Hallo Zusammen,
ich stehe mittlerweile vor einem Problem, wo ich mit meinem Latein am Ende bin. Ich habe mir vor 2 Monaten meinen dritten e39, 530dA touring, bj. 2002 gekauft.
Vor dem Kauf wurde nachweislich der Turbo bei BMW getauscht.
Nach ein paar Tagen fiel mir auf, dass der Wagen schlecht anspringt und die Leistung nicht da war. Also ging es los:
- Ölwechsel, sämtliche Filter inkl. Kurbelgehäuseentlüftungsfilter neu -> keine Verbesserung
- Inlinepumpe und Vorförderpumpe gewechselt -> keine Verbesserung, FS auslesen lassen, Raildruck zu gering
- Einspritzdüsen kontrolliert, fünf mussten aufgearbeitet werden, eine ersetzt -> Wagen springt wieder perfekt an, super ruhiger Lauf, jedoch keine Leistung, das äußert sich dadurch, dass der Wagen zwar gleichmäßig beschleunigt, ohne ruckeln oder so, aber nur mit Ach und Krach max. 200km/h fährt, mit einer mega- lahmen Beschleunigung
FS zeigte vorher zu geringen Raildruck an, anschließend war der Fehler weg. Bei erneutem Auslesen kam der Fehler: AGR- Ventil
Also ging es weiter:
Ansaugbrücke runter, festgestellt, dass die Unterdruckschläuche porös waren und die Ansaugbrücke einen Haarriss aufwies. Also Schläuche komplett neu, neue Ansaugbrücke drauf, Fehlerspeicher gelöscht.
Resultat: keine Fehler mehr im Speicher, Wagen läuft super rund und ruhig, aber keine Leistung !!
Er beschleunigt nach wie vor megalangsam auf 180- 190 und Berg runter kratze ich an der 200km/h- Marke. Es ist auch kein Fehler mehr im FS abgelegt worden.
Hat vielleicht noch einer von Euch eine Idee??
Die einzige Möglichkeit, die ich mir noch vorstellen könnte, wäre das der Nachrüst- DPF total zu ist, obwohl das ja eigentlich nicht gehen soll.
Fahre übrigens überwiegend Autobahn.
Ich danke schonmal im Vorraus für Eure Tipps!!!