Vielleicht solltest du auch Felgen und Reifen auf Unwucht
überprüfen
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Ein Tipp für die Fehlersuche :
Ich beschäftige mich auch gerade mit dem Thema Lenkradflattern, ich war in einer Werkstatt und hatte einen TÜV Termin: keiner konnte einen Fehler an den Fahrwerksteilen finden.
Spurstange ist komplett (Lemförder) neu, Querlenker unten ebenso. Wo war also der Fehler.
Hab mir eine Rohrzange genommen und mit einem Lappen dazwischen leicht an den Zugstreben gewackelt: Bingo. Unglaublich was für ein Spiel die haben.
Auf der Bühne mit Rad wackeln oder mit der Hand feste drehen/ziehen ist nicht, da sehen die noch gut aus.
Schöner Vergleich, wenn man dasselbe mit den neuen Querlenkern versucht, keine Chance, die bewegen sich kaum.
Dasselbe mit den Pendelstützen die ich hinten erneuert habe, im eingebauten Zustand war es nicht schlimm, saßen noch relativ stramm drin. Hab die jetzt (mit ner Grube easy zu tauschen, ohne Räder ab usw) ausgebaut und unglaublich, die waren total ausgelutscht.
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Welche Scheiben und Beläge sind für den 540i zu empfehlen?
Gehen da Brembo oder Ate Scheiben?
Ceramic Beläge von Ate?
Beim e36 eigentlich immer top gewesen.
Wenig Bremsstaub und super Bremsverhalten. -
Ceramic werden hier gefahren und haben weitestgehend positive Bewertungen bekommen so wie ich das sehe.
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Fahre ATE-Scheiben mit den Ceramic-Belägen, bin sehr zufrieden damit
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Fahre ATE-Scheiben mit den Ceramic-Belägen, bin sehr zufrieden damit
Fährst du die mit normalen oder mit Powerdisc Scheiben?
Ate empfiehlt mit Powerdisc Scheiben eher die normalen Beläge zu verwenden.
Wegen erhöhter Geräuschentwicklung. -
Die normalen Ate-Scheiben, vor allem wegen meiner Vorliebe für die fast staublosen Ceramic-Beläge
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Optisch sehen die Powerdisc nicht so schlecht aus, aber man muss mit mehr Staub oder Geräuschentwicklung beim Bremsen leben.
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Hab mit Brembo Scheiben nicht die besten Erfahrungen gemacht - trotz neuen Sätteln (gleichzeitig mit neuen Scheiben) hab ich vorn wieder Vibrationen - nach 15tkm. Und das ist der zweite Satz Brembo.
Auch wenn das Fahrwerk nicht ganz frisch ist... -
Hatte auch schon die Powerdisc, dann welche von Becker, und seit dem Sommer die normalen Ate. In Sachen Bremsverhalten, Staub und Geräusch ist das bis jetzt die beste Lösung
Die Optik ist für mich da eher zweitrangig, hab meine neuen Sättel auch orginal gelassen und nicht lackiert 
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Hatte auch schon die Powerdisc, dann welche von Becker, und seit dem Sommer die normalen Ate. In Sachen Bremsverhalten, Staub und Geräusch ist das bis jetzt die beste Lösung
Die Optik ist für mich da eher zweitrangig, hab meine neuen Sättel auch orginal gelassen und nicht lackiert Was für Sättel hast du denn neu verbaut.
Auch von Ate? -
Genau, hab ich vor guten 2 jahren recht günstig im Austausch neu erstanden :thumbup:
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Bin bisher auf allen BMW nur original Scheiben und Beläge gefahren, hatte noch nie Probleme und immer Laufleistungen über 100 Tkm pro Satz.
Ist natürlich etwas teurer, zahlt sich aber aus. -
Über 100tkm mit einem Belagsatz? Dachte ich wär der Einzige, der einen Karren so schiebt.
Etwas teurer ist gut (etwa das Vierfache). Habe jetzt einen Satz Bremsen VA von Textar, muss nur noch eingebaut werden. -
Über 100tkm mit einem Belagsatz?
Es gibt Leute, die schaffen über 150tKm
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Das wird mir wohl nicht gelingen, bin aber auch mit einem hohen Stadtverkehrsanteil unterwegs
Außerdem beschleunige ich gerne und bremse spät, auf der Autobahn kriegt er auch oftmals ordentlich die Sporen, und da muss er dann ja auch wieder runtergebremst werden Ist sicher auch dem Motor mit seinem Drehmoment und der Automatik geschuldet Softwareoptimierung und Alpina-Software fürs Getriebe tun ihr übriges -
Bei hohem Stadtanteil, Automatik kann das
ja nicht funktionieren, das geht nur bei
hohen Autobahnanteilen und sogenannten "Rolleuren" -
Dann bin ich ja froh kein Rolleur zu sein, ein wenig Spaß möcht ich mit dem Auto schon haben, ganz nach dem Motto von Markus: Ich geb Gas, ich will Spaß...
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Da hast du Recht und Spaß kostet
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Hab seit 30.000km ATE-Bremsscheiben mit ATE-Ceramic Belägen an der Vorderachse. Die Bremsscheibe weist fast gar keinen Verschleiss auf und Bremsstaub gibt's auch keinen, das ist schon ein Riesenunterschied im Vergleich zu normalen Belägen. Das Einzige was mich persönlich wirklich stört ist diese stumpfe Optik der Bremsscheibe, bedingt durch die Ceramic-Beläge. Sieht fast schon leicht rostig aus. Als nächstes werde ich wohl zu EBC-Belägen wechseln, die machen auch nicht so viel Staub und bremsen prima.
