Wer hat Erfahrungen mit generalüberholten Servopumpen?

Hi allemann,

habe schon seit Ewigkeiten das bekannte Problem mit der schwergängigen Lenkung bei meinem 530i (Ex520i) ohne Servotronic. Das Problem hatte ich vor dem Motorumbau auch schon, da war das Lenkgetriebe undicht. Hatte gedacht dass das System dort Druck verliert und im Rahmen des Motorumbaus schon das Lenkgetriebe gegen ein dichtes Originales ausgetauscht und das Servosystem mit neuem Öl befüllt, entlüftet habe ich es auch korrekt. Habe allerdings immer noch das Problem, dass er sich im Stand relativ schwer lenkt. Servounterstützung ist schon da, aber meines Erachtens nach nicht die, die da eigentlich sein sollte. Möchte nun also die Servompumpe wechseln, weil ich vermute dass die eine interne Leckage hat und deswegen nicht mehr genug Druck aufbaut.

Meine Frage: Hat jemand schonmal eine generalüberholte Servopumpe verbaut und wenn ja, von welchem Anbieter? Eine neue bei BMW kostet 380€. Da ich was das Auto angeht ja nicht geizig bin, würde ich die auch ausgeben, wenn die Resonanz zu überholten Pumpen negativ ausfällt. Mich würde es halt einfach nur mal interessieren, denn auch bei einer generalüberholten handelt es sich ja um eine originale LUK/ZF Pumpe, nur eben neu abgedichtet. Ist sowas eine Alternative zum Neuteil? Denn ich bin irgendwo der Meinung dass eine generalüberholte vielleicht sogar die bessere Wahl sein könnte, weil man sonst irgendein Neuteil bekommen könnte, was seit Jahren im Lager gelegen hat und wo die Dichtungen schon gealtert und trocken sind.

Die Servounterstützung ist definitv zu wenig, nicht nur subjektiv. Gut okay, wenn ich vorher den Seat mit seiner ausgelutschten VAG Servo gefahren hab, denke ich im 5er immer dass die Servo komplett tot ist, aber den Seat kannste mit einem Finger lenken und das ist kein Maßstab. Die Lenkung beim 5er ging definitiv schonmal leichter, habe ihn mit 98.000km gekauft, jetzt hat er 151.000km. Da konntest du halt beim einparken wirklich Bequem mit einer Hand bzw. mit der Handfläche kurbeln, das geht jetzt nur noch mit Antrengung. Nein, an meinen Oberarmen liegt es nicht.

Zitat von VincentVega

Hast du schon mal das Servoöl getauscht? Irgendwo hier im Forum steht auch welches empfohlen wird. Das Servoöl alleine hat bei mir enorm viel gebracht, mehr als am Ende der Tausch der Pumpe. Wurde nur getauscht, weil tatsächlich defekt - und Lenkausfälle sind weniger spaßig gewesen...

Jo, das System hatte ich ja zum Lenkgetriebewechsel bzw. beim Motorumbau komplett geleert. Habe es dann wieder mit Liqui Moly Top Tec ATF 1100 aufgefüllt und entlüftet. Das 1100er erfüllt doch die Spezifikationen für den E39? Oder nicht? Meint ihr es liegt am Öl? Den Ausgleichsbehälter habe ich nicht gewechselt, stimmt das eigentlich dass sich da das integrierte Filterelement zusetzen kann und man den tauschen sollte?

Zitat von Christopher87

Dann bleibt Dir nur noch ein Wechsel der Pumpe, ich würde es mit einer generalüberhiolten versuchen, genau aus dem Grund den Du oben schriebst. Wenn es sich dadurch nicht verbessert schickst die halt im schlimmsten Fall wieder zurück.

Das ist halt auch mein Hintergedanke. Hab beruflich in der Luftfahrt auch schon mit solchem Spaß zu tun gehabt, dort haben Gummidichtungen zwar ein Verfallsdatum, wenn sie aber in einer Baugruppe verbaut sind, ist die Baugruppe unbegrenzt lagerfähig. Wird dann auch nahezu immer undicht, wenn das Teil länger als 2 Jahre irgendwo rum lag bevors eingebaut wird, weil die Gummis aushärten. Das will ich halt vermeiden, denn für den E39 kauft glaub niemand (außer solche Spinner wie ich) noch ne Servopumpe neu bei BMW... Die generalüberholten sind ja quasi Kreislaufgeräte, weil man sein Altteil im Austausch hinschicken muss.

Zitat von quentin_fotograf

Standard ist das 1200, rein von der Spezifikation geht aber auch das 1100.
Empfohlen und mit den erforderlichen Spezifikationen ist eben auch das 3100, welches (im e39) am besten funktioniert.
Gehen also letzlich alle drei, nur mit dem 3100 läuft die Lenkung halt am leichtesten

Also doch lieber erstmal den Ausgleichsbehälter und auf 3100er Öl wechseln bevor ich die Pumpe tausche?

Frage: Wo hast du die Pumpe damals geholt? Und was fürn Einsatz soll das sein? Helicoil?

Ach das Ding... Ja das könnte ich ja zur Not von der nehmen die momentan drin ist, wenn ichs unfallfrei aufbringe. Ich glaub ich werd mal das 3100er Öl probieren und den Ausgleichsbehälter wechseln. Sollte das nix bringen, dann seh ich mal weiter.