Falken Azenis FK 510

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

  • So ich bin die Reifen nun verschiedene Strecken gefahren, Autobahn, Landstraße, Stadt. Asphalt war teils in gutem, teils in schlechtem Zustand.

    Ich bin bisher sehr zufrieden, mein persönlicher Eindruck der Dimension 235 45 R17 97:

    • Die Reifen sind deutlich leiser als die alten Avons und brauchen sich vor meinen schmalen Conti Winterreifen nicht zu verstecken.
    • Komfort ist für mich ganz gut, kurze Schläge werden teilweise etwas durchgeleitet.
    • (An-) Lenkverhalten passt auch zum Auto, würde ich mehr von den Reifen verlangen bräuchte ich auch ein neues Fahrwerk.
    • Geradeauslauf ist top!
    • Nässe/Aquaplaning: Hatte teils sehr unebene Landstraßenabschnitte, diese waren bei Starkregen quasi geflutet. Auch hier gabs nicht ungewöhnliches zu berichten.
    • Über den Grip kann ich mich nicht beschweren, Autobahn Ein/Ausfahrten sowie Bremsen/Beschleunigen zeigen für mich ganz gute Reserven für Notfälle/Spaß :)


    Ich hatte einen komfortablen, leisen reifen mit hohen fahrdynamischen Reserven gesucht. Der Falken scheint da gut für mich zu funktionieren. Aufgrund der guten Testberichte und dem niedrigen Preis würde ich den Reifen wieder kaufen.
  • Fahre den FK510 jetzt seit 3 Monaten auf den originalen Styling 37 Felgen, vorne 235/40 R18 und hinten 265/35 R18. Reines Schönwetter Saisonfahrzeug, gerne sportlich unterwegs. Bis jetzt sehr zu empfehlen. :thumbup:
    2003er 520i Edition Sport, imolarot II mit 30i Motorumbau und Performance Upgrades (Der Geldvernichter)

  • Hatte jetzt nochmal die Gelegenheit für ein paar Sondertests 8)
    • ABS Bremsung auf Autobahn bis in den Stillstand -> War nicht der Fahrer, aber die Bremswege scheinen gut zu sein, interessant war, dass am Vorderreifen an den Profilblöcken quer leichte Rissbildung zu erkennen war. Deutet darauf hin, dass mehr Grip zur verfügung steht als dem Gummi gut tut :D
    • Autobahnfahrt mit Vmax (220) -> Fährt 1A geradeaus
    • Autobahneinfahrt bis in den Grenzbereich -> Wesentlich höhere Querbeschleunigung als mit diversen Mietwagen mit ähnlicher Reifendimension (dafür aber mit Ganzjahresreifen), erinnert mich sogar an einen neuen 540i mit Michelin Primacy und M-Felgen. Der E39 untersteuert dabei übrigens wie vorgeschrieben.
    Bin immernoch zufrieden.
  • Ich hab am Samstag Fahrsicherheitstraining bei den Track & Safety Days in Augsburg. Werde mal berichten wie er sich auf der Schleuderplatte und im Grenzbereich verhält.
    2003er 520i Edition Sport, imolarot II mit 30i Motorumbau und Performance Upgrades (Der Geldvernichter)