Es geht dabei ja auch um den richtigen Kühlwasserstand, und der ist nun mal auf das kalte Kühlmittel abgestimmt. Flüssigkeiten dehnen sich bei Wärme erheblich aus
Deshalb lässt man den ja auch wieder abkühlen, bevor man den Füllstand ausgleicht.
Nebenbei, die alten Modelle nutzen das gleiche Glysantin wie auch der E39... dort funktioniert also etwas, was beim E39 angeblich nicht geht. Hmmm, komisch oder ?