Meinst du Silikon aus der Kartusche
das wird doch fest und man kann den Stöpsel nicht mehr entfernen. Da ist das Fett doch praktischer.
Von welchen Stöpseln redet ihr ? Die Farbabläufe ? Die muss man nie wieder entfernen, genau genommen braucht man die gar nie wieder, oder hast du vor, deine Karosse noch mal zu tauchen ?
Ich habe die überall bei passender Gelegenheit, wenn der Teppich mal raus war, zugeschweisst und Ende für immer, erst recht wenn drum rum schon angerostet.
Von welchen Stöpseln redet ihr ? Die Farbabläufe ?
ja, die meinen wir - die Verschlussstopfen aus Metall am Unterboden. Finde den Vorschlag mit Zuschweißen gut 
. Nun hat nicht jeder die Möglichkeit mit dem Schweißen. Finde deshalb die Lösung mit Entrosten, + passende Gummistöpsel praktisch.
Ich hab alles mit KSD UBS bernstein eingepinselt dünn. Wird fest, zieht nicht in den Teppich bzw Schaumstoff, stinkt nicht lange. Um die Stopfen herum hab ich zusätzlich Elaskon Wachs aufgetragen und in die Hohlräume, Sicken, Falze ebenfalls.
sieht gut aus dein Kofferraum! gutes Beispiel dass es noch durchsichtig aussehen kann wenn es dünn bleibt. Einige Tage braucht es schon zum verdünsten. Gibts beim Korrosionsschutz-Depot auch als Flasche sehe ich - dann ideal mit dem Pinsel. Habe >10 Dosen KSD UBS Bernstein verarbeitet (E39 + Golf), die Optik gefehlt mir mega
Wenn es ganz günstig sein muss, ist mein Geheimtipp die Wachs Produkten von SDV Chemie - gibts auch transparent - ich war immer zufrieden damit, auch für Bremsenreiniger & co...
Im Endeffekt ist alles besser als nix. Ich finde die KSD Produkte super und für meine Anforderungen mehr als ausreichend. Die Kiste wird eh nicht mehr rosten weil die mit KSD, FF, Elaskon usw vollgestopft ist. Und es wird ja auch regelmäßig inspiziert
Meinst du Silikon aus der Kartusche
Ne ich meinte eigentlich Silikonfett z. B /Liqui-Moly-3312
Meinst du Silikon aus der Kartusche
Von welchen Stöpseln redet ihr ? Die Farbabläufe ? Die muss man nie wieder entfernen, genau genommen braucht man die gar nie wieder, oder hast du vor, deine Karosse noch mal zu tauchen ?
Ich habe die überall bei passender Gelegenheit, wenn der Teppich mal raus war, zugeschweisst und Ende für immer, erst recht wenn drum rum schon angerostet.
Falls es da rostet macht man den auf
Ich hab alles mit KSD UBS bernstein eingepinselt dünn. Wird fest, zieht nicht in den Teppich bzw Schaumstoff, stinkt nicht lange. Um die Stopfen herum hab ich zusätzlich Elaskon Wachs aufgetragen und in die Hohlräume, Sicken, Falze ebenfalls.
Hier nen Beispiel meines Kofferraumbodens.
Wow, ist der Bereich gefährdet?
Für die Abläufe gibts bei BMW auch selbstklebende Plastikstöpsel. Hab ich im Kofferraum einen eingesetzt, aber erst hinterher die Beschreibung wegen Kleben gelesen. Ich hab den mit fett Koroflex reingedrückt. 😂 Fände ich aber besser als Gummi. 🤷♂️
Werde aufjedenfall mal fotos posten wie es bei mir aussieht unterm Teppich. Idealerweise muss ich nur minimal silicone fett um die stopfen machen und gut ist
Ich würde da trotzdem was hinmachen an Korrosionsschutz, da du manche kleine Fehlstellen u.U. noch nicht siehst und sollte mal wasser ins auto kommen (passiert ja schneller als einem lieb ist) dann hast du da eine Barriere und es rostet nicht so schnell.
Leute, ich bin begeistert 
. Fünf Jahre nach dem letzten Beitrag diesen Thread reaktiviert und dann diese Reaktion und Fülle von Informationen. Super. In 2018 ging es beim E39 wohl noch oft (oder meist) um 'viel Auto für wenig Geld'. Wer heute noch E39 fährt, der meint es ernst.
Wer heute noch E39 fährt, der meint es ernst
Langsam trennt sich die Spreu vom Weizen
Genau, und so langsam merkt man wie Wichtig der Zustand der Karosserie ist für den Erhalt unsere Youngtimers! Leider verschwinden häufig E39 wegen Rost, wenn es sich nicht mehr lohnt so viel zu schweißen. Deshalb lieber Zeit in die Konservierung reinstecken
Nahezu die komplette Karosserie vom E39 wurde bis auf die Hohlräume und Unterboden in Basislack lackiert. Im Sichtbereich kam dann noch Klarlack drüber.
Dementsprechend ist auch der Innenraum in Basislack lackiert.
Es gibt ein paar Stellen, wo fast jeder E39 im Innenraum etwas rostet:
1. Um die Stopfen (Lack- / KTL- abflusslöcher), insbesondere im Fond. Die Stopfen gibt es meines Wissens bei BMW zum Nachkaufen nur als Gummistopfen und auch nicht als selbstklebende Kunststoffstopfen. Habe ich aber bei mir auch seit 8 Jahren verbaut (nureingesteckt und nicht weiter festgeklebt) und halten einwandfrei.
2. Bei den schwarzen Metallabdeckungen in Dreiecksform, wo die Stoßdämpfer drunter befestigt sind.
3. Beim Batteriefach
Wenn mal die Türfolien undicht waren und Wasser eingetreten ist, sollte man den Teppich mal hochheben oder idealerweise ausbauen, da es dann teilweise an den Blechübergängen rostet, die mit Karosseriekleber befestigt sind.
Meiner hat besonders am Batteriefach Rost. Der Vorbesitzer hat da schon da schweißen lassen und bei mir wurde da etwas geschweißt, aber da ist nochmal Handlungsbedarf. Ansonsten etwas Rost in der Tankmulde, Reserveradmulde und beginnender Falzenrost an den vorderen Türen 
Es gibt ein paar Stellen, wo fast jeder E39 im Innenraum etwas rostet:
Ich würde noch den Träger des Armaturenbretts ergänzen (der nicht in Wagenfarbe lackiert ist 
). Dort findet man auch regelmaßig ein bisschen Flugrost.
Träger des Armaturenbretts
Kann ich 100% bestätigen. Dort Rost entdeckt als ich das Heckrollo am Sicherungskasten installiert habe - obwohl mein 528i ansonsten nicht wirklich Rost hat. Denke dort ist ein wenig legiertes und unverzinktes Stahl verbaut usw. Ist aber unbedenklich
