Fehler Tankentlüftungsventil

Geht denn das MSG direkt in den Notlauf mit Warnlampe/Meldung an?

Ich kannte den Fehler bisher nur als Meldung im FS und nicht als aktiven Eintrag mit Auslösung der MKL und Notprogramm.

Wenn der Fehler nur im Fehlerspeicher auftritt, muss evtl. nur das Ventil einmal richtig gereinigt werden, so war das damals bei mir jedenfalls und seither keine Meldung mehr im FS.

Sorry wenn ich da jetzt vielleicht für größere Bedeken sorge, aber ich glaube nicht dass der Notlauf am Tankentlüftungsventil liegt. Wenn das Tankentüftungsventil nicht richtig funktioniert, dann funktioniert es halt einfach nur nicht richtig und es gibt den Fehlerspeicher Eintrag. Mehr passiert da aber nicht. Von daher dürfte es auch nichts bringen wenn du das jetzt irgendwie versuchst zu brücken oder auszucodieren. Das wird dein Notlauf Problem nicht lösen.

Das ist auch so meine Meinung, bezüglich dem Ventil.

Der Fehlerspeicher sollte da mehr Anhaltspunkte liefern, dieser sagt auch genau welcher Fehler für die MKL und das Not-Programm zuständig, bzw. Auslöser ist.

Also FS noch einmal auslesen und genau auswerten.

das Entlüftungsventiel kannste abziehen und da geht keine Lampe an, entweder gehst du mit der Software nicht richtig um oder aber du hast ne ganz Miese version der Software.
Da muss was anderes drin stehen.

Wie gesagt, beruhigen und nach Hause fahren. Das Tankentüftungsventil kannste ausm Zubehör von FEBI holen, ist nicht teuer und schnell gewechselt. Deine Notlauf Probleme kommen definitv von woanders. Was sind die anderen 3 Fehler im Fehlerspeicher?

du hast schon mal nach unten geklickt?

Egal wie oft der Fehler auftritt, der wird nur als ein Fehler angezeigt, wenn die Inpa Umsetzung was taugt.
Und übrigens du hast im Schadowspeicher nix zu suchen, deine aktuellen Fehler stehen nur unter Lesen.

Noch mal, vom Tankentlüftungsvetil geht die Lampe im Tacho aber nicht an, das kann man abziehen und mehr wie der Fehler im Speicher taucht nicht auf.

Ich wette mit dir, das im Fehlerspeicher mehr drin steht, oder aber mit deiner Gasanlage stimmt was nicht. Fahr mal mindestens 50 km nur auf Benzin.

Weil die kann inpa nicht auslesen, die kann aber alles durcheinander bringen.

denke auch dass die aktuell interessanteren Fehler nach runterscrollen sichtbar werden....

die Fehlerhäufigkeit ist anscheinend nur zufällig identisch mit der Fehleranzahl !

Steht denn nun neben ERGEBNIS: "1 Fehler im ..." oder "4 Fehler..." ?

Zitat von MWSEC

Noch mal, vom Tankentlüftungsvetil geht die Lampe im Tacho aber nicht an, das kann man abziehen und mehr wie der Fehler im Speicher taucht nicht auf.

Dem muss ich aber widersprechen. Hatte auch den Fehler vor ca. 3 Jahren und bei mir ging auch die MKL an (Kraftstoffverdunstungsregenerationsventil, Unterbrechung ). FS wurde gelöscht und Fehler mit MKL kam wieder. Nach Tausch (67€ kostete das Teil bei BMW) war die Sache erledigt.
Ich hatte jedoch keinerlei Symptome bzgl. des Defekts, nur die MKL.

Gruß

Also mein Tankentlüftungsventil war auch defekt im Fehlerspeicher, allerdings sporadisch und die MKL blieb aus. Hab dann eins von FEBI eingebaut und seitdem ist Ruhe.