wenns denn nur 5 ct wären.. bei uns kostet S+ meist 12 Cent mehr
Aral spinnt mit seiner Preisgestaltung m.M. nach sowieso. Vor allem der Unterschied von Ultimate zum normalen Super E5/Diesel beträgt hier mittlerweile sagenhafte Zwanzig Cent.. 
Der Rewe unter den Tankstellen.
Ja von Aral brauchen wir nicht sprechen. Liegt hier meistens auch so um 16 Cent.
Bei den freien Tankstellen kostet S+ so um 8 Cent mehr.. aber da tanke ich nicht 
Ist wohl sinnfrei, wegen 0,2l / 100km Ersparnis 5ct für den Liter mehr zu bezahlen.
Reich rechnerisch und nur zwecks Verbrauch definitiv!
Wobei noch zu berücksichtigen sei: Ich geh hier nur von BC Werten aus. Mein BC war aber in der Vergangenheit beim nachrechnen an der Tanke durchaus zuverlässig.
Allerdings sind die 2 Verbrauchswerte im BC mittlerweile schon einige Tausend km nicht zurückgesetzt worden. Die gehen also auch nur schleppend wieder runter. Die glatte 10 stand schon sehr lange nicht mehr dort.
Also durchaus denkbar, dass das noch auf 9,9 oder gar 9,8 fällt. Vielleicht sogar auf 9,7. Wären auch Werte die ich damals mal drauf hatte.
Also reden wir bestenfalls 0,5 Liter. Ja, rein rechnerisch spare ich da noch immer nicht wirklich.
Aber der Wagen lief mit dem Kraftstoff der Tante Emma Tanke definitiv deutlich schlechter. Das hab ich auch an der Economy Nadel schnell bemerkt die beim anfetten schnell auf Anschlag ging.
Wenn ich z.B. im 5. aus einer Ortschaft raus beschleunige, trete ich das Gaspedal nicht ganz durch. Schätzungsweise etwa 95 Prozent. Dabei geht die Verbrauchsnadel auf 22 Liter hoch. Mal sehen wo die Reise hinführt.
Ich sag ja, ich will hier keinen Markenkraftstoff vergöttern. Aber es gibt halt eben unterschiede!
Was und Warum keine Ahnung. Wasser im Kraftstoff? Denkbar. Kann ja aber schlecht an meinem Auto liegen, wenn er mit anderen Kraftstoffen besser läuft, wird ja aber auch kein Sammelproblem von Billigtanken sein.
Aber wie wir wissen, kommt zusätzlich zur Grundsätzlichen Zündfähigkeit und der Kraft der Zündung auch noch unsere DME und ihre ganze Peripherie mit ins Spiel, die je nach dem ein wenig mehr oder ein wenig weniger Zunder zulässt.
Und kompensieren tut das immer, meist unbewusst, der Fahrer, der das Fahrzeug täglich fährt. So wird einem mit nem recht schwachen 530i z.B. kaum wissen wie lahm sein Wagen (vielleicht aufgrund einer defekten Vanos) im vergleich zu einem Gesunden Aggregat ist.
Bei den freien Tankstellen kostet S+ so um 8 Cent mehr.. aber da tanke ich nicht
DAS bringt auch meiner Meinung nach deutlich mehr!
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Ist wohl sinnfrei, wegen 0,2l / 100km Ersparnis 5ct für den Liter mehr zu bezahlen.
Reich rechnerisch und nur zwecks Verbrauch definitiv!
Wobei noch zu berücksichtigen sei: Ich geh hier nur von BC Werten aus. Mein BC war aber in der Vergangenheit beim nachrechnen an der Tanke durchaus zuverlässig.
Allerdings sind die 2 Verbrauchswerte im BC mittlerweile schon einige Tausend km nicht zurückgesetzt worden. Die gehen also auch nur schleppend wieder runter. Die glatte 10 stand schon sehr lange nicht mehr dort.
Also durchaus denkbar, dass das noch auf 9,9 oder gar 9,8 fällt. Vielleicht sogar auf 9,7. Wären auch Werte die ich damals mal drauf hatte.
Also reden wir bestenfalls 0,5 Liter. Ja, rein rechnerisch spare ich da noch immer nicht wirklich.
Aber der Wagen lief mit dem Kraftstoff der Tante Emma Tanke definitiv deutlich schlechter. Das hab ich auch an der Economy Nadel schnell bemerkt die beim anfetten schnell auf Anschlag ging.
Wenn ich z.B. im 5. aus einer Ortschaft raus beschleunige, trete ich das Gaspedal nicht ganz durch. Schätzungsweise etwa 95 Prozent. Dabei geht die Verbrauchsnadel auf 22 Liter hoch. Mal sehen wo die Reise hinführt.
Ich sag ja, ich will hier keinen Markenkraftstoff vergöttern. Aber es gibt halt eben unterschiede!
Was und Warum keine Ahnung. Wasser im Kraftstoff? Denkbar. Kann ja aber schlecht an meinem Auto liegen, wenn er mit anderen Kraftstoffen besser läuft, wird ja aber auch kein Sammelproblem von Billigtanken sein.
Aber wie wir wissen, kommt zusätzlich zur Grundsätzlichen Zündfähigkeit und der Kraft der Zündung auch noch unsere DME und ihre ganze Peripherie mit ins Spiel, die je nach dem ein wenig mehr oder ein wenig weniger Zunder zulässt.
