Dazu muss man aber gestehen ist die Bremse wesentlich besser dosierbar. Ich denke einen Tod muss man sterben. ISt janciht so das der E39 nicht gut bremsen würde, braucht halt nur mehr Pedalweg
Bremssystem entlüften via INPA
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Markus.nrw - Unerledigt
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Die Ursprungsfrage wurde ja nicht beantwortet, die Antwort wäre für mich aber gerade wichtig.
Min I**A kann man ja diese DSC-Komponenten einzeln ansteuern:
- Einlaßventile + Auslaßventile je Rad
- Pumpe
- Vorladepumpen 1 + 2
- ASC Umschaltventil 1 + 2
- ASC Vorladeventil 1 + 2Kann man mit entsprechender Reihenfolge (wenn ja welche) damit das System nun korrekt entlüften ?
HBZ und BKV wurden in der Werkstatt gewechselt, aber das DSC nicht korrekt entlüftet.
Ein Überdruck-Entlüftungssystem habe ich inzwischen. -
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Die Ursprungsfrage wurde ja nicht beantwortet, die Antwort wäre für mich aber gerade wichtig.Die wird hier auch öffentlich aufgrund der Regeln nie beantwortet werden
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Die wird hier auch öffentlich aufgrund der Regeln nie beantwortet werden
Oh - ok, sorry.
Vielleicht kann mir ja jemand darüber eine PN schicken
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Eventuell mal schauen ob auf Youtube eine Anleitung dazu verfügbar ist.
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Eventuell mal schauen ob auf Youtube eine Anleitung dazu verfügbar ist.
Die gibt es definitiv!
Aber kennt hier vielleicht jemand ein gutes Forum wo man solche Sachen zwanglos besprechen kann?
Das sind meiner Meinung nach genau die Dinge wo man als DIYer mal Hilfe und Info gebrauchen kann. -
Die gibt es definitiv!Aber kennt hier vielleicht jemand ein gutes Forum wo man solche Sachen zwanglos besprechen kann?
Das sind meiner Meinung nach genau die Dinge wo man als DIYer mal Hilfe und Info gebrauchen kann.Falls Englisch kein Thema ist kann ich bimmerforums.com empfehlen.
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Die gibt es definitiv!Aber kennt hier vielleicht jemand ein gutes Forum wo man solche Sachen zwanglos besprechen kann?
Das sind meiner Meinung nach genau die Dinge wo man als DIYer mal Hilfe und Info gebrauchen kann.Maliboo, wird aber schwierig da rein zu kommen
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Maliboo, wird aber schwierig da rein zu kommen
Kann es sein, das da nichts los ist ? ( nur 12 Themen...)
MfG Christian
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Kann es sein, das da nichts los ist ? ( nur 12 Themen...)
MfG Christian
Ich sehe da deutlich mehr Themen....
Edit: Ah, verstehe, du bist nicht angemeldet. Das eigentliche Forum ist nur für Member sichtbar
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Die gibt es definitiv!
Naja - die Anleitungen mit I**A beziehen sich alle auf andere Modellreihen. Bei denen ist wohl ein Programm für die Entlüftungs-Prozedur hinterlegt.
Beim E39 braucht man dafür das D*S oder das Edelmetall vom Rhein.
Bekomme ich nur nicht zum laufen, aber ich arbeite daran...
Irgendwie hätte ich gerne meinen E34 wieder, der war diesbezüglich einfacher gestrickt. -
Kurzes Feedback:
Die Ventile sind zwar NO (normally open = stromlos offen), aber im Sekundärkreis, der nur bei einem Regelvorgang öffnet, können sich an Ventilhinterschneidungen und Kanten von Bohrungen Luftblasen halten. Diese sind nur durch Druckpulsationen und hohen Massenstrom zu entfernen.
Genau das bezweckt die getaktete Ansteuerung von Pumpe und Ventilen. Manche Überdruckgeräte unterstützen den Vorgang durch ebenfalls
getaktete Druckbeaufschlagung. Das Takten ist sehr wichtig und das wirst du mit manueller Ansteuerung nicht schaffen.Finde die entsprechende INPA-Version nicht mehr. Dafür aber eine Rheingold-Version, die entlüften kann.
Wenn ich es an meinem ABS getestet habe, werde ich mich nochmal melden.Moinsen
werde demnächst meine Bremsleitungen auf Stahlflex umbauen, auch die zwei kleinen die sich direkt kurz vor dem ABS Block befinden!
Das Hydroaggregat möchte ich dannach natürlich korrekt entlüften.
Zunächst mit angeschlossenem Wechselgerät normales Spülen an allen Sätteln durchführen, halt wie bei einem einfachen Bremsflüssigkeitswechsel.
Danach mit Software die HA und dann die VA entlüften:
Wieder an jedem Sattel nacheinander aufmachen, nur diesmal jeweils mit Ansteuerung - also der Entlüftungsroutine mit Software ablaufen lassen.
Und dazwischen noch, nach Ablauf jeder der 4 Software Routinen, 5x das Bremspedal komplett durchdrücken. Dann Ventil wieder schließen und Vorgang am nächsten Sattel.. So weit so gut.
Frage ist hier, ob ich das mit der manuellen Ansteuerung dieser Software sinnvoll machen kann..
Gerne eine Antwort per PN wer da genauere Infos hat ob es hiermit geht oder ich was anderes benötige.
Habe noch etwas Zeit mich ggf. weiter auszustatten
Merci
