RDC Kalibrierung nicht möglich, Übertragungskanal defekt

Mein Dicker hat komplett neue RDC Sensoren aus 2016 montiert bekommen, direkt von BMW Lieferant Huf (RDE002V21) Original programmiert für E39.
Leider zeigt er hin und wieder nach mehreren Kilometern "Reifendruckkontrolle inaktiv" im Kombi. Das kann auch erst nach 20km kommen.

Nach dem Einbau wurde bei Zündung entsprechend über den RDC Knopf in der Leiste SET gedrückt. Ich bin der Meinung das sollte soweit reichen oder muss da doch noch was programiert/codiert werden? Hab dazu nichts gefunden, sind ja die Originalen Sensoren, vorprogramiert die auch so an BMW von Huf geliefert werden.

Da die Sensoren ja neu sind schließe ich diese als Fehler mal aus und komme daher nun auf die Empfängern im Radhaus.. vielleicht bloß nen Stecker lose oder so.
Denn es gibt natürlich auch Fehler im Speicher, habs heute mal ausgelesen und da kam folgendes bei raus:
RDC_Fehler_0417.jpg

Könnte es helfen mal die Radhausverkleidungen abzubauen und darunter nach den Empfängern und Steckern zu sehen oder ist es "nur" nen Initialisierungs-Problem?

Ich weiß, die meißten haben ihr RDC längst deaktiviert oder ignorieren die Meldung einfach. Aber das ist für mich keine Option! Also diesbezüglich bitte keine Empfehlung, ich will es Original drin lassen wie es ist. Hab ja auch nicht zum Spaß neue Sensoren gekauft

Hoffe dass es hier noch paar Füchse gibt die von dem System Ahnung haben

orange, so wie auch die Alten

Hm also vorher gewechselt wurden die direkt bei BMW 2011, die sind orange und haben die Teilenummer 36118378682 (das ist die Teilenummer aus der Produktionszeit des E39! also wieso meinst du waren die schwarz?). Steht so auf der Rechnung und auf den Sensoren. Es ist neben dem Logo Huf auch das BMW drauf.
Meine neuen sehen genau gleich aus nur ohne BMW Logo.
Gekauft hier HUF RDE002V21 (inzwischen wieder etwas teurer)

Warum sollte man die noch anlernen müssen, sind ja speziell für den E39/E46 und die Originale Teilenummer steht als Referenz mit bei 36118378682 sowie die Neue 36142360420 (hat sich ca 2014 geändert, auch bei Huf hat sich zeitgleich die Artikelnummer geändert) aber beide sind ja letzlich orange.

Hab ja keine Universellen gekauft, die gibt es von Huf ja auch. Hab ich gesehen. Auf der Huf Seite selber hatte ich extra vorher geschaut und da stand ganz klar, vorprogrammiert Herstellerspezifisch. Muss ich nochmal raus suchen..

Okay werd dann mal bei BMW fragen oder vorher doch nochmal nach den Antennen schauen..

Habs hier übrigens gefunden, direkt auf der Huf-Seite:

auf deren Bild ist ja sogar der Sensor MIT BMW Logo abgebildet!

RDE002V21.jpg

wenn man auf die Info bei "keine Programmierung" drauf klickt steht da nochmal ganz klar:
Jeder Huf Direkt Fit Sensor kann direkt aus der Box ohne Konfiguration verwendet werden.

Weiter heißt es in den FAQ:
3. Wie arbeitet man mit RDE Ersatzteilsensoren?
Jeder Huf RDE Ersatzteilsensor kann direkt und ohne Konfiguration nach dem Einbau verwendet werden. Es muss lediglich sichergestellt sein, dass Sie den passenden RDE Sensor ausgewählt haben.
Es ist ein sogenannter RDE Sensor und laut den Teilenummern auch der Richtige ausgewählt.

Tja deswegen dachte ich ist es alles plug+play einfach auswechseln, fertig. Soll es ja eigentlich auch so sein laut Huf.
Werd also wohl den Fehler woanders suchen müssen.
Das ist erst bei den neueren IntelliSens Sensoren so, dass die konfiguriert werden müssen. Für den E39 aber nicht verfügbar. Also eigentlich einfacher. Eigentlich.

