Wenn die Karre Aussetzer hat wie soll da eine Adaption fünktionieren? Zu Anfang wäre mal zu klären woher die Aussetzer kommen im Benzinbetrieb.
Wenn er auf Benzin vernünftig läuft, könnte man die Gasanlage einstellen.
Läuft auf Gas - Schwierigkeiten im Benzinbetrieb
- rama0711
- Unerledigt
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Wo soll die Falschluft so plötzlich herkommen ? Werde auch mal die Suche bentuzen. Fallschluft ist ja ein riesiges Thema hier im Club.Hab mal auslesen lassen . Was heisst Misfire Carb A bzw. Misfire Carb B1 ?
Beim Verbrennungsaussetzer zind zwei MAF Werte, sonst nur einer angegeben ? ? ?
Was bedeuten die beide MAF Werte MAF TOL und MAF BOL Bedeutet das Ist- und Sollwert ?
LMM hinüber ?
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Die Falschluft kommt nicht plötzlich, sondern man merkt sie eben erst dann wenn die Adaption nicht mehr ausgleichen kann und abschaltet. Dann wird nach Kennfeld gefahren und die Falschluft schlägt voll durch.
Der Fehlerspeicher sagt:
- Verbennungsaussetzer Zyl. 1
- Regelabweichung fett Bank 1 und Bank 2 -> ziemlich eindeutiger Hinweis auf Falschluft. Die Adaptionswerte sind am max. Anschlag. Sobald die im Fehlerspeicher stehen wird nach Kennfeld gefahren.
die beiden MAF Werte MAF TOL und MAF BOL kann ich nicht erklären, habe ich noch nie gebraucht.Ich würde mich dem Thema Falschluft annehmen, siehe Wiki. Erst wenn er auf Benzin vernünftig läuft macht es Sinn sich um die Gasanlage zu kümmern
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Das Falschluft hier so ein großes Thema ist, liegt auch gut und gerne daran, dass 1.) die Autos hier alle mindestens 14-22 Jahre alt sind und zweitens daran, dass einige zwar gerne ihre Autos pflegen und putzen und gerne selber warten usw. aber schon bei dem ein oder anderen Schlauch der KGE, welche gut und gerne mal 40€ und mehr kosten, nicht so richtig einsehen, dass dieser poröse Schlauch jetzt doch gewechselt werden muss. Läuft ja noch.
Und irgendwann zieht er halt zuviel Falschluft.
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Das Falschluft hier so ein großes Thema ist, liegt auch gut und gerne daran, dass 1.) die Autos hier alle mindestens 14-22 Jahre alt sind und zweitens daran, dass einige zwar gerne ihre Autos pflegen und putzen und gerne selber warten usw. aber schon bei dem ein oder anderen Schlauch der KGE, welche gut und gerne mal 40€ und mehr kosten, nicht so richtig einsehen, dass dieser poröse Schlauch jetzt doch gewechselt werden muss. Läuft ja noch.
Und irgendwann zieht er halt zuviel Falschluft.
Gibts die Schläuche nur bei BMW oder auch im Zub Handel ? Wenn schon denn schon oder, d.h. gleich alles rausschmeißen ? Geht mir weniger um das Geld als um den Aufwand. Aber da muß ich dann wohl ran.
Bin zwar Nichtraucher - aber was ist von der Methode zu halten ?
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einfach bei http://www.leebmann24.de nachsehen. Ich weiß zumindest, dass es für die KGE Be-/Entlüftungsschläuche für meinen e36 Compact, dort auch alternative Hersteller gibt, die dann etwas günstiger sind.
Ich kenne das Video. Ja, so kann man das durchaus machen und das funktioniert, bis zu einem gewissen Maße ganz gut. Ich bin seit 6 Jahren Nichtraucher und finde es immer etwas unangenehm, aber es geht.
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was sollen das für Stopfen sein? Die Dichtungen der Schrauben von der Ansaugbrücke, oder wie? Ich kann es aus deinem Text nicht so ganz deuten.
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Das ist der Stopfen hinten auf der Bruecke.
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Hier mal die Bestellnr. der beiden Stopfen. Kosten nicht viel
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1 x 3,5 mm > 1161 1437 560
1 x 7,0 mm > 1161 1727 176