Richtig entlüften bei KOMPLETTEN Kühlflüssigkeitswechsel?

  • Irgendwie reden wir aneinander vorbei...


    Der rechte Schlauch am Thermostatgehäuse ist warm, der linke Schlauch am Thermostatgehäuse ist kalt. Ich rede nicht von den Kühlerschläuchen.

    *blabla* Alle von mir gezeigten Fotos sind mein Eigentum... anderweitig würde ich es explizit angeben. *blabla*

  • Ein Bild hilft vielleicht.

    Naja, soviel Schläuche sind da nicht ;) . Kann man sich auch so merken - Kühlereingang oben heiß, Kühlerabgang unten kalt.

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    ............ wir haben so vieles geschafft - wir schaffen das ........... 12756-smiley51-gif.

    Wenn man sich beim weglaufen nicht noch einmal umdreht, fährt man das falsche Auto ***** Winne, fährt BMW seit 1999.

  • Links und rechts immer in Fahrtrichtung!  :lehrer:


    Links geht es oben zum Kühler, rechts kommt es unten vom Kühler gekühlt zurück.

    Die Bilder in meinen Beiträgen stammen von mir und zeigen meine eigenen Autos - Ausnahmen sind entsprechend gekennzeichnet.

    Einmal editiert, zuletzt von michaelXXLF ()

  • Versteht eigentlich niemand mehr, daß der rechte Schlauch kühl sein muß weil das der Rücklauf vom Kühler ist, der die Kühlflüssigkeit kühlt? :kratz:


    Wenn du flüssiges Dichtmittel im Kühlkreislauf hast, muß das raus, wie auch immer!

    Welchen Thermostaten hast du verbaut?
    Hast du richtig entlüftet?


    Hier schon geschaut bevor du gepostet hast?

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  • Es kann aber auch die Wasserpumpe der Übeltäter sein, ist diese noch original? Ich würde an deiner Stelle das Thermostat gegen Wahler oder original tauschen und die Wasserpumpe direkt mitmachen, da nimmt man HEPU oder SKF und nochmal ordentlich entlüften.

  • Nr. 3 meine ich. Das ist KEIN Rücklaufschlauch. Der Rücklauf ist Nummer 5.


    Michael: Was interessiert mich bei der Reparatur im Motorraum die Fahrtrichtung? Ich setze mich doch bei der Rep nicht auf die Windschutzscheibe. Deshalb stehe ich VOR dem Motorraum.

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  • Klar muss der Schlauch Kühler sein aber ja nicht komplett kalt

    Ich hab mehrere Thermostate benutzt einmal das originale wo drin war, dann noch eins wo ein Kumpel übrig hatte und jetzt gerade das wo in meinem Kumpel seinem Auto verbaut ist (steht momentan weil er kein tüv mehr hat)

    Ja ich habe richtig entlüftet Kühlsystem ist auch dicht habe ich geprüft indem ich druck drauf gegeben habe

    Hier im forum habe ich auch schon geschaut hat mir allerdings alles nicht wirklich weiter geholfen

    • Offizieller Beitrag

    Themen zusammengelegt.

    Gruß Sebastian

    *alle von mir geposteten Bilder sind mein Eigentum ; Bilder welche nicht mein Eigentum sind, erhalten eine passende Quellenangabe!


    Termine Stammtisch Düsseldorf 2023, jeweils ab 16.30 Uhr Treffen. :trinken:

    Neue Termine sowie der neue Standort folgen in kürze.

  • Auflösung... Es war doch die Wasserpumpe.


    Danke für die Antworten und Hilfestellungen.

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  • hattest du etwa nur das Thermostat gewechselt :kratz: .


    Wenn man dort einmal zugange ist, wechselt man doch gleich beides,

    ein Abwasch und Kosten überschaubar

  • ... weil die Wapu "augenscheinlich" nicht gewesen ist.


    Ausserdem war es kein großer Akt, die Wapu dann noch nachträglich zu wechseln.


    Die alte Wapu und das Thermostat sind auf jeden Fall irgendein Noname Mist gewesen (konnte man erst nach dem Ausbau sehen). Noch nicht so alt, aber Müll.

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