Und mit INPA kann man nichts weiter machen außer halt Daten die gesendet und empfangen werden auslesen?

Könnte eigentlich auch am besten direkt beim Hersteller nachfragen, also Huf

120€ alleine schon nur zum Fehlerspeicher auslesen lassen
Auto steht eh gerade bei bmw, also habe ich mal gefragt ob die da bitte mal schauen können.. RDC geht nach wie vor nicht, trotz neuer Huf Sensoren.
Selber bin ich da nicht weiter gekommen, Zuordnung der Räder hat er nicht.
Lege ich dagegen die Winterfelgen mit den alten Sensoren in den Kofferraum, zeigt er sofort Reifenpanne an. Also erkennen und gewissermaßen funktionieren tut das System als solches wohl schon.
Nen speziell Gerät von Huf haben die nicht.
Weitere Diagnose mit Fehlerspeicher wären dann rund 250€

Kennt sich denn wirklich keiner damit aus??

Nur wie und wer macht sowas?
Ohne dass es gleich 250€ kostet.

Laut Huf ist der Sensor ja wie der original BMW Sensor.

"Jeder Huf Direkt Fit Sensor kann direkt aus der Box ohne Konfiguration verwendet werden."

Siehe oben. Auf dem Bild oben sieht man ja den Sensor den ich gekauft habe, auf deren Website ist ja aogar der bmw Sensor abgebildet mit bmw Logo.
Das Logo fehlt bei meinem zwar (ist halt wie bei Lemförder und Co., da ist es ja auch einfach entfernt) sieht aber sonst identisch aus. Die Teilenummern passen auch und decken sich mit meinen alten Originalsensoren die vorher einwandfrei funktioniert haben.

Ach was meinste der Herr G. kann das auch? jup klar, nen Versuch ist es Wert. Wahrscheinlich dann aber erst im Frühling, außer er har Samstag späten Nachmittag noch Zeit oder Sonntag

Nächste Woche kommen nämlich erstmal die neuen Winterreifen mit den zu programmierenden Schrader Sensoren auf die M66 aufgezogen.
Wenn das auch wieder nicht funktioniert dreh ich durch

So die neuen Schrader Sensoren sind nun verbaut. Wir haben die 8 Jahre alten BMW Sensoren ausgelesen und auf die Schrader Sensoren kopiert.
Das System funktioniert nun wieder mit den kopierten Schrader Sensoren, das hat also geklappt.
Wobei mich etwas wundert, warum der so hohe Bar Luftdrücke anzeigt. Ob das so normal ist obwohl ich effektiv nur 2,6 und 3,0 drauf gegeben habe. Aber gut, ne Abweichung wird er ja trotzdem merken. Denn nur das ist letzlich wirklich entscheidend, und nicht wieviel Bar tatsächlich drinne sind. Angezeigt wird das ja außerhalb von inpa ohnehin nicht.

RDKS_Schrader.jpg

Es liegt somit definitiv an den Huf Sensoren selber, dass RDC inaktiv war. Entweder sind die wirklich ALLE defekt, kaum zu glauben, oder doch nicht kompatibel. Es sind aber die RDE002V21, also fertig programiert speziell nur für E39! So steht es auf der Huf Website. Es gibt nämlich auch die RDE001V21 die für mehrere Modelle sind und vorher noch angelernt werden müssen. Möglicherweise wurde auch seitens Huf versäumt, die Sensoren korrekt vorzuprogrammieren. Wie dem auch sei, ob ich die wieder reklamiert bekomme.. Na mal sehen, ansonsten schön 240€ in Sand gesetzt. Vor allem erstmal Reifen runter, ausbauen

Jetzt weiß ich zumindest auch, dass die ganz oben gezeigten Sensorkennungen genau gleich sind wie die jetzigen - sprich von den alten BMW Sensoren kommen. Das System hat also nie andere Kennungen erkannt, also nie Kennungen der Huf Sensoren angezeigt.