Und kompensieren tut das immer, meist unbewusst, der Fahrer, der das Fahrzeug täglich fährt. So wird einem mit nem recht schwachen 530i z.B. kaum wissen wie lahm sein Wagen (vielleicht aufgrund einer defekten Vanos) im vergleich zu einem Gesunden Aggregat ist.
genau so i st es, mit der höheren Laufruhe Markentank stelle vs. freie NoName Tankstelle
Grundsätzlich kommen , bei normalen Sorten, keine VPower, Ultimate etc., die Kraftstoffe aus 18 Raffinerien in Deutschland, auch bei freien Werken
In diesen Raffinerien wird immer der selbe Kraftstoff abgefüllt, selbe Qualität, aber die einzelnen Abnehmer entscheiden, welches und wie viele Additive dazu gegeben werden
Das ist der einzige! Unterschied
Und genau den Unterschied merkt ihr in Form von Laufruhe, weniger Verbrauch etc.
Wobei , zBsp bei Aral, ist ein Additiv, dass von der BASF unter dem Markennamen Keropur verkauft wird, dass eine reinigend Wirkung Eures Tanks, Motorteilen bewirkt , mit einhergehender ruhigerer Laufruhe und Benzinverbrauch
Dieses Additiv, und noch weitere, die drinnen sind, kann man gar nicht, in geringeren Mengen oder sehr hohen Mengen beimischen oder im Handel kaufen.
Und da unterscheidet sich der Sprit an jeder Tanke (Marke)
Aral mischt das seit ca. 2017 bei in allen Kraftstoffe n und , für mich persönlich, ist es nicht nur der geringere Kraftstoffverbrauch, sondern der Gedanke, dem Motor etwas gutes zu tun
(sind ja meine Babys 
)
Außerdem könnt ihr zBsp bei Aral durch Payback oder der neu eingeführten Aral Kundenkarte und Coupons, zwischen 0,5 bis 5 Cent pro Liter wieder sparen/cashback bekommen
Dadurch relativiert sich die Preisdifferenz, als Praxisbeispiel, meine ehemalige JET Stammtankstelle ist ist im vgl zu meiner ARAL Stammtanke, die etwas abseits liegt, rund 3 bis 5 Cent teurer bei Superplus
P.S.
Ich arbeite nicht füR Aral im Nebenerwerb 
Ergänzung:
Bedenkt bitte, dass die unterirdischen Tanks, in denen der Kraftstoff gelagert wird und ihr ihn da zapft, regelmäßig gereinigt werden müssen. Dies stellt oft einen Kostenfaktor dar, denn viele freie Tankstellen eher scheuen und seltener machen, als Markentankstellen.
Es kann also auch sein, dass Euer Sprit etwas verunreinigt ist, mit was auch immer, dass der Kraftstoff filter nicht zu 100% rausfiltert
Keropur kann man durchaus kaufen im Schmierstoffhandel.
Gab es zumindest früher umgelabelt auch bei BMW iirc.
Alles anzeigengenau so i st es, mit der höheren Laufruhe Markentank stelle vs. freie NoName Tankstelle
...
P.S.
Ich arbeite nicht füR Aral im Nebenerwerb
Ergänzung:
Bedenkt bitte, dass die unterirdischen Tanks, in denen der Kraftstoff gelagert wird und ihr ihn da zapft, regelmäßig gereinigt werden müssen. Dies stellt oft einen Kostenfaktor dar, denn viele freie Tankstellen eher scheuen und seltener machen, als Markentankstellen.
Es kann also auch sein, dass Euer Sprit etwas verunreinigt ist, mit was auch immer, dass der Kraftstoff filter nicht zu 100% rausfiltert
Laufruhe war noch nicht einmal das Thema. Mein Auto läuft so brutal ruhig, das der kleinste defekt an ner Zündkerze sofort auffällt. Es war wirklich nur, dass er etwas träger gedreht hat und weniger bissig war.
Erfahrungsgemäß will ich zum Schutze der freien in dieser Diskussion nicht pauschal sagen: "Die großen machen immer alles super und scheuen keine Kosten!" Manchmal sinds nämlich grade die großen die z.B. wegen Franchise etc. sparen wo es nur geht.
Kann aber halt durchaus sein, weil die erwähnte Tanke locker schon 30-40 wenn nicht sogar 50 Jahre alt ist, dass deren Tanks z.B. nicht mehr die frischesten sind.
Ich hab in einigen Unternehmen einige Dinge gesehen und selbst gesund und namhaft wirkende Unternehmen haben ihre Tricks.
Wenn ich da grade an meinen letzten Job als Schlosser bei einer Druckerei denke. Dort soll der TÜV durchgelaufen sein und alles abgenommen haben. Klar gabs ne Mängelliste aber der Inhalt dessen waren Peanuts. In fact, waren Brandschutztüren offensichtlich defekt, weil das Graphitband durch schweißen beschädigt wurde, geschweißt, die Außenhaut defekt, Brandschutztore schließen nicht zuverlässig, keine Brandbekämpfungseinrichtungen sondern nur Meldung. An allen ecken und kanten Kabel mit Kabelbinder fest gemacht, abgetrennte Kabel ragen aus Schränken, Wänden, Maschinen, Mauern, Decken, Peilern. Verteilung Uralt etc. ...
Und das sind halt oft genau die Unternehmen bei denen man es nicht denkt! Als Betriebsschlosser, der grade auch für die Infrastruktur zuständig ist, bekommst da schnell neue Einblicke.
Wie dem auch sei: Ich hatte ohnehin vor meinem Autochen mal 2-3 Ladungen Ultimate zu gönnen. Ansonsten bin ich bisweilen mit den allermeisten Kraftstoffen zufrieden gewesen. Nur finde ich eben, man merkt unterschiede am Fahrzeugverhalten, wenn man ein Gefühl dafür hat.
