Zentralverriegelung, Funk, Schluessel, Alarmanlage

Guten Tag an alle,

habe folgendes Problem momentan:
1. Beim Kauf des Autos war nur ein Schlüssel vorhanden. Auch kein Werkstattschlüssel oder Generalschlüssel dabei. Also habe ich von BMW einen Generalschlüssel ohne Funk, aber mit Transponder für EWS, für 66,- anfertigen lassen, da ich momentan mein EWS nicht für eine Woche ziehen und einschicken kann.
2. Das Auto hat zusätzlich eine Alarmanlage von Gemini verbaut.

Nun das Problem:
Wenn ich mit dem Schlüssel über Fahrertürschloss aufmache (egal, ob mit dem neuen Schlüssel von BMW oder mit meinemn aktuellen), geht NUR die Fahrertür auf --> keine Zentralverriegelung. Wenn ich dann die Fahrertür aufmache, heult die Sirene der Alarmanlage los! Das kann ich nur abstellen, wenn ich dann mit meinem aktuellen Schlüssel über Funk das Auto ausperre. Dann funktioniert die Zentralverriegelung an allen Türen (3, wenn die Fahrertür vorher mit Schlüssel schon auf war) und die Alarmanlage geht aus. Somit kann ich den Schlüssel ohne Funk wohl auch nicht benutzen, da dann jedes mal halb Berlin hört, dass ich das Auto aufgesperrt habe. Sollte also eines Tages mein Funkschlüssel nicht mehr über Funk funktionieren, habe ich ein großes Problem.

Nun Fragen:
1. Warum funktioniert die ZV nicht über Fahrerschloss, dafür aber problemlos über Funk?
2. Warum heult die Alarmanlage los? Weil die ZV nicht funktionierte und die AA denkt, es wurde eingebrochen?
3. Was nun tun?

Am besten würde ich diese Gemini Kacke rausschmeissen, wenn ich wüßte, wie und wo. Aber bin auch nicht ganz sicher, ob das wirklich an der Gemini liegt oder auch die originale BMW AA losheulen würde.

Gruß und Danke im Voraus
Alex

Danke für die Antwort. Ich suche mal nach dem Dreck, wenn ich wieder etwas Zeit habe.

Nein, es blinkt nichts, wenn man über Fahrerschloss öffnet oder schließt.

Welches STG soll ich mit NCS auslesen, wo die entsprechenden Kodierungen drin stehen? Ich will erstmal nur die FSW_PSW's auslesen und mir die Inhalte anschauen.

Gruß un Danke
Alex

Tja, ich bin kein Experte in Kodierdaten, aber GM3 FSW_PSW sieht für mich irgendwie normal aus (im Anhang).

SCHAERFEN/ENTSCHAERFEN
schloss_und_fernbedienung

Zitat von MWSEC

wenn der bei der einstellung nicht blinkt auf dem Schloss ist was anderes defekt.

Defekt oder abgeschnippelt . Da werde ich wohl nicht um das Abnehmen der TVKL herum kommen. Leider habe ich keine Ahnung, wonach ich schauen soll. Außer es wurde offensichtlich manipuliert und man sieht das direkt an Kabeln / Anschlüssen.

Gruß
Alex

Guten Tag und frohe Ostern an Alle!

Ich habe gehofft, dass mein einziger Funkschlüssel noch bis zum Sommer einwandfrei funktioniert und ich dann im Sommer eh die TVKL runternehmen wollte (Umbau auf grau, Rostvorsorge mit MikeSander) und dann eben auch gleich nach Kabelmanipulationen am Fahrerschloss suchen würde. Nun habe ich dauerhaft ein Problem nach dem anderen. So ist wohl langsam der Akku im Schlüssel dem Tode nahe bzw. wird nicht ausreichend geladen.

Ist der Akku komplett tot, kriege ich das Auto gar nicht mehr gestartet, da ja die Alarmanlage über Fahrerschloss nicht entriegelt wird. Ich muss jetzt handeln.

