Das, was rot markiert ist, wird weg gefräst. Oben ist ein Stufenübergang,
den man sofort merkt, wenn man mit dem Finger lang geht.
Unten ist die Stelle, die vom Werk aus nicht gefräst wurde.
Nun konnte ich das Ding endlich testen. Super gut das Teil !
Reicht für heute ..
Also das Ganze war erstmal eine Übung. Nun weiß ich, was ich für Schleifsteine+Fräsen+Schleifer benötige.
Die anderen Köpfe werden gut aussehen 
Heute im Baumarkt gewesen und einiges geholt ..
Kam per Post an 
Sind die Bilder OK ?? Habe diese skaliert
Die Bilder vorher waren sehr groß, ja
Ich baue auch grad nen M62 komplett wieder zusammen, allerdings mit gleich 5Litern, lese fleißig mit.
Die Zylinderköpfe zu bearbeiten (Kanäle vergrößern) hatte ich auch erst geplant, aber dann wieder verworfen, aufgrund des Zweifels mangelnder Effektivität. Alpina hat beim B10 auch lediglich „nur“ die Einlasskanäle etwas geglättet. Mehr nicht. Der S62 hat im übrigen auch nur 35mm und 30,5mm Ventildurchmesser.
Gruß
Sebastian
Heute Gas geholt, da es schon langsam kalt wird. 5 Stunden für einen Kopf gebraucht..
Polieren, bis die Kanäle glatt sind
Der erste Kopf ist fertig
Diese werden danach gereinigt
Die Bilder vorher waren sehr groß, ja
Ich baue auch grad nen M62 komplett wieder zusammen, allerdings mit gleich 5Litern, lese fleißig mit.
Die Zylinderköpfe zu bearbeiten (Kanäle vergrößern) hatte ich auch erst geplant, aber dann wieder verworfen, aufgrund des Zweifels mangelnder Effektivität. Alpina hat beim B10 auch lediglich „nur“ die Einlasskanäle etwas geglättet. Mehr nicht. Der S62 hat im übrigen auch nur 35mm und 30,5mm Ventildurchmesser.
Gruß
Sebastian
Aufgebohrt ?
jaa ich schaue mal, was es bringt. Nach der Bearbeitung, lag auf dem Boden ein großer Haufen Späne 
Ich konnte es nicht ignorieren.
Respekt vor der geleisteten und geplanten Arbeit !
Ähnliches habe ich zwar vor Jahren auch beim 02 (M10 Vierzylinder) oder CS (M30 6Zyl) gemacht, aber M62 ist ja doch ne andere Hausnummer....
Ich habe mich vorher Monate mit dem M62 beschäftigt. Meinen ersten M62b35tü habe ich fast geschrottet
War auch mein Versuchsmotor. Dann einiges an Erfahrung gesammelt und jetzt das Projekt 
In 3 Tagen geht es weiter.. wird noch ganz interessant 
Der hat dann 0,2mm dicke Stege 
Der hat dann 0,2mm dicke Stege
es gab ja schon bei dem M62b46 Probleme, da die ZKD zwischen den Zylindern durchbrannte.
Will mir nicht vorstellen, wie es bei der 5l Maschine sein wird
Wie dick sind denn die Stege beim B46 und dem S62?
Der hat dann 0,2mm dicke Stege
Also meiner hat keine 0,2mm Stege
Also meiner hat keine 0,2mm Stege
0,2mm? 
wie soll denn das gehn, und welche Dichtung sollte da noch funktionieren 
ist da nicht um die 5mm mindestens notwendig, oder was hat denn der B44 eigentlich für ne Wanddicke zwischen den Zylindern?
Also ihr haut da Zahlen raus, da wird einem ja 
Richard hat es wohl ironisch gemeint
Und ich wunder mich schon, ob ihr evtl. den Smilie dahinter nicht seht.
Was ich damit sagen wollte: bei 5litern aus dem M62 bleibt *verdammt* wenig Futter.
Ja gut, ein Glück ist ja der Durchmesser nicht die einzige Stellschraube den Brennraun zu vergrößern
Da sieht man mal wieder: Das Geheimnis des Könnens liegt im Wollen. Kein Kfz - Mechaniker, trotzdem Motor zerpflückt. Respekt! Bin gerade an einem ähnlichen Projekt dran - Audi A6 3.0 TDI mit Glühkerzenspitze, welche im Brennraum gewütet hat. Ist nicht meiner, ist vom Bruder.
Da sieht man mal wieder: Das Geheimnis des Könnens liegt im Wollen. Kein Kfz - Mechaniker, trotzdem Motor zerpflückt. Respekt! Bin gerade an einem ähnlichen Projekt dran - Audi A6 3.0 TDI mit Glühkerzenspitze, welche im Brennraum gewütet hat. Ist nicht meiner, ist vom Bruder.
Als Industriemechatroniker weiß man wenigstens, wie die Sensoren funktionieren
Danke. Das motiviert mich 
Mercedes Vito 3.0l V6 Glühkerzen gewechselt.
Die eine sah schon so aus
So heute kam noch was an
Originalteile
Das Ding ist wirlick praktisch. Erleichtert die Arbeit um einiges. Früher musste ich den Motor mit dem Kran anheben
und unter Dem Motor schrauben.
Plastikreste
Jesus Bolt lösen und dann geht es weiter ..
