Moin,
ich war Montag beim TÜV.
Problem sind hinten die beiden Querlenker (aus den Buchsen kommt wohl Fett, also tot) und ein verölter Unterboden vorn.
TÜV sagt evt. Simmerring ganz vorn. Ich tippe eher auf Flanschdichtung Ölfilter.
Da ich nicht so der Schrauber bin und außerdem im Unzugsstreß (in 3 Wochen ziehen wir um - ganzes Haus) suche ich Hilfe in Norddeutschland,
idealerweise Raum Bremen, aber Hamburg oder Hannover wäre dann auch noch ok.
Sollte jemand sein, der sich mit dem M54 - Motor ein wenig besser auskennt, da außerdem noch das Bremspedal nach 30min. bretthart ist (verliert den Unterdruck oder BKV n.i.O.)
und der Leerlauf nach auskuppeln auf unter 500 fällt (fängt sich dann aber wieder - noch).
Desweiteren ist der Motor manchmal leistungsschwach - tritt auf's Pedal hat manchmal keine Wirkung.
Ich würde mich freuen, wenn jemand hier kurzfristig helfen kann. Gerne per PN, Rest dann tel. oder Whatsapp
Ideal wäre bereits dieses Wochenende, oder dann auch nächstes.
Zwecks veröltem Motor, nicht direkt den Teufel an die Wand malen. Mach dir mal bisschen Platz und bau den Luftfilterkasten aus. Dann leuchte mal mit der Taschenlampe den ganzen Motor ab und schau wo das Öl herkommt. Vielleicht ist es auch nur die Ventildeckeldichtung die da undicht ist. Die kannste ohne Probleme selber tauschen und das dauert nicht lange. Ölfiltergehäusedichtung könnte natürlich sein, Ölwannendichtung oder Simmeringe würde ich mal als letztes angehen. Immer mit den Sachen anfangen, die am einfachsten zu prüfen und zu wechseln wären. Zwecks dem Bremsenproblem, nimm mal den Innenraumfilterkasten auf der Fahrerseite ab, dann siehst du den Bremskraftverstärker. Wenn der unter Wasser steht, dann wird's höchste Eisenbahn dass du da was machst, sonst ist der Motorschaden bald vorprogrammiert. Wenn der Innenraumfilterkasten nicht richtig montiert ist, kann da Regenwasser in die Kammer unter dem Filterkasten laufen, wo der Bremskraftverstärker drin sitzt und dann steht der unter Wasser. Schlimmstenfalls gammelt das Gehäuse durch, Wasser dringt in den Bremskraftverstärker ein und gelangt über die Unterdruckleitungen in den Ansaugtrakt, was zum Wasserschlag und zum Motorschaden führen kann. Das bitte dringend mal nachgucken! Und auch die Unterdruckschläuche nachgucken, wenn da was undicht ist könnte das schon die Lösung des Problems sein.