Nun konnte ich endlich mal anfangen. Ich habe jetzt den Ladedrucksensor getauscht. Keine Verbesserung/Verschlechterung.
Bestellt ist jetzt der Druckwandler und sollte morgen kommen.
Was mir beim ersten Nachschauen vor .. hui.. Monaten passiert ist: Ich habe nach dem Schrauben gelegentlich ein Heulen - wie von einem Staubsauger - gehabt. Er hat dann auch nicht mehr gezogen. Wenn es weg war, ging er auch wieder. Dann hat er angefangen zu piepsen bei hohem Ladedruck. Wie ein pfeifendes Säuseln. Wie ein Blow off Ventil oder so. Als ich jetzt einmal wieder dran war, habe ich gesehen, dass die Schelle des Ladedruckschlauchs zum -rohr fast runtergerutscht war.
Daher kam wohl der plötzlich auftretende Fehler "Ladedruck zu niedrig"
Ich habe die Schelle gelöst und den Schlauch neu aufgezogen und befestigt. Habe später noch einmal geschaut und er häng schon wieder etwas weiter in Richtung ab. Nun habe ich mit dem Schraubenzieher die Schelle so fest gezogen, bis ich sie nicht mehr fester ziehen konnte. Ist das normal, dass man die Schelle so straff anziehen muss?
Per Software kann ich die VTG abschalten/testen. Im Standgas höre ich dann deutlich, dass das leise Turbopfeifen verschwindet. Also müsste doch theoretisch der Druckwandler funktionieren?
Wie ist denn die Standardstellung der VTG, wenn kein Unterdruck anliegt? Sind die Schaufeln dann angestellt oder liegen sie flach?