MAM B1 18 oder 19" mit ET 15/17 Plug&play?

Hallo zusammen,
ich überlege für den Sommer neue Felgen zu kaufen da die Styling 31 Felgen für meinen Geschmack nicht zum E39 passen. Während meiner Suche stieß ich auf die MAM B1 Hyper Polished die mehr sehr gut gefallen. Da es sich um universal Felgen handelt, gibt es verschiedene Ausführungen.
Zum E39 sollen 18" ET 15 (vorne und hinten) passen sowie 19" ET 15 (vorne) ET 17 (hinten).

Ich durchblicke die Felgen und Reifenkombinationen nach Jahren immer noch nicht und frage daher, könnte ich beide Felgentypen kaufen und einfach aufziehen oder sind Vorarbeiten notwendig? Es gibt Gutachten für die Felgen aber die sind auf der MAM Website momentan nicht verfügbar.

Und wie sehe es mit der 19" Variante aus, spricht wenn die Felgen hinten ET 17 und vorne ET 15 hätten?
Wie ich entdeckt habe gibt es auch noch 20" mit Et 20 was passen sollte oder reicht dafür das Gutachten nicht aus so dass in jedem Fall eine Eintragung stattfinden muss + weitere Arbeiten? Wobei mir 20" zu teuer werden und vermutlich blöd aussehen da ich kein tiefergelegtes Fahrwerk verbaut habe.

Danke, an der Achseinstellung soll es nicht scheitern. Die ist zumindest günstiger als Spurplatten oder gar Brödeln.

Moin, tut mir Leid dass ich das Thema nochmal hoch hole. Eigentlich hatte sich die Sache für mich erledigt da es keine exakt für den E39 passenden MAM B1 gibt. Die Auswahl an verfügbaren Felgen war in den verangenen Wochen/Monaten aufgrund der ET ungeeignet so dass ich nach anderen Felgen ausschau gehalten hatte.

Nun bin ich doch noch auf meine favorisierten B1 Felgen gestoßen mit ET20 und das zu einem fairen Preis. Genauer gesagt:
Vorne: 8,5 x 19 und 225/35/R19 Reifen
Hinten: 9,5 x 19 und 255/30R19 Reifen.

Im Gutachten ist der E39 auch in diesem Fall nicht aufgeführt so dass ich um eine Einzelabnahme nicht herumkommen werde was es mir aber wert wäre. Dazu kommen Adapterplatten von 72,6 -> 74,1

Mir stellen sich eigentlich nur noch 2 Fragen.
Bleibt es dann dabei oder kommen weitere Kosten dazu? 19" sind ganz schön groß und die Reifendimensionen sind glaube ich auch nicht gewöhnlich für den E39. Ich würde zur Not auch noch neue Reifen kaufen. Nur Bördeln oder andere Karosseriearbeiten möchte ich nicht.
Dazu kommt, dass ich meinen 0815 E39 demnächst tieferlegen möchte. Eigentlich heißt es ja dass erst das Fahrwerk tiefer gelegt wird und dann werden die Felgen ausgesucht. Ich möchte keinen Low Rider aber etwas tiefer, gerade mit solch großen Rädern sollte der Wagen. Stellen die Rädermaße ein Hinderniss dar?

Genau, das sind die E46 M3 Nachbaufelgen. Das mit dem Tachabgleich ist mir neu. Das heißt dann vermutlich dass der Tacho jedes halbe Jahr angeglichen werden muss da ich Winter 16" fahre? Wobei, die Problematik sollte ich auch bei jedem anderen Reifen habe das >205/55/Rx ist?

Also doch nicht aussichtslos. Bisher konnte ich immer originale Herstellerfelgen in Verbindung mit den eingetragenen Reifengrößen finden, nur die E39 Standardfelgen sagen mir bis auf wenige teure Ausnahmen gar nicht zu. Ich hatte die Felgen auf einem E39 auf Facebook gesehen und bin seitdem verliebt in die Dinger. Ich suche gleich mal das Bild raus.
Die Nabenbohrung passt so auch nicht da die Felgen eine 72,6mm Nabe haben. Deswegen die zusätzlichen Adapterplatten.