Nun die Fragen:
1. Über Fahrerschloss funktioniert das Schließen aller Türen problemlos, ZV funktioniert zum Schließen. Aber das Öffnen eben nicht. Wieviel Adern müssten zum Schloss gehen? Wenn Zuschließen funktioniert, aber Öffnen nicht, müssten doch beide Signale über getrennte Adern laufen?

2. Wenn ich den Akku im Schlüssel tausche, muss ich den Schlüssel danach neu initialisieren? Oder gehen die Initialisierungsdaten nicht verloren, wenn man die Platine vom Akku trennt?

Gruß
Alex

Zitat von Dani3l

Leg die Schlüssel mal direkt auf eine Indunktionsladestation, z.b. Zahnbürstenaufladestation.
Dann laden diese mal komplett auf.

Bin schon dabei. Liegt gerade auf einer Oral B.
Problem mit Akku tauschen und neu Initialisieren ist eben, dass wenn dabei was schief geht - Byby Auto abschliessen . Ich werde ja morgen sehen, ob der Schlüssel besser funktioniert.
Gibt es eine Möglichkeit die Induktionsspule im Schloss des Autos zu testen? Ich wundere mich etwas über die Probleme am Schlüssel. Ich war erst vor 3 Tagen über 5 Stunden auf der AB hin und dann 5 zurück. Und dass jetzt trotzt dieser längeren Ladephase auf einmal Probleme am Schlüssel auftauchen und nicht schon vorher (ganzen Monat Kurzstrecke), ist schon etwas suspekt.

Nichts desto trotzt muss ich so bald, wie möglich die Türverkleidung runter nehmen und mir die Kabeln ab dem Schloss angucken. Mann, mann, Mann, nicht eine Woche Ruhe ...

Zitat von MWSEC

Wenn die Spule nicht gehen würde, springt die Karre erst gar net an, ist die EWS Antenne.

Auch im Autoschloss? Oder meintest Du nur den Schlüssel?

Zitat

Ich wette dir (oder jemand anderem) ist der Schlüssel runtergefallen und die Beinchen vom Akku sind Lose oder einfach weggegammelt.

Das kann natürlich sein, dass die Kontakte am Akku kaputt sind. Dann würde aber auch das Laden an der Zahnbürstenstation nichts bringen. werden wir morgen sehen. Blöd nur, wenn der Saft im Akku zum Schliessen nochmal reichen würde, aber zum Öffnen nicht mehr

Der Schlüssel (FFB) funktioniert nach der Aufladung auf der Oral B wieder aus ca. 10m Entfernung problemlos. Nun bleibt immer noch die Frage, warum sich überhauprt der Akku so stark entladen konnte, obwohl das der einzige Schlüssel ist, der ja täglich benutzt wird. Der Akku ist wohl langsam schrottreif.
Sobald es jetzt draussen wieder wärmer ist, nehme ich mal Abends die Verkleidung runter und gucke mir die Kabeln zum Schloss an.

Habe die Türverkleidung demontiert und mir die Kabeln zum Schloss angeschaut. Wie erwartet, nichts gefunden. Alle Kabel sehen ganz aus. Das heißt wohl, andere Seite des Kabelbaumes anschauen.

Geht der Türkabelbaum direkt zum Grundmodul (unter Handschuhfach?)? Oder wird er erst irgendwo anders angeschlossen?

Welcher der beiden Stecker am Schloss ist für die Signale der zentralverriegelung zuständig? Der dicke obere (4 pins in der Buchse am Schloss, aber nur drei Kabel im Stecker selbst) oder der kleinere, der von unten eingesteckt wird (3 Kabeln)?

Gruß
Alex

Der Schlüssel scheit wieder fast leer zu sein. Lange wird das nicht mehr dauern, bis ich die Karre nicht mehr auf kriege und dann auch nicht mehr starten kann.
Kennt vieleicht jemand einen guten und bezahlbaren Elektriker in Raum Berlin Brandenburg, der mir bei der Problemsuche helfen könnte?