Irgendwie reden wir aneinander vorbei...
Der rechte Schlauch am Thermostatgehäuse ist warm, der linke Schlauch am Thermostatgehäuse ist kalt. Ich rede nicht von den Kühlerschläuchen.
Irgendwie reden wir aneinander vorbei...
Der rechte Schlauch am Thermostatgehäuse ist warm, der linke Schlauch am Thermostatgehäuse ist kalt. Ich rede nicht von den Kühlerschläuchen.
Ein Bild hilft vielleicht.
Naja, soviel Schläuche sind da nicht . Kann man sich auch so merken - Kühlereingang oben heiß, Kühlerabgang unten kalt.
Meinst Du diesen Schlauch?
Leebmann_Kuehlerschlaeuche.jpg
Quelle: leebmann24.de, Bild selber eingefärbt
Links und rechts immer in Fahrtrichtung!
Links geht es oben zum Kühler, rechts kommt es unten vom Kühler gekühlt zurück.
Versteht eigentlich niemand mehr, daß der rechte Schlauch kühl sein muß weil das der Rücklauf vom Kühler ist, der die Kühlflüssigkeit kühlt?
Wenn du flüssiges Dichtmittel im Kühlkreislauf hast, muß das raus, wie auch immer!
Welchen Thermostaten hast du verbaut?
Hast du richtig entlüftet?
Hier schon geschaut bevor du gepostet hast?
Es kann aber auch die Wasserpumpe der Übeltäter sein, ist diese noch original? Ich würde an deiner Stelle das Thermostat gegen Wahler oder original tauschen und die Wasserpumpe direkt mitmachen, da nimmt man HEPU oder SKF und nochmal ordentlich entlüften.
Es geht ja dabei lediglich um Grundsatz und alles wird nun mal in Fahrtrichtung angegeben, damit keine Missverständnise entstehen.
Alles anzeigenVersteht eigentlich niemand mehr, daß der rechte Schlauch kühl sein muß weil das der Rücklauf vom Kühler ist, der die Kühlflüssigkeit kühlt?
Wenn du flüssiges Dichtmittel im Kühlkreislauf hast, muß das raus, wie auch immer!
Welchen Thermostaten hast du verbaut?
Hast du richtig entlüftet?
Hier schon geschaut bevor du gepostet hast?
Klar muss der Schlauch Kühler sein aber ja nicht komplett kalt
Ich hab mehrere Thermostate benutzt einmal das originale wo drin war, dann noch eins wo ein Kumpel übrig hatte und jetzt gerade das wo in meinem Kumpel seinem Auto verbaut ist (steht momentan weil er kein tüv mehr hat)
Ja ich habe richtig entlüftet Kühlsystem ist auch dicht habe ich geprüft indem ich druck drauf gegeben habe
Hier im forum habe ich auch schon geschaut hat mir allerdings alles nicht wirklich weiter geholfen
Doch, die Nr. 3 ist tatsächlich der Rücklaufschlauch vom Kühler zum Thermostat. Die Nr. 5 (hier noch besser sichtbar) der Wasserschlauch von der Zusatzwasserpumpe.
Hier mal das Bild des Kühlkreislaufs vom M52, analog für den M54:
Quelle: bimmerfest.com
Deckel vom Ausgleichsbehälter mal checken, ansonsten entlüften oder mal nen NEUES Thermostat einbauen von Wahler oder BMW
Schönes Schaubild - nur die Zusatzwasserpumpe kann ich nicht erkennen.
Themen zusammengelegt.
Auflösung... Es war doch die Wasserpumpe.
Danke für die Antworten und Hilfestellungen.
Schönes Schaubild - nur die Zusatzwasserpumpe kann ich nicht erkennen.
Die ist auf dem Schaubild ja auch nicht drauf, sondern in dem Link zu Leebmann, der sich hinter dem Text in Klammern befindet.
Welche hast du als Ersatz nun genommen?
Wir haben ne SKF genommen.
hattest du etwa nur das Thermostat gewechselt .
Wenn man dort einmal zugange ist, wechselt man doch gleich beides,
ein Abwasch und Kosten überschaubar
... weil die Wapu "augenscheinlich" nicht gewesen ist.
Ausserdem war es kein großer Akt, die Wapu dann noch nachträglich zu wechseln.
Die alte Wapu und das Thermostat sind auf jeden Fall irgendein Noname Mist gewesen (konnte man erst nach dem Ausbau sehen). Noch nicht so alt, aber Müll.