Das kann doch nicht wahr sein.
Die 19" gibt es zwar mit ET 15 aber auch hier wird sich die Suche als schwierig ausstellen und 4 Felgen werden am Ende übrig bleiben.
Gibt es vielleicht Spurplatten die die ET um lediglich 5mm senken? Ich finde nur Spurverbreiterungsplatten.

Im Anhang befindet sich ein Bild von meinen Vorstellungen hinsichtlich des Fahrwerks in Verbindung mit den B1 Felgen.

Mir fehlen leider genauere Infos zu der Fahrzeug-Felgen Konstellation sowie Kontakt zu dem Fahrzeugbesitzer. Bis auf den Auspuff finde ich die Optik super.
Die Wheelworld würden mir auch zu sagen. Nur wenn ich das richtig sehe, gibt es die auch nicht exakt passend für den E39 ( Wheelworld = 72,6mm Nabe).
Die MAM B1 gibt es ja auch in 17/18/19/20" mit ET 35 und ET 45. Diese Ausführungen gibt es sogar deutlich häufiger und günstiger in den Kleinanzeigen im Vergleich zu den ET 15/17 oder 20.
Allerdings soll es mit denen trotz Adapterplatten Probleme mit der Karosserie geben.

Ihr merkt sicherlich an meinen Fragen, dass ich wenig bis gar keinen Durchblick in dieser Materie habe. Außer den Felgen/Reifenmaßen aus meinem Büchlein habe ich nichts zur Orientierung. Ich hatte auch schon diverse Aftermarket Felgenshops durchforstet aber mir hat keine Felge wirklich zugesagt bis auf diese. Ansonsten würden mir die E60 M5 oder die E65 Felgen gefallen aber auch die passen nicht auf den E39.

Im Anhang befindet siche Dimensionen Tabelle der B1 Felgen. Wie würde denn mit Adapterplatten passen ohne dass die Karosserie bearbeitet werden muss?

Super, vielen Dank. Damit lässt sich arbeiten. Wenn ich die Felgen dann irgendwann habe, werden Bilder und falls notwendig ein Bericht folgen.

Tut mir Leid dass ich schon wieder mit dem Thema nerve. Ich hatte akribisch nach den 8x18 ET 35 Felgen in Verbindung mit 15er Adapterplatten gesucht aber momentan ist nichts wirklich brauchbares zu haben. 600€ für die Felgen mit abgefahrenen Reifen + 170€ für die Adapter + Eintragung + nächstes Jahr neue Reifen steht in keinem Verhältnis so dass ich mich weiter umgesehen habe. Bei Felgenoutlet gibt es die MAM B1 mit 8x19 ET15 und 74,1mm Nabe mit Teilegutachten vom TÜV! Ich bin darauf nur zufällig gestoßen da ich einen E39 540i angegeben hatte. Für meinen 523i sollen die Felgen wiederum nicht passen laut Felgenoutlet Suchfunktion. Warum? Hier das Teilegutachten

Auf der Keskin Seite bin ich auf ein weiteres Gutachten gestoßen dass sich wohl nicht explizit auf den 540i bezieht, für die 8x18 ET15 Felgen mit 74,1mm Nabe. Ich verstehe die ganzen Abkürzungen nicht aber es sieht für mich so aus als würden die Felgen doch passen ohne Umbauarbeiten und Spurplatten? Zumindest tauchen hier auch die von Vincent vorgeschlagenen Reifen (235/40/18) auf.

Bescheiden inwiefern? Zu schmal? Laut Gutachten wären auch 245er möglich. Ansonsten gäbe es ja noch die 19"er die auch häufiger auf dem Gebrauchtmarkt vertreten sind. Allerdings sieht das Gutachten für den E39 noch etwas komplizierter aus. Die 19" wären mir optisch auch lieber aber beim besten Willen verstehe ich das Gutachten einfach nicht trotz der Erläuterungen unten. Ich gehe davon aus dass wenn solch ein Gutachten vorliegt nichts am OEM E39 verändert werden muss? Und eine Differenzierung zwischen 523i/525d/540i kann ich auch nicht erkennen.

Wichtig ist nur dass nicht gebördelt oder das Tacho angepasst werden muss.