Ich besitze den 520i seit Dezember 2017,
hab schon die Suche durchstöbert, bin aber nicht fündig geworden, hab was von Hydrostößeln gelesen, aber bei 106000km?? Gekauft habe ich ihn mit 103000, denke ehr nicht.
Es fing kurz nach dem Erwerb an, Wagen nahm Gas nicht richtig an, ist mehr oder weniger vor sich hin gehoppelt, irgendwann ging es dann, bin dann
auf die Landstraße gefahren, wollte bei 60 kmh auf 100 kmh beschleunigen, nahm Gas wieder kaum an, in dem Moment wo ich das Gaspedal durchgetreten
hab kam aus dem Motorraum so ein Klopfen...pock pock (Zündaussetzer???), zweimal oder so, dann ging es wieder. Kurz danach ging die gelbe MKL an, Bin
dann gleich zu BMW gefahren, FS auslesen lassen, da standen Sachen wie Lambawerte nicht in Ordnung, Gemisch stimmte auch nicht und irgendwas mit Nockenwelle oder Positionsgeber
(genau weiß ich das nicht mehr). Der Serviveberater meinte der würde irgendwo Falschluft ziehen, haben alles eingesprüht mit Bremsenreiniger, aber nichts gefunden.
Haben den FS dann gelöscht. Er meinte ich solle erstmal so weiter fahren bis nichts mehr geht, sonst kann man ewig und drei tage auf Fehlersuche gehen 
.
Na gut, gesagt getan. Übrigens is mir nach dem kauf sporadisch so ein seltsames surren...quietschen..piepen aufgefallen, hörte sich an als käme es aus dem Motorraum, genau lokalisieren konnte ich es nicht.
Bin dann so um die 1000km gefahren, ohne Probleme. Dann irgendwann nach Feierabend gings wieder los, Wagen gestartet (wie immer ohne probleme), gang eingelegt (Automatik), Wagen
nahm kaum Gas an, beim treten des Gaspedals wieder irgendein Pocken ... klopfen (Zündaussetzer???) aus dem Motorraum, KEINE gelbe MKL. Irgendwann ging es dann wieder, ich direkt wieder zu BMW, hab den Wagen dann über Nacht da gelassen. Am nächsten Tag rief der Serviceberater an und sagte "wir haben tatsächlich zwei Sachen gefunden, irgendeine Verschlußkappe 7mm Durchmesser und die Saugstrahlpumpe
(hatte immer nur wenig Sprit im Tank, daher meinte er wohl dass der Wagen sporadisch kein oder zu wenig Sprit bekommt). OK, getauscht, ich war so Happy das Problem beseitigt zu haben.
irgendwann nach einer zeit fing es dann wieder an 
. Wollte von der Ampel losfahren und wieder der gleiche Mist wie vorher, bin dann an den Straßenrand "gehoppelt" und dann ging der Wagen aus 
,
KEINE gelbe MKL.
Sprang auch nicht mehr an. Ich dann ADAC gerufen, nach ner halben Stunde kam der dann und wusste selbst nicht weiter, hat dann den LMM abgeklemmt, wagen startete dann 
, war meiner
Meinung aber nur Zufall dass er wieder ansprang!!
Na gut, ich mir einem neuen LLM geholt von Bosch inkl. Faltenbalg und eingebaut. Auto lief ohne Probs. Irgendwann gings dann wieder los 
.
Morgens auf dem halben Weg zur Arbeit wieder an einer Kreuzung, hab schon gemerkt dass die Drehzahl runter ging, ich noch um die ecke gekrochen und der Wagen ging wieder aus .
ADAC gerufen, Auto sprang nicht an, kam manchmal kurz, war aber dann sofort wieder weg. Der Herr vom ADAC wusste auch nicht weiter, fragte mich ob ich eventuell Diesel getankt hab 
.
Musste dann abgeschleppt werden, nach BMW.
Der Serviceberater hat mich dann am selben Tag noch angerufen: Diagnose Kraftstoffpumpe defekt! Daher kam wohl auch das surren...quietschen..piepen welches mir sporadisch aufgefallen war, es kam nicht wie vermutet aus dem Motorraum sondern von der Rückbank --> von der Pumpe 
. Er hatte mir empfohlen das Pumpenrelais und den Filter mit zu tauschen. Ok habs machen lassen, 905 euro der Spass 
Kann es wirklich sein das eine Defekte Benzinpumpe solche Symptome hervorrufen kann?? Und was hat es mit dem Pocken ... klopfen aus dem Motorraum (kommt bzw. kam wirklich daher) auf sich.
Kann es sein dass weil sporadisch zu wenig Sprit im gefördert wurde dadurch zu viel Luft im Brennraum war und dadurch dieses pocken oder klopfen (Zündaussetzer???) hervorgerufen hat?
Naja soweit so gut, das war vor gut einem Monat, Auto lief wiedereinmal einwandfrei. Es scheint wirklich von Anfang an die Pumpe gewesen zu sein weshalb der Wagen sporadisch kein oder schlecht Gas angenommen hat.
Heute morgen Auto gestartet, losgefahren, und zack nach nen paar Metern ging die gelbe MKL wieder an , der Wagen lief aber völlig normal. Nach Feierabend Auto gestartet, wieder ein ganz kurzes pocken aus dem Motorraum, die Kiste lief aber einwandfrei , MKL blieb natürlich an. Hab am Mittwoch einen Termin zum FS auslesen, sollte ja was drin stehen.
Aber was kann das sein, bin echt am verzweifeln, hab schon fast 2000 in den Wagen gesteckt 
.
Zu erwähnen ist noch das er lückenlos nur bei BMW gewartet wurde. Aufgrund der niedrigen Laufleistung liegt die letzte Inspektion 2 schon eine weile zurück (67000km, 2008), dabei werden ja auch die
Zündkerzen getauscht. Ich denke das die seit dem nicht gewechselt wurden. Sind doch aber erst 40000km her, da kann sowas doch nicht von den Kerzen kommen oder??
Zündspulen fallen mir da noch ein, oder die Lambas? was kann das noch sein?ich hab echt keine lust alle Teile auf verdacht zu tauschen. Das kann doch nicht sein bei so wenig km!!
Sorry für den langen Text, aber ich wollte es genau beschreiben mit der Benzinpumpe, vielleicht hilft es ja anderen mit ähnlichen Problemen
