M62 Ketten/Vanosprobleme bei 90000 km

Hallo,

wenn es keine anderen Indizien für einen höheren Kilometerstand gibt, wäre ich da erstmal entspannt.
Sowohl die Umlenk- und Spannschiene(n), als auch die Vanos-Dichtringe verschleißen ja durch das reine Alter mindestens genauso stark, wie durch die Laufleistung. Das ist halt alles relativ alter Kunststoff, der auch einfach spröde, hast und brüchig bzw. undicht wird.

Viele Grüße
Simon

Ja gibt's einige.
Sind meist Autos die anfangs ne leihfirma oder BMW Händler selber im brief hatten. Die haben ab KM 10 "auf die Fresse" bekommen. Wenn dazu noch ne Gasanlage kommt. Gab's auch welche unter 80tkm

ist halt das Alter.. hat nicht viel mit dem km Stand zu tun

Bei mir kam die Kette beim 7er auch schon bei 180 Tkm, also recht früh. Das Auto
war aber auch vorher 2x3Jahre im Leasing gewesen und wurde sicherlich auch
ordentlich getreten. Hat aber auch was Gutes, er rennt wie sau!!

Würde mir keine Sorgen machen, reparieren und dann ist erstmal Ruhe für die nächsten
Jahre!

Zitat von Stahlmichel

Hallo
Ich habe Mir vor einem dreiviertel Jahr ein handgerissenen 540er aus 2er Hand mit Knapp 100000 km gekauft.
Nun hab ich Ketten bzw. Vanosprobleme was genau das stellt sich in den nächsten 2 wochen heraus, wenn er repariert wird.
Gibt es jemanden der bei dem ungefähren kilometerstand schon probleme damit hatte.
Oder muss ich mir gedanken machen, das da eventuell was mit dem kilometerstand nicht stimmt?

Was genau haste denn für Probleme mit Kette & Vanos?

Zitat von RsRichard

Was genau haste denn für Probleme mit Kette & Vanos?

Das geht doch wieder schief...

@Stahlmichel wenn die Frage erlaubt ist, wo lässt du den reparieren / den Fehler diagnostizieren? Jemand mit echter Erfahrung speziell am M62 und mit dem erforderlichem Spezialwerkzeug, wäre hier jedenfalls von erfolgversprechendem Vorteil.. aus welcher Region bist du?
Und wie äußern sich denn die Motor "Probleme" bis dato, also was hast DU selbst für Symptome bemerkt?

Zitat von quentin_fotograf

Jemand mit echter Erfahrung speziell am M62 und mit dem erforderlichem Spezialwerkzeug, wäre hier jedenfalls von erfolgversprechendem Vorteil..

Ja unbedingt. Wir empfehlen da immer unseren @RsRichard aus Berlin .
Moin quentin, schon aus m Bettchen gefallen ?

Zitat von winne65

Andi aus Ilsede ( mal nach "Andis Garage" googlen ) wäre die andere Alternative.

Bitte in Zukunft über die "Werbung" absehen, dazu ein Zitat vom beworbenen:

Zitat

Ich bitte von Werbung im Bezug auf meinen Betrieb in diesem Forum Abstand zu nehmen.

Ich habe durch dieses Forum genug schaden an ruf und Umsatz erlitten, das ich auf solcherlei "Werbung" verzichten kann und will.

Vielen Dank!

Sorry, davon wusste ich nichts. Habe mein Beitrag gekürzt .

oh man ..
Aber er ließt heimlich mit.

Ich finde das einfach nur unheimlich Schade!!!

Zitat von MWSEC

Ja gibt's einige.
Sind meist Autos die anfangs ne leihfirma oder BMW Händler selber im brief hatten. Die haben ab KM 10 "auf die Fresse" bekommen. Wenn dazu noch ne Gasanlage kommt. Gab's auch welche unter 80tkm

Was hat den bitte die Gasanlage damit zu tun?

punktuelle aufheizung, durch falsch eingebaute injektoren, resultierend daraus im schlimmsten Fall, risse im Ventil.

und ich wette jetzt kommste mit sind einzelfälle.

Sowas passiert auch nur bei falsch eingestellten Gasanlagen. Deiner Aussage nach kann man es so verstehen, dass Gasanlagen generell schlecht für Motoren seien.

Im Forum wurde das bestimmt schon 1000mal geschrieben, aber gerade der M62 mag Gas-Anlagen nicht.

Na wenn ihr meint

Zitat von harmin

Im Forum wurde das bestimmt schon 1000mal geschrieben, aber gerade der M62 mag Gas-Anlagen nicht.

M62TU.

Vom VorTU war noch nicht die Rede