Wie erreiche ich meinen Wunschsound?

mir wäre es etwas zu extrem.
Ist aber wie immer eine Frage des Geschmacks.
Mit dem msd alleine kommst du nicht hin. Und das Thema mit 2 Strängen ist häufig mit Maßnahmen am Unterboden verbunden.
Bei sowas. Hmm, Fächerkrümmer könnte das leichte sägen verursachen. Vermutlich n msd Ersatzrohr und ein anderer ESD.
Biste mit ca 2500-3000 dabei. Und dann ist noch nichts eingetragen.

Anfang der 2000er war es ja Mode möglichst nichts zu hören und am besten nicht mal nen Auspuff zu sehen.
Und da wirklich klang zu bekommen wirst du mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht mit dem ESD hinkommen

Zitat von blackslider91

Servus,

Ich bin nun am suchen nach einem etwas besserem Sound für meinen 530ia.
Eigl wollte ich etwas kerniges, damit man die 3l Hubraum hört.
Möchte eigl nur den ESD ersetzten.

Was müsste ich da alles ändern damit ich in etwa so einen Sound bekomme?

Hoffe ihr könnt mir dabei helfen.
Entweder kernig, aber nicht dröhnend
Oder dieses sound vom video.

Gruß
Tom

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Klingt wie ein zerbastelter 3er....imho eines 5ers nicht würdig
Wenn schon denn schon eine Komplettanlage aus VA die den Klangcharakter betont, aber nicht bloß rumbrüllt

Zitat von AndyF

Anfang der 2000er war es ja Mode möglichst nichts zu hören und am besten nicht mal nen Auspuff zu sehen.
Und da wirklich klang zu bekommen wirst du mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht mit dem ESD hinkommen

Doch mit nem MagnaFlow kommt dem das schon sehr nahe.

Naja...
Ein Magnaflow an einer ansonsten unbearbeiteten M54 AGA hat im Grunde bist 3000 oder so fast nur Bass und darüber hinaus klingen die fast wie Serie. So die Erfahrungen in meinem Bekanntenkreis.

Geht meinem Friedrich Motorsport ESD am 528 genau so. Der wird obenraus erst richtig unsozial

Wenn eure nur oben raus hörbar werden, dann macht ihr was falsch. Man kann schon was rausholen. Einfach, schnell und billig wird's aber in den meisten Fällen nichts. Dann klingts entweder wie Blechdose oder wie kaputter Auspuff.

Ich hab am 530i die Schmiedmann High Flow Fächerkrümmer mit 400 Zellen Kats verbaut, dahinter Friedrich Motorsport Gruppe A Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer mit E-Nummer. Alles eingetragen mit 98dB Standgeräusch, 78dB Fahrgeräusch und Rückstufung von Euro 4 auf Euro 3. Material und TÜV Abnahme waren ca. 1800€. Bin aber voll zufrieden, setzt die Kopfhörer auf. Wenn ich aus dem Drehzahlkeller im 5. Gang Gas gebe brummt er so tief dass sich die Frequenz mit dem Bass vom Radio überlagert und das Garagentor fängt beim Kaltstart an zu schwingen.