nicKrümmer vom Vor TU ohne Kats hab ich noch welche. 
Der hintere Kat ist doch auch Keramik! Metallkat hat doch nur der M5, wenn wir bei den V8 bleiben.
Ich persönlich finde den M62TU ja recht schrauberunfreundlich im E39, liegt bei mir aber auch an der Gasanlage. Dafür klingt er ordentlich und ist mit Schaltgetriebe sogar recht sparsam fahrbar.
wäre mir neu. aber ich hab ja auch keine Ahnung.
da fängt einer wieder mit den Kats an 
@Sebastian99 muss in der Garage Nachtschicht schieben.. wird wohl noch dauern 
da fängt einer wieder mit den Kats an
@Sebastian99 muss in der Garage Nachtschicht schieben.. wird wohl noch dauern
ich hatte den gleichen gedanken.
Abends noch für paar Stunden in der Garage gewesen.
Getankt und die Arbeit fortgesetzt.
Alle 8 Stück schön geölt. Hier habe ich wieder das Hochleistungsöl verwendet
Endlich bin ich mit den Kolben durch. Sieht zwar auf den Bildern alles schön aus aber es ist
eine Drecksarbeit. Eine sehr eintönige Arbeit. Genauso wie das Schleifen von Ventilen 
Schlecht ist der M62 bestimmt nicht, aber macht mich irgendwie nicht so an
Dann versuche doch mal den Motor anzumachen .. Vllt entwickelst du dabei irgendwelche Gefühle
Wirst dann auch zum M62-Liebhaber
Was es alles für Ansichten gibt 
Man findet den M5 oder gar den M54 hübcher 
Ein M54B30 ist ja nun mal so garnicht mit nem M62B44 ´zu vergleichen.
Aber ich muss das ja auch nicht nachvollziehen könne.
Gruß
M5 gehe ich nicht mit aber der R6 ?? Wenn man da unter die Motorhaube guckt, sieht es wirklich langweilig aus
Es ging dabei um die reine Optik unter der Haube und die ist in meinen Augen beim M62 halt altbacken. Muss man sich heute schon entschuldigen, weil man eine Meinung nicht teilt? Ihr habt Probleme, mein herzliches Beileid. 
Aber keine Angst, werde es trotzdem weiter tun, weil es mich nicht interessiert ob euch meinen Meinung gefällt oder nicht, müsst sie ja nicht teilen.
An gemacht hab ich die Eimer durchaus mal. Aber ich bin allgemein mehr von R6 bei BMW angetan, das passt für mich einfach besser zur Marke. Klar haben die V8 mehr Hubraum, klingen dadurch anders und haben mehr Leistung.
@MWSEC: Es gibt auch Leute die behaupten felsenfest der M54 hätte Metallkats. Für Metall war der verdammt brüchig.. 
Nicht so dünnhäutig 
Man könnte gerade meinen das DU die Ansicht der Anderen nicht tollerierst,
Du hast Deine Ansicht, die ist sicher etwas "Anders" , aber dann muss man doch auch ganz entspannt damit umgehen können wenn das jetzt nicht für jeden direkt so nachvollziehbar ist.
Von mir aus kannst Du auch einen 1 Liter Lupo Motor ansprechender finden, ich muss damit ja nicht rum fahren 
Aber ich darf eben auch genauso sagen das ich das schlicht nicht verstehe, mehr nicht.
War auch mehr auf die TÜV Thematik davor gemünzt. 
1 Liter im Lupo ist doch ne super Sache. Solang der nicht auf der Autobahn fährt. 
@MaxiBMW535i: Die Editierfunktion tut übrigens nicht weh, so kurz auf einander wies jetzt hier schon öfter passiert ist, müssen die Doppelposts ja nicht kommen. Ist auch im Sinne der Übersichtlichkeit. Wenn länger nichts geschrieben wurde und der Thread dadurch versumpft ist im Forum ok. Aber das ist ja bisher nicht wirklich passiert 
Man könnte gerade meinen das DU die Ansicht der Anderen nicht tollerierst,
Ja, das macht @Sebastian99 zu gerne 
. Lest euch mal ein paar Threads durch. Generell hat er IMMER recht .
Ich lese hier auch gerne mit, weil Maxi sich jede Menge Arbeit macht um seinen V8 wieder flott zu bekommen 
dafür. Da muss ein Sebastian nicht noch sein Müll hier abladen, also @Sebastian99 - Raus hier 
.
Wirst schon recht haben.
BTW: Motorständer selber geschweißt? 
Hab momentan einen M50 an so einem China Ständer aus ebay, erfüllt seinen Zweck besser als erwartet. Wurde jetzt was an der Kurbelwelle gemacht, wegen dem Bild oben. Oder sollte das nur den Treibstoff zeigen?
Wirst schon recht haben.
BTW: Motorständer selber geschweißt?
finde die Chinaklopper zu schwach. Meiner ist wenigstens stabil. Ja selfmade 
Jaa soll Treibstoff sein 
Bin kein Schlosser, aber für mich sehen die Stahlprofile an dem China Ding mindestens genauso stabil aus. Aber solangs hält reicht es offensichtlich. Pass auf, dass du nicht abhebst mit dem Treibstoff Ich dachte immer ich bin der einzige der in so einer Oldschool Rumpelkammer daheim arbeitet. Taugen diese Polierscheiben von Proxxon was? Hätte ich auch schon das ein oder andere Mal gebraucht, in der Form aber noch gar nicht gesehen im Baumarkt.
Ich mag Oldschool :thumbup: . Handarbeit ist das, was die Meisten heutzutage nicht können. Vorallem in meinem Alter.
Die Garage reicht auch vollkommen aus.
Also ich bin wirklich begeistert, was man mit den Dingern alles machen kann. Vorallem die kleinen Fräsen, die das Alu butterweich abtragen. Die sind zwar im Baumarkt nicht billig aber es lohnt sich
Lange her, dass hier ein Aufbau dokumentiert wurde. Danke dafür und viel Erfolg.
Immer alles schön saubermachen, man muss von dem Motor essen können). Trinken klappt ja schon mal
Ich habe mir für mein Projekt solche Fräser in vier unterschiedlichen Durchmessern gekauft. Bis jetzt aber noch nicht ausprobiert.
@feldmarschall glänzen muss er..
Ja das Set habe ich mir auch schon mal im Internet angeschaut
Ich kann die fräser von Pferd empfehlen. Bei uns in der Firma sind top um Alu zu bearbeiten .
Heute war ich mit der Bank 1 beschäftigt.
Die alten Ventilschaftdichtungen raus.
Meiner Meinung nach, ist das die günstigste Variante, um die Ventile einzuschleifen.
Feine und grobe Schleifpaste.
Aber: Sehr gut aufpassen. Es darf kein Krümmel in die Ventilschaftführung gelangen
Grobe Schleifpaste auftragen
Mit Öl einschmieren
Nun mit dem Einschleifen los legen.. 
1. Durchgang
Nach dem 2. Durchgang (feine Schleifpaste)
Einlassseite fertig. Sehr zeitintensiv
