Passen M3 E46 Domlager in E39 M5?

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  • Fahre seit diesem Jahr ein H&Air mit vorne und hinten Uniball Domlager und muss sagen dass ich die Fahrbahn viel mehr höre, also den Belag. Ich vermute stark dass es an den Domlagern liegt. Denn egal wiviel Druck ich fahre, ich höre es immer.

    Weiters habe ich vorne einen Sturz von -1,3 Grad eingestellt und glaube mal gelesen zu haben dass bis -1,5 Grad noch gut fahrbar sind?! Stimmt das, sind dann -2Grad noch gut fahrbar?
    HA Sturz ist auf -2,3Grad, weniger geht nicht bei der Tiefe.

    Fahre hinten 9,5x19 mit effektiv ET9 (Felge hat ET24 und 15mm Platten), Reifen Hankook Evo2 255/35. An der gezeigten Stelle streife ich niemals, auch komplett abgelegt mit 0Bar.
  • Ach Lautsprecher, raus damit :D

    Ja, dass du den Belag besser hörst, kann gut an den Domlagern liegen.


    Wieviel Sturz du fährst, hängt vom Fahrstil ab. Viele zügige Kurven = mehr Sturz. Wenn du mehr BAB fährst, macht weniger Sturz sinn. Kannst das Verschleissbild der Reifen dazu nutzen, ob es mehr Sturz vertragen würde.
    Fahrspass ist durch nichts zu ersetzen - ausser mit noch mehr Fahrspass :thumbup:
  • Lautsprecher hinten sind bei mir eh nicht mehr aktiv, aber hab kein verstellbares Fahrwerk, mal härte... :D

    Ich muss Tonnenlager noch tauschen, meine HA ist schwammig, nicht mehr so direkt wie ich sie gewohnt war. Hab nun alle Lenker neu und alle Lager in PU und trotzdem noch, jetzt kommen Tonnenlager noch in PU und dann ist sie hoffentlich wieder präzise. Stabilager kommen auch noch in PU und hinten M5 Stabi. Meinst das schwammige kommt von den Tonnenlager? Kann doch nur noch das sein...
    Warum ich das sage, ich muss dann eh nochmal Spur einstellen und werde vorne noch etwas mehr Sturz geben. -1,5 bis -1,7 denk ich.
  • Zu mir wirds dir zu weit sein für Lenkgeometrie nehme ich mal an? ;)

    Ja die Tonnenlager sind auch ein wesentlicher Bestandteil vom Fahrverhalten. Wenn die ausgenudelt sin, hat die ganze Hinterachse "Luft", was zu einem schwammigen Fahrverhalten führen kann.

    Allerdings kanns das auch durch falsche Reifen, falscher Luftdruck, falsche Lenkgeometrie.
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  • Der geradeauslauf ist bei erhöhtem Sturz + höheren Geschwindigkeite nicht mehr gegeben.
    Man muss dann relativ oft korrigieren am Lenkrad.
    Ausgenudelte Tonnenlager fahren sich auch recht bescheiden.
    Die ganze Hinterachse wabbelt am Fahrzeug.
    Hinterachse -> spurführend

    Ich habe die gelben PU Tonnenlager verbaut, keine Komforteinbußen spürbar!
    Hubraum statt Wohnraum!
  • doch die Farbwahl ist leider vollkommen willkürlich. Die gibts auch in Schwarz mit der gleichen Härte bei Powerflex. passiert zwar nicht oft, kommt aber vor.
    Ich hab 75er hier die Lila und welche die schwarz sind. ;)
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    Carly taugt immer noch nichts am E39
  • Zitat der Powerflex Website:

    "POWERFLEX Fahrwerksbuchsen gibt es in 4 verschiedenen Farben: rot, gelb, lila und schwarz. Die Farbgebung erfolgt jedoch nicht willkürlich, sie kennzeichnet die Shore-Härte der jeweiligen Buchse.
    [*] Rot: Shore-Härte ca. 65
    [*] Gelb: Shore-Härte ca. 70
    [*] Lila: Shore-Härte ca. 80
    [*] Schwarz: Shore-Härte ca. 95
    [*]Die schwarzen Fahrwerksbuchsen- Black Series , deren Shore-Härte bei 95 liegt, wurden für den Motorsport konzipiert. Sie eignen sich nicht für den alltäglichen Einsatz im Straßenverkehr."
  • stroker schrieb:

    Zitat der Powerflex Website:

    "POWERFLEX Fahrwerksbuchsen gibt es in 4 verschiedenen Farben: rot, gelb, lila und schwarz. Die Farbgebung erfolgt jedoch nicht willkürlich, sie kennzeichnet die Shore-Härte der jeweiligen Buchse.
    Rot: Shore-Härte ca. 65
    Gelb: Shore-Härte ca. 70
    Lila: Shore-Härte ca. 80
    Schwarz: Shore-Härte ca. 95
    Die schwarzen Fahrwerksbuchsen- Black Series , deren Shore-Härte bei 95 liegt, wurden für den Motorsport konzipiert. Sie eignen sich nicht für den alltäglichen Einsatz im Straßenverkehr."
    Und genau daran halten sie sich nicht.

    Aber ihr wisst das alles ja besser und aus dem Grund bin ich hier raus.
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  • Warum sollten „sie“ sich nicht daran halten? Mach doch mal Fleisch an den Knochen, wenn Du ein Produkt bzw. eine Firma hier anprangerst.
    Bei Powerflex fand ich in den letzten 10 Jahren den Zusammenhang Färbung-Materialhärte bisher immer recht eindeutig.
    Die Werte lassen sich allerdings nicht konsequent auf die Farben der Buchsen anderer Hersteller übertragen, dass sollte klar sein.

    Lila ist mir schon zu hart und unkomfortabel, aber das ist sicher geschmackssache.
  • Ich hab es sogar schriftlich hier als Entschuldigung, das es wohl Zu "Farbfehlern" gekommen ist, bei einigen Chargen.
    Ich hab Lilane hier, die konnte ich ich mit dem Finger verformen, die waren weicher wie die originalen Gummis.
    Hab neue bekommen, die waren wieder so Hart wie sie sollten. ist nur blöd wenn das ganze Terminlich bestellt wird und das falsche kommt und man dem Kunden das so sagen muss und einem 3 Tage die Bühne voll steht.

    Ich werde das Schreiben nur nicht Hochladen, um da keinem Mitarbeitern zu Schaden, der mir ansonsten ganz gut weitergeholfen haben.
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  • Es gibt Neuigkeiten!
    Die Domlager sind angekommen, gleich mal ausgepackt und geguckt.
    Es wird wohl tendenziell eher am Dom an sich scheitern.
    Das e46 Domlager ist sehr wuchtig im Vergleich zum e39 Domlager.
    Werde nächste Woche mal an einem Schlachter testen ob es sich ansetzen lässt...
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  • merkwürdig, da ich das OEM Z4 Lager selber verbaut hab (und ja nicht nur ich) an meinem Gewinde, und dieses mit dem M Domlager des E46 Baugleich ist, muss das auch im Dom passen
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