528i soll lauter werden - ESD tauschen?

  • habe mir damals nen paar edelstahlbögen und 8mm rundstahl organiersiert.
    Hab nen super wig-schweisser an der Hand gehabt :) ,


    Naja und die "geschmacksempfehlung"
    Überlese ich einfach mal...
    Ich find es klasse so ^^ schönes Wochenende euch allen :thumbup:

  • Welche Endohrvariante hast du bei dir verbaut?

    2x70 mm, gerade mit scharfer Kante,
    ähnlich der M5 Rohre,
    wie die Variante heißt kann ich nicht sagen, hatte beim Händler angerufen und ihm gesagt was ich haben will und wo es dran soll.
    Das einzige was er verpennt hat war das mit dem universal-halter...
    So wie er sich ausgedrückt hat hatte ich gedacht alles wäre dabei...

  • Auch die 535/540i hatten nur 1 Rohr? =O


    Na dann bleibt nur die Variante mit einem Nachbaudiffusor von DM Autoteile.


    Danke dir!


    Gruß
    Patrick

  • Nur die Alpinas haben zwei Rohre links gehabt, ansonsten bis auf den M5 alle nur ein Endrohr.


    Hast fu dir die Bewertung von dem Diffusor bei ebay durchgelesen?
    Angeblich ist der vom Ausschnitt nicht groß genug für zwei Endrohre.

  • Danke für den Hinweis, aber die Bewertungen habe ich noch nicht gelesen. Mache ich immer erst, bevor ich etwas bestelle.


    Das dann natürlich blöd :bad:

  • Wenn man nicht nach dem Motto "möglichst laut und möglichst billig" tunen will, lautet das Zauberwort: Fächerkrümmer. ;)



    Habe bei meinem 530i die Schmiedmann High Flow Fächerkrümmer dran, dahinter zwei 400 Zeller Schmiedmann Rennkats (die sitzen unterm Auto anstelle des Vorschalldämpfers), dann gehts in einen Mittelschalldämpfer und einen Endschalldämpfer, beides von Friedrich Motorsport mit E-Nummer und Straßenlegal. Für die Eintragung musste beim M54 die Abgasnorm von EURO4 auf EURO3 zurückgeschlüsselt werden und daher habe ich auch direkt die Sekundärluftpumpe rausgeschmissen. Das ganze lief als Einzelabnahme mit lärmtechnischem Gutachten und Geräuschmessung, wurde im Rahmen meines Motorumbaus mit eingetragen.


    Beim M52 dürfte das aber kein Problem sein, da die ja immer EURO3 oder sogar noch EURO2 haben. Es ist Wahnsinn was die Serienkrümmer mit den integrierten Kats an Leistung und Klang wegziehen. Er dreht mit den Fächern viel freier hoch und brüllt, statt wie eine Blechdose zu röhren. Ist allerdings keine Low Budget Lösung, da man für die gesamte AGA mit Eintragung ca. 1500€ los ist. Allerdings lieber so, als das Blechdosen Rasseln bei ausgeräumten Schalldämpfern, was sich anhört wie ein kaputter Auspuff. :rolleyes:


    ...hat sich aber meiner Meinung nach gelohnt. :sabber:


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    NÖ EY 39 -> 2003er 520i Edition Sport, imolarot II, Neuaufbau 2017/2018 mit 530i-Umbau
    *Fahrzeugfoto aus Datenschutzgründen gelöscht, stellt euch einfach ein Foto von mir in meinem Auto mit meinem Kennzeichen auf der Nordschleife vor*
    :ugly: "Billigteile sind mir auf Dauer zu teuer" :ugly: