Hallo liebe E39 Foren-Gemeinde,
ich möchte ein paar Einschätzungen von unparteiischen Experten einholen, um mir ein ungefähres Bild über einen realistischen Wert meines Dicken zu verschaffen, ohne meine starke persönliche Bindung zu diesem Fahrzeug miteinfließen zu lassen. Das trägt dann doch oft zu unrealistischen Preisvorstellungen bei.
Dieser Thread kann von allen benutzt werden, die vielleicht ähnliche Gedanken haben.
Nun zum Fahrzeug:
Es ist einer der letztgebauten E39 Limousinen als 525dA mit der Ausstattungslinie Edition Highline Sport in Verbindung mit dem ab Werk verbauten M-Paket und der zimtfarbenen Nappa-Lederausstattung mit erweiterten Umfängen. Sehr gepflegt, technisch absolut solide und im Original Zustand. Leichte Rostansätze an Schweller und Heckklappe. Türen, Kotflügel und sonstiges rostfrei.
Seit 2012 in meinem Besitz und folgendes wurde schon alles gemacht:
- 06.2010 - 148471 km: AT-Injektor Zyl. 4 bei BMW
- 07.2010 - 150000 km: Pixelfehler Rep. (leider vereinzelt wieder da)
- 09.2010 - 158123 km: Dieselpumpe bei BMW
- 11.2010 - 164015 km: Alle Glühstifte + Injektor (Zyl. unbekannt) + Glühkerzenrelais bei BMW
- 07.2011 - ca. 180000 km: AT-Turbolader + DPF bei BMW
- 06.2012 - 201321 km: Grundmodul + Funkschlüssel bei BMW
- 11.2012 - 209807 km: Ölservice + Gummilager beider Zugstreben bei BMW
- 06.2013 - 227352 km: Inspektion II + Pendelstütze links + Ölabscheider von KGE bei BMW
- 04.2014 - 250778 km: Querlenker hinten Lemförder
- 04.2014 - 252244 km: Ölservice + Bremsflüssigkeit bei BMW
- 02.2015 - 273650 km: Kühlkreislauf bei BMW instandsetzen lassen
- 04.2015 - 277752 km: Inspektion I + Türen hinten neu abdichten bei BMW
- 07.2015 - 282757 km: Antrieb Klimakompressor bei BMW
- 05.2016 - 294215 km: Revision VA (Lemförder)
- 05.2016 - 294.500 km: Alle Glühkerzen + Injektor bei Bosch
- 05.2016 - 294899 km: Ölservice + KGE + Zugstreben VA + neue Motorlager bei BMW
- 08. 2016 - 301923 km: Bremse VA komplett bei BMW
- 03.2017 - 316453 km: Inspektion I + KGE + Bremsflüssigkeit + Antrieb Klima + Keilrippenriemen bei BMW
- 03.2017 - 316550 km: AT Turbolader von Turboexperten aus RheinMain-Gebiet
- 07.2017 - 322953 km: Alle Krümmerbolzen am Kopf ersetzen + Krümmer planen + Krümmerdichtung bei Turboexperten aus RheinMain-Gebiet
- 05. 2018 - 327000 km: Rückruf Airbagmodul bei BMW ersetzt
- Aktuell - 328xxx km!
Wenn man bei in letzter Zeit oft in Werbung angepriesenen Verkaufsportalen (den Namen sage ich jetzt nicht), eine unverbindliche Preisbewertung einholt, wird einem schlecht und mir fällt es schwer einen nicht an den Haaren herbeigezogenen Preis zu finden...
Danke für sachdienliche Anmerkungen.
Grüße
Valmont