Bremsscheiben: 3/4 Jahr alt und Schüttelfrost ....

Originale Bremsen inkl. Handbremse kosten für den 5er ca. 600€. Dafür hab ich aber die nächsten 6 - 7 Jahre Ruhe an der Front!

Zitat von oldironman

Bei hohem Stadtanteil, Automatik kann das
ja nicht funktionieren, das geht nur bei
hohen Autobahnanteilen und sogenannten "Rolleuren"

Da könnte man meinen hier fahren nur Vettels..

Sicher kann man Bremsen bei BMW kaufen, sehe aber keine Notwendigkeit. Aftermarket hält bei mir hinreichend ewig und bei kaputten Lenkern wird auch eine BMW Scheibe krumm.

Mein 520D war bereits zweimal von Bremsenflattern betroffen, mein 530-er kennt sowas nicht. Allerdings ist mir aufgefallen, dass am 3.0D die hinteren Bremsscheiben immer komplett freigebremst werden, während sie beim 2.0D zum Rosten neigen. Einmal habe ich hinten neue Scheiben (TRW) und Beläge (NoName) verbaut, das zweite mal nach ca. 40000 km die Scheiben (TRW) abgedreht inkl. neue Beläge (BMW). Originalbeläge von BMW sind aggressiver, es entsteht mehr Bremssstaub und die Scheiben werden auch wieder freigebremst. Nach dem jeweiligen Reparatur bremste der Wagen wieder absolut problemlos und unauffällig, obwohl vordere Bremsscheiben (kleine Bremse mit 298mm!) schon ziemlich verschlissen waren. Daher habe ich den Eindruck bekommen, dass das bekannte Problem mit Bremsenflattern eigentlich an der Hinterachse entsteht und sich durch Rückkopplungen nach vorne verlagert, z. B. durch Druckpulsation.

Das kann ich bestätigen. Als ich den 5er gekauft habe, trat nach ein paar tausend Kilometern
Virbrationen beim Bremsen auf. Für mich kamen sie von vorne, also neue Original Bremsen von
BMW besorgt - fahre ich ausschließlich seit über 20 Jahren - und die vom Vorbesitzer verbauten
No Name Bremsen rausgeschmissen.
Ergebnis, fast keine Veränderung. Also die Hinteren angeschaut, waren optisch noch OK, aber an der
Innenseite stark verrostet und uneben. Auch diese inkl. Handbremse durch Original BMW Teile ersetzt
und siehe da, alle Vibrationen weg, seit 25 Tkm Ruhe und absolut ausreichende Bremswirkung.
Hätte auch nicht gedacht, dass sich das von hinten dermaßen überträgt!

Ja, alles richtig gemacht

Bei meinem fängts nach einer Saison auch schonwieder an. Zwar nur leicht, aber es kommt wieder, immer unterhalb von 40 km/h wenn man z.B. an die Ampel ranrollt und leicht bremst.

Vor 9000km:
-Vorderachse komplett neu gelagert mit Lemförder, alles unter Last angezogen, Achsvermessung durchgeführt
-Bremssättel überholt mit neuen Dichtsätzen, Belag-Laufflächen sauber + eingeschmiert mit Plastilube, Nabe mit Exzenterschleifer abgeschliffen
-Bereits die zweite Garnitur ATE Power Disc mit normalen ATE Belägen

Sollen es allen ernstes die Power Disc sein, die nix taugen? Stehe kurz davor, die Dinger runter zu schmeißen und ihm 4 Original BMW Scheiben drauf zu machen, wenn das wieder schlimmer werden sollte.

Zitat von arti523

Ich schwöre auf Brembo, das beste was ich bis jetzt hatte!

Welche genau und mit welchen Belägen? So langsam hab ich das Gefühl, dass der E39 das Talent hat, jede Bremsscheibe krumm bremsen zu können...

Hatte sowohl auf dem E39 als auch auf dem E36 die Brembo Max Serie drauf (schwarze / "gekohlte" Scheiben ), dazu ATE standard Beläge, und nie Probleme.

Zitat von Repsol-Bird

Bei meinem fängts nach einer Saison auch schonwieder an. Zwar nur leicht, aber es kommt wieder, immer unterhalb von 40 km/h wenn man z.B. an die Ampel ranrollt und leicht bremst.

Vor 9000km:
-Vorderachse komplett neu gelagert mit Lemförder, alles unter Last angezogen, Achsvermessung durchgeführt
-Bremssättel überholt mit neuen Dichtsätzen, Belag-Laufflächen sauber + eingeschmiert mit Plastilube, Nabe mit Exzenterschleifer abgeschliffen
-Bereits die zweite Garnitur ATE Power Disc mit normalen ATE Belägen

Sollen es allen ernstes die Power Disc sein, die nix taugen? Stehe kurz davor, die Dinger runter zu schmeißen und ihm 4 Original BMW Scheiben drauf zu machen, wenn das wieder schlimmer werden sollte.

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Beim "neuen" 528 hatte ich das gleiche Phänomen, erhebliches Flattern bei niedrigen (!) Geschwindigkeiten. Abdrehen hat nichts genutzt
Bei den erst 5 Monate alten Zubehörscheiben des Vorbesitzers waren Spuren an den Stegen zwischen innerer und äußerer Scheibenoberfläche, sah aus wie beginnende Rißbildung am dem Stegen. Jetzt sind neue Scheiben drin und es ist ruhig. Ich hoffe es bleibt so.

Zitat von arti523

Was fährst du überhaupt für einen?

Steht doch in seinem Profil . Manchmal frage ich mich, seid ihr zu blöd oder nur zu faul zum lesen .

Fairerweise muss man ergänzen, dass die Profilinfomationen in der mobilen Ansicht nicht sichtbar sind. Dafür muss man sich dann schon bis zum Profil durchklicken. Aber ja, das kann man schon machen.

Wenn Du @Repsol-Bird seinen nicht kennst, hast Du sowieso die "E39 Welt" verpennt - Sorry . Aber hier haste mal was zum lesen, damit Du nicht dumm stirbst >> NÖ EY 39 - Komplettumbau von 520i auf 530i

Zitat von arti523

wenn man nicht direkt angefahren wird

Ist doch alles noch im Rahmen - und jeder der mich kennt weiß, das ich immer gerne helfe und unterstütze ( mit Bilder oder Links ). Aber erst mal selbst suchen und schauen, bevor man solche banalen Fragen stellt. Also, Du siehst - ich kann auch anders .