie laut der Lüfter wirklich ist. Das geht schon so weit, dass sich teilweise Passanten umdrehen und gucken.
Naja, dann hab ich mich mal auf Spurensuche begeben und bin auch auf dieses Forum hier gestoßen. Nach ein wenig Recherche war ich mir sicher, dass es an einer defekten Viskokupplung liegt. Diese soll ja beim Start des Fahrzeugs voll eingekuppelt sein und sich dann erst nach ca. 1 Minute entkuppeln, was wohl gut am "Turbinensound" zu hören sein soll. Diesen habe ich aber so nie bei mir wahrgenommen weshalb ich neulich mal bei sehr warmen Temperaturen gefahren bin und dann bei der Ankunft den Motor hab laufen lassen. Die KLima war zu dem Zeitpunkt aus, das Gebläse war auch komplette abgeschaltet und der E-Lüfter drehte auf niedriger Stufe vor sich hin. Als ich dann den zum noch laufenden Viskolüfter griff konnte ich diesen einfach so mit der Hand anhalten, was ja laut meiner Recherche bedeutet, dass dieser entkuppelt sein müsste. Der E-Lüfter lief aber zu diesem Zeitpunkt.
Nun dachte ich, dass wird wohl das Prolbem sein und habe mir ne neue Viskokupplung bestellt die irgendwann nächste Woche geliefert werden soll.
Heute früh nach meiner Nachtschicht bin ich um ca. 6:30 ins Auto gestiegen und losgefahren und musste festellen, dass es scheinbar doch nicht so einfach ist. Es hatte nämlich 13° Außentemperatur und der Motor war definitiv kalt, Klima und Gebläse waren komplett abgeschaltet und der E-Lüfter fing direkt an zu röhren, sogar auf relativ hoher Stufe. Er blieb dann auch die kompletten 15 Minuten Heimweg immer wieder mal auf höhrerer und mal wieder auf niedrigerer Stufe an zu drehen. Wohl gemerkt, komplett ohne Klimaanlage.
Ich bin mir also mittlerweile relativ sicher, dass wenn ich die Viskokupplung ausgetauscht habe, das Problem bestehen bleibt. Hat hier irgendwer ne Idee was das sein könnte?
Kurz zum Auto: 525i 04/2001 ~217.000km - Die Motortemperaturen sind bis jetzt immer exakt in der Mitte gewesen, wird auch schnell warm und nie zu warm. Thermostat wurde vor kurzem vom Vorbesitzer getauscht inklusive ein paar anderer Sachen am Motor und am Fahrgestell die aber eigentlich nichts damit zu tun haben könnten.
Bin leider echt etwas Ratlos gerade nachdem das Ding heute schon bei kaltem Motor rumgeröhrt hat... Denn da ist ja auch der Viskolüfter dann egal, der wäre da ja eh spätestens beim vom Parkplatz rollen entkuppelt gewesen...
Schonmal danke im Voraus!