Plötzlich reagiert das Klimabedienteil nicht mehr.

Ich habe das gleiche Problem. Anfangs geht das Klimabedienteil nur kurz aus und selber wieder an. Jetzt immer öfter aus und nicht mehr an. Wenn wieder an, dann auf 16 Grad. Manchmal lassen sich Tasten hoch / warm schalten aber nicht mehr runter. Manchmal reagieren die Tasten gar nicht mehr ( Egal ob Klima-Taste an oder aus). Es ist keine Verbraucherabschlatung (Xtrons) geschaltet.

Im Vorfeld ist mir aufgefallen, dass bei eingeschalteter Klima-Taste die Lüfter drehzahlabhängig lauter surrten. Das Surren war früher nicht zu hören. Ich weiß aber nicht, ob das mit dem Ausfall des Bedienteils zusammehängt.

Lt. Teilekatalog müsste es sich in meinem Fall um folgende Teilenummer handeln:

Hersteller

Original BMW / MINI

Teilenummer

64116927894

Zusatzinformation

-

Verbaut ab / bis

09/2000 / -

794,06 €

hat jemand eine Idee? Neuteil ist ja nicht gerade billig und bei gebrauchten weiß man auch nicht wie lange die halten.

Schöne Grüße

Ich hatte das kürzlich am E38 eines Freundes so ahnlich: IHKA startet sich permanent selbst neu und vergisst dabei oft (nicht immer) die letzten Einstellungen.
Nachdem ich das IHKA gen ein frisch codiertes, gebrauchtes getauscht habe, funktioniert alles wieder wie es soll.

Zitat von Desert Fox

hat jemand eine Idee?

Frag mal Marc in Essen, der kennt sich bestens aus
ist auch nicht soweit von Solingen entfernt

resler interface mal abziehen und dann mal versuchen.

Okay, ich werde das mit dem Resler Interface ausprobieren. Falls das nicht die Ursache sein sollte, könnte man am Klimabedienteil Fehler auslesen oder messen? Nach Essen zu fahren wäre für mich kein Problem. Und was hat es mit dem IGEL auf sich? Die sind ja nicht so teuer, würde sich da ein Tausch auf Verdacht per se lohnen und müsste der dann auch codiert werden?

Den Igel kann man einfach so tauschen.

Zitat von Desert Fox

... Falls das nicht die Ursache sein sollte, könnte man am Klimabedienteil Fehler auslesen oder messen? Nach Essen zu fahren wäre für mich kein Problem.

Ja kannst du.

Zum Surren: es kann sein, dass der Lüfter voller Staub ist und daher lauter dreht. Du könntest das Klimabedienteil ausbauen und dir den Lüfter anschauen.

Ansonsten würde ich das Teil einfach gegen ein passendes Gebrauchtes austauschen und schauen was passiert. Die Dinger kosten nicht viel in der Bucht. Achte bitte auf die TLN. Ich bin mir nicht sicher, meine aber dass du dir die Codierung sogar sparen kannst, wenn das BJ des neuen Klimabedienteils möglichst identisch mit deinem jetzigen ist.

Der IGEL kommt eher in Betracht, wenn nur kalte Luft käme oder das Klimabedienteil während der Fahrt voll aufdreht ohne eine Einwirkung.

Hallo,

leider hat mich das gleiche (oben beschriebene) Schicksal ereilt

- KBT startet sich gelegentlich neu
- teilweise mit der eingestellten Temperatur teilweise mit 16°C und max Lüfter ...
- ab und an reagiert keine Taste nach so einem Neustart (nach dem Abstellen u. später neu starten ist alles wieder ok )
- ab und an schaltet es sich auch einfach nur aus (lässt sich dann über Gebläse "+" wieder einschalten; reagiert nicht immer auf die anderen Tasten)

Was hat denn nun zum Erfolg geführt ?

@MWSEC: in wie weit hat denn das Ressler-Interface damit zu tun ?

MfG Christian

Die Situation eines sporadisch, aber zunehmend häufiger neu-startenden IHKAs hatte ich am E38 eines Kumpels. Dort war das Bedienteil einfach defekt und wir haben es gegen ein gebrauchtes, neu codiertes getauscht. Läuft seitdem problemlos.

Zitat von chrisprog

Hallo,

leider hat mich das gleiche (oben beschriebene) Schicksal ereilt

- KBT startet sich gelegentlich neu
- teilweise mit der eingestellten Temperatur teilweise mit 16°C und max Lüfter ...
- ab und an reagiert keine Taste nach so einem Neustart (nach dem Abstellen u. später neu starten ist alles wieder ok )
- ab und an schaltet es sich auch einfach nur aus (lässt sich dann über Gebläse "+" wieder einschalten; reagiert nicht immer auf die anderen Tasten)

Was hat denn nun zum Erfolg geführt ?

@MWSEC: in wie weit hat denn das Ressler-Interface damit zu tun ?

MfG Christian

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Wenn es ohne interface ordentlich läuft ist der datenbus überfüllt.

Zitat von MWSEC

Wenn es ohne interface ordentlich läuft ist der datenbus überfüllt.

Würde es dann nicht reichen, die I-Bus-App abzuschalten ?

(Ich habe das Interface mehr oder weniger fest verbaut, damit es sich nicht aus dem USB-Stecker herausarbeiten kann...)

MfG Christian

Nein reicht nicht, merkwürdigerweise.
Hatte ich bisher aber nur bei Autos mit Low Ki, weil da i und k Bus aufeinander hängen.

Ich HABE Low-KI ...

Wenn dem so wäre, was gäb´s für Möglichkeiten (außer den Stick dauerhaft weg zu lassen ) ?

MfG Christian

Keine. Ist extrem selten, das es das ist.
Bevor du dir da drüber Gedanken machst versuch doch erstmal ob es das ist oder nicht.

Ich hatte ja das Problem im März. Habe aber nicht den Resler abgeklemmt tzm testen. Lief dann monatelang gut. Habe Gebläsemotor und Igel getauscht, das KBT mal innen sauber gemacht, danach sponn es total. Momentan wieder alles OK. Habe auch Low KI. Werde mal mit einem anderen KBT testen