Automatische Niveauregulierung inaktiv

    Ah, lästig...


    Jetzt habe ich für nächsten Mittwoch einen Termin in der Werkstatt und plötzlich läuft die Niveauregulierung wieder (keine Warnmeldung mehr im Bordcomputer und den Kompressor habe ich heute auch bei der Arbeit gehört).


    Na ja, es müssen eh die Winterreifen runter, bei der Gelegenheit soll sich der Meister mal die Sensoren bzw. die Stecker/Kabel anschauen. Vielleicht kann man da ja etwas sehen. Bei dem Wetter (nass und kalt nahe Gefrierpunkt) und ohne Garage hatte ich keine Lust mit dem Wagenheber die Räder selbst abzuschrauben...

    Da hilft nur eins. Schauen, wenn der Fehler da liegt. Das ist für Werkstätten immer einer der dümmsten Situationen, wenn der Fehler nur sporadisch auftaucht.


    Aber wenn es jetzt wieder Funktioniert, wo es wärmer wird, dann kannst du dich ja mal mit einer Heißluftpistole und Kältespray bewaffnen und das Steuergerät für die Niveauregulierung suchen und finden.
    Damit kann man immer sehr schön simulieren, wie sich die Steuergeräte bei Kälte und Wärme verhalten. Vielleicht lässt sich dadurch schon der Defekt finden.


    Kostet kaum was und kann sehr effektiv sein.

    Ich war heute in der Werkstatt, und der Fehler wurde vorher auch wieder im Boardcomputer angezeigt.


    Leider waren es nicht einfach korrodierte Stecker am Sensor, sondern ein Sensor war mechanisch angegriffen (Risse im Gehäuse und dann Wasser eingedrungen).


    Mein Schrauber bestellt jetzt einen neuen Sensor und dann sollte das Problem erledigt sein.

    Oh man, die Sache zog sich ja ganz schön hin...


    Nachdem mein Schrauber dann irgendwann einen neuen Sensor bekommen hat, stellte sich nach dem Einbau heraus, das der Fehler damit gar nicht behoben war. Er hat dann nachgemessen und festgestellt, dass die Signale vom Sensor nicht beim Steuergerät ankommen.


    Letztlich war das Kabel vom Sensor zum Steuergerät an einer völlig merkwürdigen Stelle unsichtbar unter der Isolierung gebrochen. Die mussten in der Werkstatt den kompletten Kabelbaum freilegen um dem Problem auf die Spur zu kommen. An der Bruchstelle lag das Kabel nicht einmal frei herum, sondern war geschützt im Kabelbaum verlegt an einer Stelle ohne Reibung von außen (irgendwo in der Gegend des Kofferraums oder so...).


    Tja, das waren einige Stunden Fehlersuche plus den neuen Sensor, ca. 350€ musste ich dafür ausgeben :(


    Aber jetzt läuft wenigstens wieder alles vernünftig, der Kompressor arbeitet wieder wie er soll bei Beladung.


    Gruß Martin

    Mahlzeit,
    hatte schon seit Jahren immer mal wieder die Meldung: Niveauregulierung inaktiv.
    Auslesen ergab, Sensor hinten links ... irgendwas mit Unterbrechung Stromversorgung.
    Die Anlage läuft auch immer. Also optisch nichts zu erkennen.


    Unterm Wagen sehe ich aber, das mir die Burschen damals beim Einbau der Gasanlage beide Schläuche über die Schlaufe zum Sensor gelegt haben anstatt drunter her. Damit ist diese jetzt über Jahre auf Zug.


    Wo sitzt das Steuergerät um die Kabel auf Durchgang zu prüfen?

    Hinten rechts in der Reserveradmulde neben dem Reserverad.


    Sollte das dort voll sein aufgrund des Gastanks, kann dies hinten überall hingewandert sein.
    Meist findet man dies dann unter der hinteren Abdeckung zur Rückbank hin, wo auch der Zugang zu den Dämpfern ist, bzw. auch das Videomodul zu finden ist, ansonsten rechts über/neben der Batterie.


    Nach links dürfte es ohne erheblicher Erweiterung der Leitungen nicht gewandert sein.

    Gruß Sebastian

    *alle von mir geposteten Bilder sind mein Eigentum ; Bilder welche nicht mein Eigentum sind, erhalten eine passende Quellenangabe!


    Termine Stammtisch Düsseldorf 2023, jeweils ab 16.30 Uhr Treffen. :trinken:

    Neue Termine sowie der neue Standort folgen in kürze.

    Das ist schon so lange her. Hab den Kompressor damals selber verlegt. O.k. werds dann finden.
    edit. Ah jetzt... glaube an dem ort wo normal das TY-Modul sitzt unter dem Brett.

    Fehler gefunden. Es war so wie im Fehlerspeicher stand - eine durchgescheuerte Leitung 20 cm vom Sensor entfernt. Die Leitungen der Gasanlage waren es. Beschissen verlegt damals. :bad:

    Zitat von mp3

    Fehler gefunden. Es war so wie im Fehlerspeicher stand - eine durchgescheuerte Leitung 20 cm vom Sensor entfernt. Die Leitungen der Gasanlage waren es. Beschissen verlegt damals. :bad:

    Moin Stephan, gut das du es gefunden hast.
    Ist auch ein Problem, welches gerne ohne Gasanlagenschläuche beim Touring auftritt.


    Die Schläuche haben das sicher nur verstärkt, oder waren die wirklich so schlimm über die Leitung verlegt?

    Gruß Sebastian

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    Zitat von ZeroCool1303

    Moin Stephan, gut das du es gefunden hast.Ist auch ein Problem, welches gerne ohne Gasanlagenschläuche beim Touring auftritt.


    Die Schläuche haben das sicher nur verstärkt, oder waren die wirklich so schlimm über die Leitung verlegt?

    Eine Leitung war komplett durch und genau an der Anlagestelle. Das Wickelband von BMW ist aber auch Mist.