Hallo,
war bei einer freien Werkstatt zum Wechsel eines Radlagers hinten und stelle danach verstärkt Probleme beim Fahren und eine extreme Reifenabnutzung fest.
Sogar mit blosem Auge erkennbar, das entsprechende Hinterrad zeigt nicht exakt nach vorne, die Spur ist etwa um 1 Grad falsch (Vorspur hinten etwa 4 mm, ist jetzt korrigiert).
Kurz vor dem Wechsel des Lagers war ich erfolgreich beim TÜV, die Aufhängung schien intakt zu sein. Dazwischen/danach war keine Kollision mit einem Randstein oder ähnliches.
Meine Frage war ursprünglich, könnte da etwas beim Wechsel des Radlagers schief gegangen sein?
Inzwischen hat sich herausgestellt, das die hintere Spurstange bzw. Querlenker oben etwas ausgeschlagen ist und bei der letzten Einstellung die Spur über die Exzenterschraube nachgestellt worden ist. Ich vermute jetzt, dass dabei auch das defekte Radlager kompensiert worden ist.
Könnte das also so sein, dass ein defektes Radlager sich auf die Spureinstellung so auswirken kann, dass nach dem Wechsel gegen ein neues Lager die falsche Spureinstellung sich so wie beschrieben bemerkbar macht? Hätte der TÜV das nicht bemerken müssen?
Wäre sehr dankbar, wenn da jemand mit Erfahrung eine Erklärung oder einen guten Tip hätte. Grüße.