Dein PDC Sensor hinten links ist defekt.
Nein, wenn ein Sensor defekt ist, wird das PDC deaktiviert.
Kauf auf jeden Fall nur Originalteile!
Bei anderen passen die Innenwiderstände nicht zu 100% und das gibt dann nur ne neue Fehlermeldung.
Vorsicht, es gibt verschiedene PDC-Sensoren, mit runder und eckiger Fläche, gerade und gewinkelte Anschlüsse. Du mußt das gleiche kaufen, was bei dir verbaut ist!
Haben die die PDC bei den TU Modellen geändert? Meiner gibt bei einem defekten Sensor schon ne akustische Warnmeldung raus.
Normalerweise gibt es beim aktivieren des PDC wenn dieses nicht ordnungsgemäß funktioniert einen ca. 2 sec. Dauerton als Warnung. Beim FL mit PDC Taste blinkt Diese zusätzlich.
Damit man sich nicht voll auf das System verlässt, wird es auch schon bei Ausfall von nur einem Sensor komplett deaktiviert. Inkl. Warnton. Wenn der nicht kommt ist vielleicht noch was anderes.
Den Warnton kenne ich jedenfalls sowohl von meinem 97er VFL wie auch meinem 02er FL, also daran wird es wohl nicht liegen
muss nicht immer original sein. Ich habe 4 vemopremiumsensoren zu je 25 euro das stück und es funktioniert einwandfrei. Ohne fehler. Ich kann nicht bestätigen, dass es immer original sein muss. Der einbau war bissl knifflig, da nicht 100 pro passgenau. Aber es funktioniert.
https://www.daparto.de/Teilenu…o/v20725191?kbaTypeId=371
Sind im preis gestiegen. Letztes jahr gabs die für 10 euro pro stück weniger
Die Vemo Sensoren sind SWF Sensoren und damit original.
habe ich nicht gewusst. Wie ist aber zu erklären, dass die kontakte zu kurz sind und gezogen werden müssen, da sonst nicht 100% passgenau, wenn die original sind?
Falscher Sensor fürs falsche Baujahr.
ne ne, war schon richtig. Nach fahrgestellnummer und leebmann artikelnummer ausgesucht.
Höre ich aber auch das erste Mal. Sonst hieß es immer, es gäbe keine Originalen (BMW - SWF) im Aftermarket. Dann müssten bei Deinen Vemo Sensoren ja SWF drauf stehen?! Oder ne Stelle wo augenscheinlich was abgeschabt ist (also ggf. das SWF Logo entfernt wurde)
Glaube ich nicht dran. Trotzdem kann ich mir gut vorstellen, dass die Vemo Sensoren was taugen. Hatte ich auch überlegt zu kaufen, dann aber doch die zwei defekten gegen gebrauchte Originale ersetzt was letzlich auch günstiger kam. Die anderen sechs sind schließlich auch gebraucht 
bei mir ließ sich der fehler nicht feststellen, weil sporadisch ein dauerpiepton gekommen war und manchmal gings. Deshalb vorsorglich alle 4 ausgetauscht. 
Und vorne war also alles i.O.? Da sind dann jetzt noch die Originalen drinn?
Grundsätzlich gibt es die passiven PDC Sensoren und zwei Sensortypen von aktiven. Die erste Generation der aktiven Sensoren hat den eckigen Sensor und die zweite den runden. Der Wechsel zum runden Sensor war 9/01.
Vorne und hinten sind die Sensoren im PDC SG mit verschiedenen Parametern konfiguriert und werden unabhängig gesteuert.
D.h. da kann man zwischen den beiden aktiven PDC Sensortypen und vermutlich auch den Herstellern wechseln.
Theoretisch könnte man vermutlich auch mitte und seitlich verschiedene aktive PDC Sensortypen verbauen, da das PDC SG diese Parameter ebenfalls anbietet.
Ob die nicht BMW Sensoren die gleiche Abtastgenauigkeit haben, weiß ich nicht, müsste man mal testen.
Ich würde mal vermuten, dass diese ungenauer messen als die originalen Sensoren.
