Gebläse geht mir auf den Wecker

Ich würde mal einfach eine sterbende Gebläseendstufe, auch als Igel bekannt, in den Raum werfen.

Oder der Gebläsemotor selbst. IGEL Defekt, da läuft das Gebläse auch nach Zündung "Aus" weiter. Einfach mal die Suchfunktion nutzen, da steht einiges drin zum Thema Gebläsedefekte. Auch kann der Fehler am KBT selbst liegen. Mehr gibts ja da nicht, also die 3 Sachen sind möglich.

Erstmal den Igel tauschen, das ist beim E39 und E46 standard wenn die Klima macht was sie will. Bei der Gelegenheit kannste bei Bedarf auch direkt mal den Klimaverdampfer entkeimen, weil du mit dem tollen Desinfektionsmittel durch die Öffnung vom Igel super auf den Verdampfer draufhalten kannst. Ach ja, bitte nur nen Igel von namhaften Herstellern verwenden, z.B. von HELLA. Bloß keinen Billigscheiß von Ebay, sonst machste es in ein Paar Wochen nochmal.

Zitat von Repsol-Bird

Bei der Gelegenheit kannste bei Bedarf auch direkt mal den Klimaverdampfer entkeimen, weil du mit dem tollen Desinfektionsmittel durch die Öffnung vom Igel super auf den Verdampfer draufhalten kannst.

Hmm, echt?
Ich hatte den Igel vor vier Wochen extra ausgebaut und mich auf den Rücken unter das Armaturenbrett gelegt, aber in der Öffnung ist direkt er Lüfter zu sehen; Platz war da nicht wirklich, da hatte ich mir mehr erhofft! Ich hab zwar trotzdem mal reingeleuchtet aber so richtig gebracht hat es das imho nicht.

Du kannst den Verdampfer auch nicht direkt sehen, dafür müsstest du um die Ecke gucken. Mit einem Spiegel siehst du ihn aber. Wenn du mit dem Finger in die Öffnung greifst kannst du die Lamellen auch fühlen. Am besten nimmt man da diesen Schaumreiniger von Liqui Moly. Ich hab's damals auch mit nem Spiegel gemacht. Mit dem beiliegenden Sprühschlauch in die Mitte vom Verdampfer gezielt und dann die halbe Dose dort rein geschossen. Das Zeug dehnt sich dann noch aus und verteilt sich so quasi selber über den Verdampfer. Die andere Hälfte der Dose hab ich vorn über die beiden Ansaugkanäle von den Mikrofiltern rein gesprüht. Einwirken lassen und dann die Heizung volle Pulle auf und alles abtrocknen. Riecht die ersten Tage danach wie Intensivstation in der Karre, aber ist mir lieber als nach altem Putzlappen.

Das Zeug hier schütte ich rein, damit habe ich bisher die besten Erfahrungen gemacht:
https://www.amazon.de/gp/produ…age_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
Meinst du was anderes?

Dieses Jahr funktioniert es aber irgendwie nicht so richtig, ich fürchte, ich muß mir mal die Ablaufkanäle genauer anschauen.

Ansonsten mal eine Ozonbehandlung machen lassen. Das Zeug dringt auch überall rein und riecht noch einigermaßen okay bis es verschwindet.

Schön das es wieder funktioniert. Aber schon komisch das er dafür anlaufzeit brauchte.

Zitat von Repsol-Bird

Du kannst den Verdampfer auch nicht direkt sehen, dafür müsstest du um die Ecke gucken. Mit einem Spiegel siehst du ihn aber. Wenn du mit dem Finger in die Öffnung greifst kannst du die Lamellen auch fühlen. Am besten nimmt man da diesen Schaumreiniger von Liqui Moly. Ich hab's damals auch mit nem Spiegel gemacht. Mit dem beiliegenden Sprühschlauch in die Mitte vom Verdampfer gezielt und dann die halbe Dose dort rein geschossen. Das Zeug dehnt sich dann noch aus und verteilt sich so quasi selber über den Verdampfer. Die andere Hälfte der Dose hab ich vorn über die beiden Ansaugkanäle von den Mikrofiltern rein gesprüht.

Wo genau hast Du das Zeug rein gesprüht, hast Du dazu Bilder?

Durch die Öffnung wo der Igel drin steckt. Man muss dann Richtung Heck sprühen.

Ich hab mir das im Frühjahr bei meiner jährlichen Reinigungsaktion auch angetan, und finde, da ist so gut wie kein Platz! Hinter der Öffnung ist direkt der Lüfter und an den Verdampfer kommt man mit dem Platikschlauch nicht wirklich gut ran. Nur so am rechten unteren Ende.

Ich verstehe auch nicht, daß BMW da keine Serviceöffnung vorgesehen hat, so neu waren Klimaanlagen damals doch auch schon nicht mehr.

So kann man es natürlich auch machen klick

Das meinte ich, diese Öffnung serienmäßig hätte den Kohl bei 90,000 Mack Einstandspreis jetzt auch nicht mehr fett gemacht.

Da muss ich dir Recht geben. Aber das man für den Wechsel des Gebläsemotors das ganze Armaturenbrett ausbauen muss, ist auch nicht wirklich zu Ende gedacht, genau wie der Wechsel der Ölwannendichtung
Bei mir wird es im Winter wieder quietschen, denn bei kalten Temperaturen macht sich der Gebläsemotor bemerkbar, aber ich habe echt keine Lust das Armaturenbrett auszubauen.

Ah, danke.

Zitat von tiobb

Durch die Öffnung wo der Igel drin steckt. Man muss dann Richtung Heck sprühen.

Zitat von tiobb

Da muss ich dir Recht geben. Aber das man für den Wechsel des Gebläsemotors das ganze Armaturenbrett ausbauen muss, ist auch nicht wirklich zu Ende gedacht, genau wie der Wechsel der Ölwannendichtung

Beim Touring ist irgendwie alles hinter den hinteren Türen nicht so ganz zu Ende gedacht ...

Die Ölwannendichtung steht mir jetzt auch bevor. Jetzt, da ich die Ölfilterfuß-Dichtung endlich gemacht habe sieht man, daß es da auch sifft. Naja, muß wohl.

Das mit dem Gebläsemotor, tja, eigentlich ist da ja nix, was kaputt gehen kann, warum also den Aufwand treiben und ihn zugänglich machen? Die haben halt auch damals schon mit 150.000km maximaler Haltedauer gerechnet.

Zitat von michaelXXLF

Ich hab mir das im Frühjahr bei meiner jährlichen Reinigungsaktion auch angetan, und finde, da ist so gut wie kein Platz! Hinter der Öffnung ist direkt der Lüfter und an den Verdampfer kommt man mit dem Platikschlauch nicht wirklich gut ran. Nur so am rechten unteren Ende.

Ich verstehe auch nicht, daß BMW da keine Serviceöffnung vorgesehen hat, so neu waren Klimaanlagen damals doch auch schon nicht mehr.

Du darfst ja auch nich dieses flüssige Zeug nehmen, sondern du brauchst diesen Schaum aus der Dose. Den hältst du da rein und dann fängt der an aufzuquellen, so kommt er dann auch in die Ecken wo du sonst nicht hinkommt. Logischerweise quillt das dann auch aus der Öffnung vom Igel raus, deswegen sollte man den Fußraum mit ner Gummimatte oder Folie/Zeitung auslegen.

Zitat von Repsol-Bird

Du darfst ja auch nich dieses flüssige Zeug nehmen, sondern du brauchst diesen Schaum aus der Dose.

Welchen nimmst du da?

Sowas z.B.