Hallo zusammen.
Vor ca. einer Woche ist mir auf der Bühne aufgefallen, dass mein Schätzchen Ölverlust zwischen Motor und Automatikgetriebe (genau am Flansch) hat.
Da alle Kandidaten wie Ölfiltergehäuse, Ventildeckeldichtung, KGE etc. ausgeschlossen werden konnten und es nur unten am Flansch ölig ist, muss es ein defekter Kurbelwellensimmerring getriebeseitig, oder ein defekter Wandlersimmerring sein.
Ich habe mal zwei Bilder angehangen.
Gibt ein eine Möglichkeit, rauszufinden ob es sich um Motor- oder Getriebeöl handelt ohne das Automatikgetriebe ausbauen zu müssen?
Die Leckage muss relativ neu sein. Als erstes würde ich jetzt mal beobachten, ob der Motoröl-Stand in nächster Zeit sinkt. Falls es aber Getriebeöl ist, ist allzu langes weiterfahren natürlich nicht so gut.
(Ps.: Wie kann man Bilder drehen? Er verdreht es beim Upload immer automatisch.)
20171121_183543.jpg