Eine defekte KGE verursacht mehr Fehler, als die meisten Leute glauben.
Das es dadurch Öl raus drückt kann durchaus sein.
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Zur info. Folgende Teile gewechselt. Habe das ehrlich gesagt nie als das eigentliche Problem gesehen nach allen Sichtungen die ich selbst gemacht hab. Hätte ich selber in kurzer zeit auch auf der Straße wechseln können.
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Bis heute noch alles trocken. Kein Fleckchen auf dem Parkplatz.
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Hmmm interessant. Ich hab heute auch gesehen das meine Ölwanne ringsum total versifft ist. Meine kge ist ca 1 Jahr alt und die Brücke habe ich vor knapp 5tsd km neu abgedichtet. Ob ich vielleicht auch erstmal dort ansetzen sollte!? Wannendichtung wechseln ist ja nicht so wirklich ein Geschenk
Mache nächstes we den Ölwechsel dann täusche ich das ganze Zeug nochmal mit aus
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Die KGE zu tauschen ist nicht verkehrt!
Die Frage die sich stellt ist, hast du Überdruck im Kurbelgehäuse? -
Hm ist das irgendwie „messbar“? Gibt ja sicherlich etliche Beiträge dazu, muss ich mal stöbern
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Du brauchst nur den Öldeckel aufmachen, bei warmem Motor und Leerlauf . Dann siehst du ob der Öldampf richtig stark rausgedrückt wird oder nur leicht entweicht.
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Bei mir entweicht er ehr leicht. Dampft halt raus. Nach einer Woche alles trocken.
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So ist das auch erst mal richtig
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Nein, das ist alles normal so.
Der "Presslufthammer" ist die Vakuumpumpe.. klingt halt so.
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Ok da bin ich beruhigt. Noch nie den Deckel abgenommen bei laufendem Motor. Ist aber schon gut druck drauf oder täuscht das?
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So bei mir weiterhin alles trocken auf dem Parkplatz.
War wohl doch das einfache Paket defekt.Übriegens, bei mir klopft es nicht so heftig aus dem Motor, wenn ich den Deckel abmache. Das kann aber auch daran liegen, dass ein Handy den Ton anders aufnimmt.
Bei mir ist das nur minimal zu hören. Ganz sanft. -
soo Freunde. Zu früh gefreut.
Die Werkstatt hat verkackt und den Fehler nicht gefunden. Seit gestern wieder öl Flecken auf dem Parkplatz...
Bin ziemlich genervt -
Mist sowas stinkt hart ab. Meiner tropft zum Glück nicht
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Habe mir heute den ganzen Vormittag auf einer Miet Bühne damit beschäftigt. Alles sauber gemacht. Etc. Meiner Ansicht nach kommt das Öl aus der Stelle am turbo wie im Bild zu sehen. Frischluftansaugung. Unten am Schlauch sammelt sich sehr schnell Öl. Hab mehrere male sauber gemacht und motor an, nach 1 min gleich wieder Öl an der Stelle rausgedrückt. Frage ist jetzt... Turbo komplett oder nur der Schlauch bzw. Dichtung.
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Ja die Dichtung zwischen Turbolader und ansaugrohr geht gerne mal kaputt. Erneure sie dann sollte Ruhe sein!
Die Nummer 7 Teilenummer 13717792090
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so das Teil ist bei mir gestern eingetrudelt.
Gibt es etwas bei der Montage zu beachten?
Die Dichtung ist ja nicht nur ein Simpler O-Ring. -
Eigentlich nicht.
Ich stopf den immer erst auf den Turbo und dann halt Reinluftrohr rein.
Wenn es zu stramm geht bissl(!) Sprühöl drauf. -
Ok. Dann wird's morgen installiert und schauen wir mal ob er dann noch suppt.
Andere Frage. Mich beunruhigt etwas, dass an der Stelle überhaupt so viel Öl austreten kann, dass es durch die Dichtung auf die Unterbodenverkleidung tropft und dann irgendwann auch ein paar Tropfen auf dem Parkplatz gibt.
Diese Dichtung ist ja eher eine Luft- und keine Öldichtung. oder?