E39 525dA Raildruck, springt schlecht an

  • Das ist tatsächlich mehr als eindeutig. Dann immer ran und sauber machen und du wirst sehen, dass der Wagen wieder läuft.

  • So den einen Injektor habe ich jetzt gereinigt und der Motor läuft besser und springt jetzt auch wieder an wenn er warm ist.


    Aber "Einspritzanlage" zeigt er mir immer noch an, wenn ich 100 fahre und zum überholen ansetzen will geht er in den Notlauf(also nimmt die Leistung weg) und das klackern vom Motor wird doppelt so laut.


    Jemand noch eine Idee?


    Vielleicht doch noch eine Pumpe oder der Dieselfilter?

  • Hast du den Injektor nur außen gereinigt, oder auch vorne die Düse abgenommen und die Nadel und alles ins Ultraschallbad gelegt?
    Sonst war die Arbeit umsonst.


    Eventuell nochmal einen Rücklaufmengentest machen.

  • Alles ins Ultraschallbad wie bei der Anleitung.
    Der Motor startet jetzt auch viel besser wie vorher, bin ich garnicht gewohnt.


    Ich bestelle heute nochmal ein neuen Filter mit und mache morgen nochmal einen Rücklaufmengentest.


    Was mir aber aufgefallen ist beim Zündung anmachen nach dem Zusammenbau war Luft in der Dieselleitung hinter dem Filter man hat es auch gehört.

  • Luft in der Leitung ist normal wenn das System offen war. Entlüftet sich ja wieder von selbst. Einfach die Vorförderpumpe 1-2 mal laufen lassen.


    Bin schon gespannt auf den Rücklaufmengentest, vielleicht ist noch ein anderer Injektor auffällig wenn der eine jetzt wieder funzt.

  • Das heisst unter Last bekommt er nicht genug Diesel.
    Zuerst erneute Rücklaufmengen Messung.
    Dann musst du unbedingt mal die Livewerte vom Vorförderdruck und Raildruck während der Fahrt auslesen.

  • So kam heute erst dazu, es ist immernoch der selbe Injektor mit zu hoher Rücklaufmenge. Es läuft zwar deutlich langsamer aber innerhalb 15 sekunden ist das Röhrchen wieder voll(8ml), während bei den anderen noch fast garnichts kommt.


    Kann man den Injektor irgendwo überprüfen lassen?

  • Hat der den Raildrucksensor an der gleichen Stelle wie der M57 ? Wenn ja, würde ich mal das Kabel vom Sensor abziehen und schauen ob er besser läuft.

  • Injektor kann der Bosch Dienst prüfen, aber wozu ? Du weisst doch das er undicht ist, und derr war auch schon gereinigt worden, oder ?
    Probier das mit dem Sensor mal aus.

  • Ja, aber die undichtigkeit ist ja nicht weg und immernoch da. Es war ja kurz nach der Reinigung sehr gut dann wurde es wieder schlechter. Deswegen sollte es ja an dem Injektor liegen.


    Probieren werde ich es mal

  • Schon klar, aber durchs Prüfen bei Bosch geht die Undichtheit auch nicht weg, du zahlst nur Geld. Das kannst du auch in einen überholten Injektor investieren. Oder du machst selber nochmals eine Rücklaufmessung, reinigst wieder und beobachtest weiter. Manchmal klappen Sachen ja erst beim zweiten Mal ;)