Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem bei meinem 28er:
Die ganze Karosse ist einer mehr oder weniger starken Vibration ausgesetzt. Sowohl im Stand als auch beim Fahren. Egal ob der Motor warm oder kalt ist. Egal ob ich auf P, N, D oder R bin. Auf P und N ist es deutlich schwächer allerdings. Im Leerlauf auf P und N ist auch deutlich am Motor eine seltsame Vibration zu spüren (diese war früher definitiv nicht da. Ich hatte irgendwann mal den Münztest gemacht). FS auslesen ergab keine Fehler und auch die Leerlaufunruhe ist in Ordnung. Am deutlichsten sind die Vibrationen im Lenkrad und im Gaspedal (vorallem in diesem) beim Fahren zu spüren. Die Motorlager wurden bereits getauscht, da ich dachte es liegt an denen. Durch die neuen "härteren" bzw. strafferen Lager war es noch schlimmer. Ich dachte schon ich habe irgendwas verspannt eingebaut... Also alles nochmal gelöst (AGA, Motorlager usw usw) und bewegt und wieder befestigt. -> kein Unterschied. Also habe ich mir die alten schrottigen wieder eingebaut. Die sind so schön weich geklopft, dass es mit diesen erträglicher ist
Das ganze regt mich so dermaßen auf, dass ich die Karre bald abfackel Wenn man weis, wie schön so ein R6 eigentlich läuft dann macht einen das richtig aggressiv...
Anmerken muss ich noch, dass ich den Dicken erst im März für 800 Euro gekauft hab. Damals hatte er einen Krümmerriss, Wasserverlust (Heizungsvorlaufrohr war der Schlauch abgerutscht) und weitere Mängel. Daher fiel mir das mit den Vibrationen vielleicht erst mal nicht so auf... Als ich dies dann bemerkte(nach dem Krümmertausch), machte ich die Motorlager dafür verantwortlich. Wie sich jetzt aber zeigt sinds die nicht.
Kann es denn der Wandler an sich sein? Angeblich wurde an dem Getriebe wohl einiges "erneuert" nachdem es irgendwie nicht mehr richtig funktionierte. Der Vorbesitzer meinte wohl, das hätte ein Kumpel der Schwester seines Schwagers für ihn gemacht. So in der Art klang das zumindest für mich Probleme macht das Getriebe manchmal. Es schaltet beim los fahren in der Früh nicht immer von alleine in den zweiten Gang. Dies muss ich dann manuell machen. Außerdem knallt es häufig im dritten Gang scheinbar die WÜK rein wie bekloppt. Sodass durch das komplette Fahrzeug ein heftiger Ruck geht. Das passiert jedoch nicht immer und auch nur auf D und S. Im manuellen Modus nicht. Außerdem klingt das Getriebe beim beschleunigen wie eine Turbine. Keine Ahnung ob das normal ist. Deutlich zu hören aber nicht übermäßig laut oder beängstigend vom Geräusch her.
So jetzt seid ihr gefragt... Habt ihr eine Idee? Ist's doch der Wandler, oder kann es sein, dass ich irgendwie die Krümmer verspannt eingebaut habe? Falls das überhaupt geht...