Einparkhilfe Dauerton, welcher Sensor ist es ?

Die kann man einzeln mit inpa auslesen/ansteuern.

XTRONS mit der IBusApp würde das anzeigen

Noch ein Argument pro Xtrons :thumbup:

Nö, Intravee kann das auch. Und es bleibt alles original

wenn man nicht taub ist kann man von einem intakten Sensor auch ein leises klicken vernehmen oder wenn man leicht mit dem Finger drüber ist das ultraschall am Finger spüren....
Man braucht nicht immer für alles einen tester

Leider ist das aber kein Garant für einen tatsächlich voll funktionierenden Sensor.

Hatte vorne auch zwei die im FS standen aber noch tickerten. PDC blinkte und war inaktiv. Nach dem Tausch der beiden als defekt angegebenen Sensoren (die auch keine Werte mehr lieferten), war es wieder in Ordnung.

Die defekten waren original bmw und getauscht habe ich gegen originale aber gebrauchte. Neu sind die einfach viel zu teuer. Und Nachbau funktioniert nicht

Zitat von quentin_fotograf

Nö, Intravee kann das auch. Und es bleibt alles original

Das setzt aber ein Navi im Auto voraus.
Wer jetzt nachrüsten will, der hat die Wahl zwischen Original oder Xtrons...

Zitat von MikeH

Das setzt aber ein Navi im Auto voraus.Wer jetzt nachrüsten will, der hat die Wahl zwischen Original oder Xtrons...

Nein Ausstattung mit großem Bordmonitor ist dazu nicht notwendig, das wird auch bei BC High im Kombiinstrument angezeigt

BC High hab ich ja in meinem VFL auch nicht.
Ich suche "die" Lösung für mich.
PDC macht bei meinem nur "Piep" ohne Virtuelle Anzeige.

Zitat von V8-Fire

wenn man nicht taub ist kann man von einem intakten Sensor auch ein leises klicken vernehmen oder wenn man leicht mit dem Finger drüber ist das ultraschall am Finger spüren....
Man braucht nicht immer für alles einen tester

Hartnäckiger Internetmythos. Hab schon drei Sensoren die defekt sind und trotzdem klicken oder andersrum, ich hatte noch nie einen der nicht klickt.

also ich habe schon ettliche defekte Sensoren auf diese weise aufgespürt. Hat mit einem internetmythos nichts zu tun steht auch so in der Diagnose bei ISTA zwar nicht als Diagnose allein ist aber ein prüfschritt davon...

Also das mit dem klicken oder nicht klicken, wenn defekt hat bei der Fehlersuche bei meinem Wagen auch funktioniert.
Einer der vorderen gab keinen Mucks mehr von sich. Der wurde getauscht und siehe da, das PDC funktioniert wieder!

Zumindest für die hinteren Sensoren funktioniert im Touring folgendes: Zündung an, Rückwärtsgang rein und im Schneideritz in die offene Heckklappe setzen. Dann die einzelnen Sensoren mit der Hand abdecken und hören, bei welchem er nicht anspricht.

ich fahre da auch mit dem Fingertest gut. Machen einige bei BMW auch

Bei mir funktioniert der Fingertest nicht. Immer mal wieder spinnt hinten das PDC, beim fingertest klicken dann trotzdem alle. Hab es aber auch noch nicht ausgelesen an welchem es liegt da es nur sporadisch Auftritt.

Zitat von zaphod_b

So, nach sehr langer Zeit mal die Auflösung (habe es aber wirklich erst letztes We repariert ). Zunächst mal, es ging ja nicht darum das einer der Sensoren nicht funzt, sondern das es ein Dauersignal gibt. Ich hab dann mal einen Nachbau in der Bucht besorgt und durchgetauscht, aber der Nachbau hat immer ein Fehlersignal produziert, war also ein Reinfall. Die Lösung habe ich schliesslich durch Anschauen gefunden . An einem der Sensoren hatte der Lack kleine Bläschen geworfen, da dachte ich mir das dies den US Sensor vielleicht irritiert. Also den Lack abgeschliffen und, siehe da, alles wieder in Ordnung ganz ohne tolle Software.

Mit Hilfe der "tollen Software" hätte dies direkt den vermeintlich defekten Sensor gezeigt, da hiermit aktuelle Werte ausgelesen werden können.
Da hätte man gut sehen können das der Sensor falsche Werte liefert und man hätte gleich den Sensor prüfen können

Das Problem mit dem alten Lack auf den lackierten Sensoren ist aber bekannt, hier wurde schon öfters drauf hingewiesen, auch was von den vermeintlich "billigen" Sensoren zu halten ist

Dennoch danke für die Rückmeldung, schön das Du nun wieder alles am laufen hast