Motornotprogramm BITTE UM HILFE!

    Wenn immer wieder der Leerlaufregler mit "klemmt mechanisch" drin steht, obwohl der in Ordnung ist, hast du ein Falschluftleck.

    Bei den Bildern in meinen Beiträgen handelt es sich, soweit nicht ausdrücklich anders gekennzeichnet, um meine eigenen!

    Hallo!!


    wollte mich nach längerem mal wieder melden. Wie es aussieht habe ich die Fehlerursache durch einen dummen Zufall gefunden!!!!


    Zuvor habe ich zusammen mit "Hitbreaker" mein Auto zerlegt. Ich kann "Hitbreaker" nur empfehlen. Der hat Ahnung. Er hat sich alles angeschaut und ist alles Stück für Stück durchgegangen.
    Unter anderem haben wir auch geschaut was unter dem Teppich los ist, denn ich hatte einen Wasserschaden. Bei den hinteren Türen waren die Dichtmatten hinter der Verkleidung undicht. Wurde dann abgedichtet. Aber unterm Teppich war alles i.O.
    Leider war der Fehler mit dem Notprogramm immer noch da.. Mal weniger mal mehr. Beim Auslesen immer das gleiche... "Leerlaufstelle klemmt"...


    Jetzt kommt der knaller!!!
    Meine Bremsleuchte hinten links ist zufällig kaputt gegangen. Ich bin so ne zeit lang rumgefahren und siehe da!!!! KEINE Motornitprogramm mehr!!! :anbet::anbet::anbet:
    Eine wichtige Info zu der Bremsleuchte... Die wurde vor einigen Jahren geflickt. Und zwar, war auf einer Seite das Kontaktblech ein Stück weggebruzelt, da wo die Lampeneinfassug reinkommt, so dass die Bremsleuchte keinen Kontakt mehr hatte. In einer WST wurde das notdürftig geflickt. Die haben einfach ein Stück Draht angelötet. Das hat auch ein paar Jahre gehalten!! Ich denke das sich mit den Jahren die Lötstelle gelöst hat.. Denn ab und zu hatte ich vorne in der Anzeige "Bremslicht prüfen" obwohl die noch funktioniert hat.


    Naja, auf jeden fall ist mir wie gesagt die Birne vor kurzem kaputt gegangen. Nachdem ich ein paar Wochen ohne Fehler (und ohne linkes Bremslicht) gefahren bin, wollte ich dann mal die Birne tauschen.
    Beim herausdrehen der Birnenfassung ist dann der angelötete Draht abgefallen. Ich habe den Draht dann wieder angelötet und eine neue Birne eingebaut. Bin am nächsten Tag keine 500m gekommen da war die Fehlermeldung wieder da "Motornotprogramm". An der Ampel habe ich nochmal Zündung aus und wieder an gemacht damit der Fehler wieder verschwindet... nach ca 2km wieder "DING"!!! Auf dem Heimweg das gleiche!!!


    Am nächsten Tag habe ich die Bremsleuchte (Birne) wieder ausgebaut... Und siehe da!!! keine Fehler nix!! :anbet::anbet:
    Ich denke, dass ich den Draht schlecht angelötet habe. Das würde erklären warum der Fehler so schnell und oft wieder da war.


    Ich habe jetzt erstmal wieder die häßlichen Original Rückleuchten eingebaut um zu schauen ob jetzt der Fehler weg bleibt. Ich halte euch auf dem Laufenden.


    Auf den Bildern sieht man wie die Rückleuchte geflickt wurde..
    K1024_IMG_2644.JPG

    Hallo zusammen,


    ich hänge mich hier Mal dran, da ich an meinem neuen alten 5er genau exakt den gleichen Fehler vorliegen habe.


    Wenn ich den letzten Post richtig interpretiere bedeutet die Kombination der beiden Fehler ein Masseproblem, richtig?


    Ich hatte leider Besuch von einem Marder (hat die Knochen eines Vogels schön sauber abgefressen im Motorraum hinterlassen)


    Gibt es typische Stellen wo ich mit der Suche starten sollte?


    Grüße


    Jürgen


    EDIT: Das ABS Steuergerät wurde laut Aufkleber 2013 bei ecu.de instandgesetzt.

    Ich nochmal....hab eben nach dem Mittagessen nochmal nachgedacht und werde erstmal den Leerlaufregler und die Drosselklappe ausbauen und prüfen, ob beides schön freigängig ist.


    Nicht das ich da ein mechanisches Problem habe.


    Die KGE ist irgendwann Mal wohl neu gekommen, allerdings nicht original BMW. :rolleyes: Also fliegt die auch demnächst raus.

    Einmal editiert, zuletzt von E39_User () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von E39_User mit diesem Beitrag zusammengefügt.

    Kurzes Update von meiner Seite:


    - der Leerlaufregler war von Vemo und Tod

    -> neuer ist original von Bosch

    - der Luftmassenmesser war von Hella

    -> neuer ist original von Conti/VDO

    Seit dem sind ca. 500km vergangen und bisher ist die Fehlerkombination nicht wieder aufgetaucht.


    Mal sehen, was an dem Auto noch so für Überraschungen auf mich warten.

    Hi. Gestern ertönte der Gong (ich hasse den mittlerweile) und die Karre ging, zusammen mit dem gelben Dreieck, in das Motornotlaufprogramm. Fehlerspeicher sagte LLRV mechanisches... Irgendwas. Was komisch war, dass der CP600 (MP3 Player der das CD Magazin im Kofferraum ersetzt) sich mit einem Knacken, wie wenn man Boxen unter Strom anschließt, aufgegangen hat. Ein Ab und Anklemmen des CP600 konnte Abhilfe schaffen.

    Der LLRV ist gereinigt, Disa neu, KGE neu orschinal und die ganze Periferie bis zum LMM (neu) sowieso.

    Wie passt das zusammen? Masse vom CP greife ich hinten an der Karosserie ab. Pfeift aber immer noch.

    Rettet die Bäume, esst mehr Biber...


    Quelle: Bilder sind von mir, außer ich benenne explizit die Quelle.