Alles anzeigenDann passt ja der Preis den ich bezahlt habe.
Und mein Karton sowie das Kunststoffsiegel an der Lichtmaschine sehen genau so aus wie auf den Bildern oben.
Die Nummer auf dem Siegelaufkleber schaue ich heute Abend mal nach...
EDIT1:
Ich habe die Nummer des Siegelaufklebers gerade auf http://www.protect.Bosch.com eingegeben. Dieser Seite nach habe ich einen original Bosch Generator gekauft.
Soll ich trotzdem nach wie vor davon ausgehen, dass dieser einen Defekt hat? Oder kann mein Fehler nicht vielleicht doch durch ein anderes Bauteil verursacht werden???
Z.B. Wackelkontakt im Zündanlassschalter...
EDIT2:
So ich habe mir jetzt die Mühe gemacht und habe Klemme 15 im Handschuhfachsicherungskasten mit einem Messgerät versehen, dazu parallel ein Messgerät im Zigarettenanzünder und dazu parallel habe ich per Multimeter im Motorraum aus den beiden Plastikboxen auf den Zylinderbänken die Klemmen 15 und 61E herausgesucht und gemessen während der Startphase und dem Warmlauf.
Ergebnis Messgerät im Handschuhfach an Klemme 15 zeigt genau das gleiche an wie das Messgerät im Zigarettenanzünder (beim Kaltlauf glatte 14 Volt).
Grüne Leitung im Motorraum dürfte Klemme 15 sein (beim Kaltlauf ca. 13,5 Volt)
Blaue Leitung dürfte Klemme 61E sein (beim Kaltstart ca. 12,5 Volt)
Nachdem der Motor Temperatur hatte standen innen statt 14 Volt nur noch 13 Volt (Batteriesysmbol flackerte schon ab 13,8 und blinke zusätzlich ab 13,1)
Und die beiden Klemmen im Motorraum gingen gleichmäßig und im gleichen Maße mit der Spannung des Generator mit herunter bis auf 12,5 und 11,5.
Bei der blauen Leitung brach sobald das Ladesysmbol anfing zu blinken auch kruzfristig die Spannung komplett weg (deshalb denke ich blau muss 61E sein).
Soweit also keine Auffälligkeiten an diesen beiden Anschlüssen für mich erkennbar, was wohl bedeutet, dass ihr recht habt und dieser Generator tatsächlich auch ein Schaden hat. Ich bin ja eigentlich froh, dass es nicht etwas anderes ist, ärgere mich aber auch sehr, dass man so einen Schrott verkauft bekommt. Den Generator zu wechseln ist ja auch nicht mal gerade so nebenher gemacht.
Ich danke allen für die vielen Antworten und die Hilfe.
Ich werde morgen erst einmal bei kfzteile.de anrufen und beide Lichtmaschinen reklamieren.
Parallel dazu muss ich eine intakte suchen. Bei mir um die Ecke gibt es einen Instandsetzer, der die Dinger bei Ebay verkauft.
Vielleicht fahre ich da mit meiner originalen, die ursprünglich in dem Auto war mal vorbei.
Außerdem habe ich noch Bosch angeschrieben und gefragt, ob sie mir bestätigen können, ob der Generator den ich hier haben original ist.
Ich werde weiter berichten sobald ich Antwort und neue Teile habe...
Hier bekommste eine, die wirklich neu gefertigt wurde und nicht Revisioniert wurde.
Hab ich seit 3 Jahren drin und läuft Problemlos.