Hallo Ihr alle,
ich brauch mal euren Rat
Meine Klimaautomatik ärgert mich so langsam. Wenn ich mit eingeschalteter Klima fahre, also Schneeflockentaste an, dann geht mal nach 5min oder auch 30min das Signal für die Magnetkupplung flöten( LED der AC-Taste leuchtet weiter). Ich hab mir der Einfachheit halber Kabel mit ner 5W Birne nach innen gelegt vom Pluskabel der Magnetkupplung.
Wenn der Kompressor quasi aus ist kommt das Signal für die Kupplung nicht wieder. Weder durch drücken der Schneeflockentaste, aus einschalten des Bedienteils oder drücken der Fussraum und Fenstertasten.
Nur Zündung aus neu anlassen hilft.
Der ganze Spuk ist eigentlich unabhängig von Aussentemperatur und Fahrzustand .
Nachgeprüft ist bei Bosch das die Anlage gefüllt ist, das ist sie.
Ein anderes Klimabedienteil hab ich drin, auch kein Erfolg .
Der Drucklüfter lässt per I***A von 0-100% regeln.
Im FS steht Leitung Zuheizer unterbrochen, in dessen SG steht Temperatursensor ausser Toleranz. Analogwert 125° , bei Bosch sagten sie mir der zuheizer hätte damit nichts zu tun, aber ich bin mir da selbst net sicher.
Dann ist mir gestern aufgefallen, wenn ich die Gebläsereglung manuell verstelle ( im Display steht dann kein AUTO) und drück dann die “AC“ Taste. Dann kommt das Signal für die Magnetkupplung im Intervall. Ca 23s ein und für 9s aus, und das nur so. Wenigstens wirds kühl im Auto.
Da ich noch ziehmlich n Laie bin was E39 angeht, weiß ich nicht ob der Drucksensor bei wieviel Volt auch bei Hochdruck die Klimaanlage abschaltet bzw. wann der Drucklüfter wie stark pusten sollte. Der Lüfter läuft ja, ich meine aber bisschen langsam.
Lieben Dank für Eure Tops im voraus