Heizung schreit/kratzt ab 6000touren

  • Moin. Meine Heizung beim 523i Automatik "Schreit" wenn ich Kickdown mache und er in den hohen Drehzahlbereich (ab ca 6000) gehe. dieses schreien/kratzen kommt aus der Heizungsrichtung. Was kann das sein? Klingt als würde dann bei der Heizung irgendwas überdrehen..

  • Das wird wohl eher dein Automatikgetriebe sein.

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  • mach mal nen video vom geräusch

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  • Bj 97 ob mal n Getriebe Wechsel war kann ich nicht beantworten. Öl bzw filterwechsel beim Getriebe auch nicht. Habe den wagen erst 4monate.


    Danke schonmal!

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    Hier das Video.

  • Macht er das auch im Leerlauf? In jedem Gang?


    Würde mal den Ansaugweg, die Kats und co. prüfen - klingt für mich aber doch nach nem Getriebeproblem.


    Mal ganz blöd gedacht: ne klopfende Zündung kann sich ähnlich anhören :P

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  • Wieviele km hat er denn schon runter? Wenn es mehr als 250kkm sind, solltest du mal einen Getriebeservice einplanen


    Vielleicht solltest du ihn aber auch grundsätzlich nicht in den roten Bereich drehen, nur so als Denkanstoß. Hält dann vermutlich etwas länger.

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  • Ich verstehe auch nicht, warum man alte Autos und Motoren so treten muss.
    Scheuchst du deinen Opa auch auf der 100m Sprintbahn im Stadion!?!? ;)
    Der würde dir wahrscheinlich einen Vogel zeigen. :P

    520i, M54, Bj. 04/2002, 5-Gang, Limousine
    Öl: Mobil1, 0W - 40

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  • Wenn man viel viel Stadtverkehr fährt, tut das dem Kat auch mal ganz gut, den Motor kurz auf über 5000/min zu drehen; das gibt teilweise ganz erstaunlich dicke, schwarze Wolken aus dem Auspuff! Für die Zündkerzen sind hohe Temperaturen auch mal ganz gut. Aber doch nicht ständig.

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  • Eine Stunde Autobahn bei 3000 Umdrehungen und der Motor, Kat, Auspuffanlage danken es dir.
    Bringt wesentlich mehr als mal kurz den Motor über 5000 Umdrehungen zu bringen.

    520i, M54, Bj. 04/2002, 5-Gang, Limousine
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  • Mit Sicherheit.
    Die Zeit muß man aber erst mal haben und eine Stunde langt hier auch nicht, das müssen eher 5 bis 6 sein, bis er durchgeglüht ist. Auf +3000/min komme ich maximal auf Einfädelspuren.

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  • 5000 upm braucht es wirklich nicht, wie @Doc3000 schrieb, 3000 UpM reichen eigentlich aus, ich brenne ihn bei maximal 4000 Touren frei, fahre dann ca. 50Km Autobahn in die schönste Stadt Deutschlands, und alles ist gut :D
    Aber das Arme Auto das da so gequält wird, das tut sehr weh :(

  • Bei 2500/min liegen schon 160km/h an, so schnell fahr ich standardmäßig nie. Deswegen dauert es auch ziemlich lange, bis er innerlich wieder sauber ist. Wir schaffen das auch nur maximal drei Mal im Jahr, mehr als 300km am Stück zu fahren.
    Ich hab deswegen gestern mal ne Dose LM Injection-Reiniger reingekippt; mal kucken, ob das was macht.

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  • 2500 bei 160km/h? Kenne keinen M52/54 der bei der Geschwindigkeit so niedrig dreht.
    Der M54B30, wenn ich mich richtig erinnere, hat bei ca. 120 um die 3000 Undrehungen.
    Wo die 8-Zylinder liegen, kann ich nicht sagen.

    520i, M54, Bj. 04/2002, 5-Gang, Limousine
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  • Der 528iA ist der E39 mit der längsten Gesamtübersetzung, direkt nach dem 530iA, der ist aber nur minimal länger übersetzt. Im Alltag bin ich mit 1300/min - 1600/min unterwegs.


    EDIT: Die längste Gesamtübersetzung der 6-Zylinder.

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    Einmal editiert, zuletzt von michaelXXLF ()

  • Der M54B30, wenn ich mich richtig erinnere, hat bei ca. 120 um die 3000 Undrehungen.
    Wo die 8-Zylinder liegen, kann ich nicht sagen.

    bei 120 schon 3000, nie und nimmer. Der würde seine 250 nicht erreichen.
    Die 3000 liegen bei rund 160 an.
    Beim 540iA ebenfalls.

    1x Touring - immer Touring
    MeineBeidenDicken120x600.jpg


    Bei allen von mir hochgeladene Fotodateien bin ich der Urheber - wenn nicht anderweitig gekennzeichnet!

  • Habe mich etwas schlecht erinnert. Siehe hier:


    Handschaltung


    520i 2.0: 3796 U/min.
    520i 2.2: 3708 U/min.
    523i 2.5: 3456 U/min. (bis 09/1998)
    523i 2.5: 3368 U/min. (ab 09/1998)
    525i 2.5: 3437 U/min.
    528i 2.8: 3197 U/min.
    530i 3.0: 3184 U/min.
    535i 3.5: 3184 U/min.
    540i 4.4: 2534 U/min. (6. Gang)
    M5 5.0: 2858 U/min. (6. Gang)


    Automatikschaltung


    520iA 2.0: 2955 U/min.
    520iA 2.2: 2809 U/min.
    523iA 2.5: 2557 U/min.
    525iA 2.5: 2729 U/min.
    528iA 2.8: 2365 U/min. (bis 09/1998)
    528iA 2.8: 2478 U/min. (ab 09/1998)
    530iA 3.0: 2782 U/min.
    535iA 3.5: 2547 U/min.
    540iA 4.4: 2443 U/min.


    Jeweils als Limousine bei echten 130 km/h (nicht Tacho 130).


    Aber, bei 160 und 3000 Umdrehungen sind so auch nicht ganz richtig. ;)
    Und 2500 bei 160 sind wohl auch eher Wunschgedanke.


    Die beiden Tabellen hat einmal das Mietglied bbbbbbbbb erstellt. Habe mir erlaubt
    diese hier noch mal einzustellen.

    520i, M54, Bj. 04/2002, 5-Gang, Limousine
    Öl: Mobil1, 0W - 40

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    2 Mal editiert, zuletzt von Doc3000 ()