Wie fange ich am besten an.
Also da ich an meinem 530i touring seit Kauf diese nervigen Vibrationen habe, die so ab ca. 110 beginnen und dann ab 130 verschwinden, habe ich schon so einiges am Fahrwerk gewechselt.
Die Vibrationen übertragen sich aufs ganze Fahrzeug, also nicht dieses komische Lenkerzittern alleine sondern wackelnde Sonnenblende und der Beifahrersitz.
Beim Bremsen gibt es keine stärkeren Vibrationen die auf Bremsscheiben schließen lassen würden, allerdings gibt es auch Tage wo es mal nicht vibriert bei besagter Geschwindigkeit.
Hier mal eine Auflistung was am Fahrwerk erneuert wurde:
-August 2016 Hinterachse neu gelagert (Integrallenker mit Kugelgelenk,Querlenker, Führungslenker,Achsschwingen mit Strongflexbuchsen versehen, Pendellstützen und Tonnenlager) alle Teile Lemförder ausser die Buchsen der Achsschwingen
-September 2016 die Vorderachse (Zugstreben, Querlenker und Spurstangen) alles TRW
-Juli 2017 Stoßdämpfer VA inkl. Domlager, alles Sachs
-Januar 2018 Stoßdämpfer + Domlager HA ,Sachs und Lemförder
Also eigentlich alles neu was nötig wäre. Achsvermessung schon seit 2016 ca. 5 mal durchgeführt, Reifenverschleiss ist auch nicht irgendwie auffällig, die jetzigen Sommerreifen haben mehr als 15tkm auf dem Buckel ohne komisch auszusehen.
Um es mal kurz zu erwähnen, die Vibrationen waren zu keinem Zeitpunkt weg, außer mal hin und wieder wie bereits erwähnt.
Angeregt durch dieses YouTube Video https://www.google.com/url?sa=…Vaw0LE-lHQyHluK498yfs1Aas habe ich auch mal meine Achse von unten versucht zu filmen, hier also mein Video
Jetzt endlich die Frage:
Was meint ihr, ist diese Bewegung am Tonnenlager normal, oder sind die ca. 30tkm alten Lemförder Tonnenlager schon wieder für die Tonne? Liegt evtl. ein Einbaufehler meinerseits vor?
Ich hatte damals beim Einbauen nämlich das Gefühl, dass die viel zu leicht in den Achsträger reingingen.
Ich konnte einen sogar fast komplett von Hand, mit viel Kraft, reindrücken. Als Gleitmittel habe ich Spülmittel genommen, war das ein Fehler?